In linea teorica Trenitalia dovrebbe avere le spalle larghe per non farsi tirare a fondo da AZ, certo che se passa la linea che non va toccato il costo del lavoro il rischio è che scoppi il bubbone anche in Trenitalia dove con Moretti si è fatto un intervento di cesoia e riduzione dei costi mica da ridere.
Se il livello della discussione è "non si tocchi i naviganti" direi che è inutile discuterne. Fra l'altro di stipendio dei naviganti ne stai parlando sempre tu. I tagli vanno fatti come fecero in Trenitalia dove dopo anni di lotte Moretti non guardò in faccia a nessuno, arrivarono a toccare anche i potentissimi macchinisti. Il concetto deve essere lo stesso in AZ, debbono poter tagliare quello che serve, che siano i potenti naviganti o i sacrificabili degli uffici, altrimenti non si risolve niente.
Concordo, si possono fare ipotesi supportate da molti fattori e magari news, ma considerata la situazione del governo, la posizione dell'Italia in UE ecc figuriamoci se ci possono essere opzioni che non rischino di cambiare dopo qualche minuto.
In realtà la valutazione non è numerica, anche perché se andrà avanti il piano di nazionalizzazione hanno più o meno ventilato come pensano di finanziare la nuova flotta.
Dipende da un sacco di fattori, non sappiamo nemmeno dove si andrà.
A mio parere il target di AZ dovrebbe essere sui 40 WB ricalcando più o meno le dimensioni di IB.
A cosa ti riferisci?
