Probabilmente mettono le mani avanti per evitare che nel futuro AZ grazie all'A.S. ottenga la rescissione dei contratti con JV Atlantica e Skyteam e loro si ritrovino posti assegnati a pax gratuitamente che invece in quel caso si trovino a non averne più diritto. Evidentemente quanto dichiarato dal CEO di AF-KL di aver rinegoziato la JV per blindarla in realtà non è del tutto operativi nei confronti dell'A.S.
Nuovo programma Millemiglia
- Autore Discussione up41fy
- Data d'inizio
- Stato
Tra l'annuncio e la fine di un'alleanza passa un bel po' di tempo.
Ad esempio la TAM aveva dato svariati mesi di pre-avviso:
https://www.usatoday.com/story/toda...m-star-alliance-to-oneworld-in-march/2901149/
E AZ cosa ti ha risposto perchè in assenza di comunicazioni ufficiali DL sta violando le regole Skyteam.
Mai affermato che ci vogliono due minuti. Ma c'ė ben più di un indizio e anche qualche fatto
Io invece quando ho fatto il trasferimento nel 2008 da CFA a Flying Blue ho sempre dato la mia tessera Flying Blue in fase di prenotazione e mi sono fatto accumulare le miglia su questa anche all'accettazione.
Tuttavia usavo la CFA per accedere ai saloni e non mi hanno mai fatto storie, tuttavia erano gli anni di ARCO dove la Flying Blue spesso usciva nascosta. Usando questo sistema ho detto addio alla CFA e sono diventato Platino con Flying Blue.
Sì ma se facessero l'annuncio a novembre non sarebbe l'uscita dello Sky Team a dicembre.
Tuttavia, è vero ciò che dici, ce ne sono molti d'indizi:
- non rinnovo dei codici congiunti con AF-KL su voli Italia-Francia/Olanda (benché sarebbe contro le regole dell'alleanza Sky Team);
- cambio terminale da ORY dove AZ è in quello non AF;
- cambio terminale a FRA dove AZ si è spostata in quello di LH;
- quando la JV transatlantica è stata estesa a VS, AZ non era presente alla conferenza stampa e quasi non è stata nominata dai partner;
- LH farebbe l'offerta mentre AF-KL ha smentito di essere interessata, tuttavia ci sarebbe DL in corsa;
Tuttavia ci sono anche indizi che portano in senso contrario:
- i servizi di terra di AZ sono stati rinnovati con KL ad AMS e con AF a CDG (benché quest'ultima li abbia sub-affidati ad altra società);
- AF-KL hanno rinnovato il contratto dei servizi di terra di FCO con AZ;
- l'uscita dalla JV transatlantica costerebbe molto come un'eventuale uscita dallo Sky Team (a meno che in AS questi costi non fossero da pagare).
Sarà interessante da vedere ciò che succederà...
Ultima modifica:
Si, ma farsi "compatire" per l'assegnazione di un posto o ad un accesso alla lounge solo perché non si saprà come andrà a finire mi sembra esagerato... comunque lo stai negando a un FF con status da almeno 50.000 miglia annue che sicuramente volerà con loro, non con la concorrenza. Se vuoi un cliente per il futuro questo potrebbe essere un buon segnale commerciale, o nella fattispecie, un pessimo segnale.
Non so per i posti ma proprio ieri sono regolarmente entrato nella lounge di Amsterdam, vedremo venerdì cje mi dicono in quella Delta di SLC. Ovviamente la situazione è in divenire ma la traiettoria sembrerebbe tracciata
Non è detto giacché ci sono altre compagnie non Star Alliance nel terminale usato anche da LH a FRA.
Concordo sulla scarsa lungimiranza, è anche vero che DL non è molto flessibile nei servizi nelle operazioni su voli interni, un po' meglio sul lungo raggio.
@Farfallina: hai sentito qualche voce in giro su un'imminente uscita di AZ dallo Sky Team (o comunque un annuncio a tale proposito)?
forse(AF eLH) vogliono sopratutto fermare O'Leary.......e in quest'ottica forse stanno cercando un accordo , o forse l'hanno già trovato
nello specifico?
non saprei dirti. Seguivo solo i tuoi indizi ... e non ha molto senso che Af e Lh si facciano la guerra e forse non si possono permettere di lasciare il mercato italiano nelle mani di O'Leary.
Vedremo
Per tornare in tema, con la scadenza delle miglia al 31/12 (utilizzo 31/1/18), i pochi posti premi normalmente disponibili sono pressoché introvabili. Considerando la scarsa convenienza del cash and miles e dei premi con i partner, sta diventando un problema come spenderle. Sono possibili trasferimenti delle miglia al Nuovo programma almeno per i CFA e CFP ?
Con i chiari di luna attuali, è impossibile fare previsioni che possano avere un ragionevole fondamento.
Chiedo un info se qualcuno avesse già qualche anticipazione.
A fine Settembre chiuderà la lounge AZ al terminal 1 di JFK. Si sa già quale altra sala poter utilizzare?
Ricordo che fino a poco tempo fa, nonostante sia assolutamente contro il regolamento Skyteam, ai passaggeri AZ di J o possessori di carta CFA o CFP veniva impedito l'accesso alla sala AF e KE con il cortese (non sempre) invito ad utilizzare quella AZ.
Grazie
A fine Settembre chiuderà la lounge AZ al terminal 1 di JFK. Si sa già quale altra sala poter utilizzare?
Ricordo che fino a poco tempo fa, nonostante sia assolutamente contro il regolamento Skyteam, ai passaggeri AZ di J o possessori di carta CFA o CFP veniva impedito l'accesso alla sala AF e KE con il cortese (non sempre) invito ad utilizzare quella AZ.
Grazie
- Stato