Emirates apre Londra Stansted: 10 voli daily su Londra


C

Cesare.Caldi

Veterano del Forum
Utente Registrato
14 Novembre 2005
37,256
1,441
161
N/D
Emirates apre Londra Stansted volo daily con 777. E' il terzo aeroporto di Londra servito dopo Heathrow e Gatwick per un totale di 10x daily Londra-Dubai, impressionante.

Emirates plans London Stansted launch in June 2018

Emirates Airlines today (20DEC17) announced service expansion for London market, with the new Dubai – London Stansted route. From 08JUN18, the airline will operate 3-class 777-300ER on this route on daily basis. Reservation opened at 1000hrs GMT.

EK033 DXB0930 – 1410STN 77W D
EK034 STN2110 – 0705+1DXB 77W D

With London Stansted launch, the airline will operate 10 daily flights to London, including 6 daily to Heathrow and 3 to Gatwick. Pakistan International Airlines briefly served Dubai – London Stansted sector in the second quarter of 2009.

airlineroute
 
Press release EK:

Emirates to launch London Stansted service from June 2018


  • Daily service will be operated by Emirates’ new Boeing 777-300ER featuring the latest cabin interiors including fully enclosed private suites in First Class
  • New route will connect businesses from the London Stansted Cambridge Corridor with Emirates global network of over 154 destinations worldwide

Dubai, 20 December 2017 – Emirates today announced that it is to launch a new daily route from Dubai (DXB) to London Stansted (STN) on 8 June, 2018. With its strategic position close to the tech and pharma hubs of Cambridge and Peterborough, Emirates will be the first Middle Eastern airline to operate out of the popular North East London airport.The daily route will be operated by the airline’s new three-class Boeing 777-300ER offering customers 6 seats in First Class, 42 in Business Class and 306 in Economy Class. The aircraft is fitted with its game changing, fully enclosed private suites in First Class, as well as refreshed Business and Economy Class cabins.
Outbound, flight EK33 will depart Dubai at 09:30hrs, and will arrive in London Stansted at 14:10hrs. On its return, flight EK34 will depart London Stansted at 21:10hrs and arrive in Dubai at 07:05 the following day.

Opening the London Stansted gateway was a strategic decision by Emirates to serve the thriving business community in London’s north east and the wider 7.5 million population that fall within its catchment area. Hong Kong, Dubai, Shanghai, Singapore and Mumbai are the most popular business destinations from the East of England, which Emirates serves daily through its Dubai hub. Leisure travellers can enjoy direct, daily services to Australia, New Zealand, Thailand, Bali and the Indian Ocean islands.

More than 25 of the world’s largest corporations have established operations in the wider Cambridge and Peterborough area, with Airbus, Astra Zeneca and GSK amongst the multi-national companies based there. Such businesses have helped establish the London Stansted Cambridge Corridor as one of the top five global knowledge regions, alongside world-leading San Francisco, Silicon Valley and Boston.

With the introduction of the London Stansted daily service, there will be 10 Emirates flights daily, connecting Dubai and London. Passengers can also fly to London Heathrow and Gatwick. London Stansted Airport is one of the capital’s major airport serving London, as well as the wider regions of England’s South East and the Midlands. The airport is connected to London via the Stansted Express which operates a regular daily service to London Liverpool Street Station. The train takes only 47 minutes and passengers arrive in the heart of the City of London, from where they can then connect to regional trains and the London Underground.

Sir Tim Clark, President of Emirates said: The introduction of the new London Stansted-Dubai service underscores our commitment to serve London, with operations soon to three different airports in the city. There is a clear demand for this service from both business and leisure travellers and we anticipate that this news will be warmly received both across our global network, as well as by the business community based in the Stansted catchment area. We look forward to facilitating even more tourism and commerce opportunities to and from London with these new air transport links, and to providing our customers with the award-winning Emirates experience.”

Ken O’Toole, London Stansted’s Chief Executive said:“We’re delighted that Emirates has recognised the strength of London Stansted’s catchment and the opportunity that our available runway capacity gives them to continue growing in the South East of England over the next decade.
“At this crucial time, the new Emirates services will provide an important boost to the UK economy by strengthening international connectivity and offering greater choice and convenience for passengers travelling to long haul destinations. London Stansted has seen significant capital investment and growth since its acquisition by MAG in 2013 and we’re looking forward to working with Emirates as we move forward with the next phase of development of the airport and its network of destinations.”

Stansted airport will also be vital for Emirates’ SkyCargo, the freight division of Emirates and the world’s largest international cargo airline, due to its large cargo handling capabilities. The carrier connects cargo customers to over 154 cities across 84 countries in six continents and flies 140,000 tonnes of cargo in and out of the UK in an average year.
The new gateway will be the seventh UK airport that Emirates operates out of in the UK; other locations include London Heathrow, London Gatwick, Birmingham, Newcastle, Manchester and Glasgow.
Clicca per espandere...
 
Lufthansa collega Londra LHR e FRA dodici volte al giorno. Tutto metallo LH.

AMS-LHR sono 11 voli al giorno, KLM e KLM Cityhopper.

LHR-DUB sono dodici al giorno con Aer Lingus.

EDIT: Se andiamo lontano da Londra, un controllo a caso sulla New York (LGA)-Boston mi dice 17 voli di Delta Air Lines (più altri 9 dal JFK), 12 di American e altri 7 di JetBlue (che ne ha altri 9 dal JFK).

Voglia di Asia? 10x al giorno di China Airlines tra Taipei e Hong Kong, con altri 16 di Cathay Pacific (più due di Cathay Dragon). La poverella EVA Air ne ha solo nove. Esclusi i cargo, ovviamente.

In Giappone, tra Tokyo e Sapporo, sono 20 al giorno di ANA, 16 di JAL, 11 di Air Do e 8 di Skymark.

Tredici i voli tra Sydney e Melbourne di Jetstar, 26 quelli di Qantas e 23 quelli di Virgin Australia.

DaV
 
Ultima modifica:
Se la mettiamo così, anche la LIN-FCO. Ma credo che la domanda fosse sulle tratte intercontinentali. Quasi sicuramente LON/NYC, altre rotte con queste frequenze fatte da una sola compagnia non me ne vengono in mente.
 
Ti riferisci sempre a Londra, o in generale alla presenza di city pair con tanto traffico di un unico vettore?

Nella seconda delle ipotesi la casistica è ampia: AAL opera 17 voli fra BOS e NYC, DAL sullo stesso city pair ne opera 24; UAL opera 25 frequenze giornaliere fra NYC e Chicago.

Nel primo caso, Londra è collegata 11 volte al giorno con NYC dalla sola BAW, senza contare i voli in JV con AAL.
 
La cosa stupefacente è che la maggioranza del traffico è OD, quindi parte da Londra e si ferma a Dubai. L'amore degl'inglesi per quel postaccio è senza confini. Misteri.
 
13900 ha detto:
La cosa stupefacente è che la maggioranza del traffico è OD, quindi parte da Londra e si ferma a Dubai. L'amore degl'inglesi per quel postaccio è senza confini. Misteri.
Clicca per espandere...

Perche? A Dubai trovano tutto quello di cui hanno bisogno.
 
Da quando in qua il traffico si misura in frequenze? LON-DXB fa paura a contare i sector pax ma non credo si avvicini a HKG-TPE come sottolineato da I-DAVE.

13900 ha detto:
La cosa stupefacente è che la maggioranza del traffico è OD, quindi parte da Londra e si ferma a Dubai. L'amore degl'inglesi per quel postaccio è senza confini. Misteri.
Clicca per espandere...
Sottovaluti Asia e Australia.
 
Ultima modifica:
Ora mi domando, perche' STN? Erano finiti gli slot negli altri aeroporti, oppure vogliono cominciare ad espandersi anche in quell'area londinese? E poi, lasciano ferma la macchina a STN per ben 7 ore?
 
Fox ha detto:
Ora mi domando, perche' STN? Erano finiti gli slot negli altri aeroporti, oppure vogliono cominciare ad espandersi anche in quell'area londinese? E poi, lasciano ferma la macchina a STN per ben 7 ore?
Clicca per espandere...

Tieni presente che STN e LGW sono quasi distanti come VCE e BLQ due citta' italiane servite da EK. Come dice l'articolo STN attira la zona di Cambridge, Peterborough, etc.
 
Dancrane ha detto:
Se la mettiamo così, anche la LIN-FCO. Ma credo che la domanda fosse sulle tratte intercontinentali. Quasi sicuramente LON/NYC, altre rotte con queste frequenze fatte da una sola compagnia non me ne vengono in mente.
Clicca per espandere...

Effettivamente la LIN-FCO mi è venuta in mente subito dopo aver postato. Quindi, sì, restringiamo agli intercontinentali, altrimenti vince a mani bassi la Rio-San Paolo.

Grazie a tutti per le risposte.
 
filippo.c ha detto:
Effettivamente la LIN-FCO mi è venuta in mente subito dopo aver postato. Quindi, sì, restringiamo agli intercontinentali, altrimenti vince a mani bassi la Rio-San Paolo.

Grazie a tutti per le risposte.
Clicca per espandere...

LON-NYC ha voli operati da BA, VS, DL, UA, AA e Norwegian. Tre aeroporti a Londra (LHR, LGW, LCY) e due a New York (JFK, EWR). Senza controllare (non ho tempo) ho la sensazione che ci siano almeno una ventina di voli.
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom