Thread Alitalia - Maggio 2018
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
Essendo una destinazione prettamente turistica ed essendo fra l'altro MXP e FCO nuovamente collegate direi che non c'è la necessità di concentrare le frequenze per offrire la massima flessibilità. Come detto da Paolo è possibile che sia un modo per ottimizzare un giro macchina.
Bisogna vedere quanta parte è charterizzata, anche perché se ricordo bene dall'Italia la maggior parte degli O/D è da MIL.
Luci e ombre, forse piu' le seconde; e peccato, perche' dice anche che AZ potrebbe, se solo lo si volesse, fare molto ma molto meglio con cio' che gia' c'e'!
E questo e' il colmo, ma lo diciamo tutti da una vita; Casa Alitalia una garanzia, tanti dipendenti anche; ma poi fai imbarcare dai remoti col bus, il crew di un volo e' scazzato, non offri il tocco in piu' in J, web e app sono in perenne affanno ed ecco che in un amen rientri nella media. Peccato davvero.
Leggendo questo TR sospiravo pensando all’enorme potenziale umano e non solo che abbiamo in Alitalia e che non si riesce a tirare fuori in maniera costante e continua. Che peccato.
Sunto diligente, elegante e, soprattutto, corrispondente alla realtà dei fatti.
G
https://italiavola.com/2018/05/08/alitalia-raddoppia-sulle-maldive-dal-1-11-non-stop-da-milano/
Un altra novità esce dal cilindro di Alitalia ed e’ il collegamento diretto bisettimanale Milano Malpensa – Male dal 1/11 ogni giovedì e sabato. Si affianca al volo da Roma ogni martedì – venerdì – sabato. Tutti e due operati con A330/200. Un collegamento anche questo in ottica leisure per il tour operating che si affianca ai nuovi servizi trisettimanali per Mauritius da Roma, questi già annunciati qualche settimana fa. Il volo Milano – Male e’ ancora in attesa dell’approvazione governativa, ma già e’ disponibile in prenotazione.
Milano MXP – Male 20:30-10:00 AZ774 giovedì – sabato A330
Male – Milano MXP 12:00-18:55 AZ775 venerdì – domenica A330
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Una domanda: come sono a livello di comodità i 330 Alitalia rispetto ad una Economy del 380 Emirates? Hanno gli IFE personali?
Un altra novità esce dal cilindro di Alitalia ed e’ il collegamento diretto bisettimanale Milano Malpensa – Male dal 1/11 ogni giovedì e sabato. Si affianca al volo da Roma ogni martedì – venerdì – sabato. Tutti e due operati con A330/200. Un collegamento anche questo in ottica leisure per il tour operating che si affianca ai nuovi servizi trisettimanali per Mauritius da Roma, questi già annunciati qualche settimana fa. Il volo Milano – Male e’ ancora in attesa dell’approvazione governativa, ma già e’ disponibile in prenotazione.
Milano MXP – Male 20:30-10:00 AZ774 giovedì – sabato A330
Male – Milano MXP 12:00-18:55 AZ775 venerdì – domenica A330
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Una domanda: come sono a livello di comodità i 330 Alitalia rispetto ad una Economy del 380 Emirates? Hanno gli IFE personali?
Ok, ho fatto una domanda idiota, capisco che gli IFE personali ci sono.Riguardo alla comodità sedile rispetto al 380 Emirates? Non ditemi panche in legno dei tram milanesi anni 30
Niente passeggeri delle file laterali incatenati ai remi?
O è solo per la Economy?
Riguardo alla comodità sedile rispetto al 380 Emirates? Non ditemi panche in legno dei tram milanesi anni 30
Le mie esperienze sui 330 AZ si fermano alla Y+, che, nonostante i miei 189 cm circondati da una novantina di chili, ho trovato decisamente comoda, anche per le 13 ore di un NRT - MXP; ho paura che la Y sia un po' strettina, insomma, come si dice spesso da queste parti, dovete stare... vicinivicini!
Ugualmente, ahimé, mi manca l'esperienza del 380, ma ricordando la Y di Emirates (8 anni fa, non so se nel frattempo abbiano densificato, spero di no) sui 777 300ER, temo che la situazione non sia proprio la medesima
Ho fatto un confronto usando SeatGuru e pare che rispetto al 380 Emirates sul 330 AZ ci siano 1" in meno in larghezza e circa 2" in meno di legroom.
Peccato, a livelli di orari è decisamente più comodo di Emirates, il viaggio durerebbe circa 7h in meno (quasi la metà!).
Forse 5 anni fa non ci avrei pensato, ma ora superati i 40 e pensando di portarci il pupo di 20 mesi ogni centimetro in più è fondamentale. In aereo, come nella vita
Peccato, a livelli di orari è decisamente più comodo di Emirates, il viaggio durerebbe circa 7h in meno (quasi la metà!).
Forse 5 anni fa non ci avrei pensato, ma ora superati i 40 e pensando di portarci il pupo di 20 mesi ogni centimetro in più è fondamentale. In aereo, come nella vita
Risparmia le 7 ore, fra l'altro l'A332 ha il vantaggio dei posti laterali da 2. Fosse stato il B777 vs A380 avrebbe un senso valutare le 7 ore a fronte dello spazio extra, ma A332 vs A388 non ha senso, prendi il diretto tutta la vita, specialmente con un bimbo piccolo.
La comodità sembra senz'altro a favore del 380 Emitares (32/34' pitch x 18' Width) contro l'A330 AZ (31/32 pitch x 17 Width), tuttavia dovendo ad esempio viaggiare in coppia, preferisco di gran lunga il non dover alzarmi 20 volte durante il viaggio per il terzo incomodo al qualche centimetro in più di spazio. L'A330 per questo è sempre stata la mia prima scelta. Cmq anche l'IFE da 10,4' non è male ed è dotato di ricarica USB.
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