Thread Alitalia - Giugno 2017
- Autore Discussione DusCgn
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Oh, eppure parliamo italiano, mi sembra...
Job description e' una cosa, misurarmi e minacciarmi per qualcosa che probabilmente ne esula e' ben altra; tu hai un dovere che e' quello di presentarti in orario, con l'uniforme, senza aver bevuto, seguire le procedure e , E, proporre alla gente l'acquisto di snack e gratta e vinci. Punto. Non imporre, ma proporre. Ci siamo?
Ma se mi dimostri che nel contratto FR ci sta scritto che nei DOVERI rientra anche un rateo minimo x% di vendita di panini e gratta e vinci ti pago la cena dove vuoi te.
Equivarrebbe a dire che te, sempre per restare nel tuo campo, hai il dovere di vincere un minimo di cause altrimenti sei fuori; ora, incentivare si, ma punire se la gente non compra mi sembra davvero troppo. Come troppo e' l'OT in cui siamo precipitati!
2008. Almeno in termini di operatività, vince di gran lunga la gestione corrente.
G
Grazie EI-MAW.
Queste cifre sembrano confermare quanto scritto da EEA.
Se AZ è riuscita addirittura ad aumentare il fatturato in un periodo di totale incertezza (suppongo ci si riferisca a Maggio), può averlo fatto solo sbragando al massimo sui prezzi. Se è così, il conto di questa scelta arriverà nei prossimi mesi.
che senso ha sbragarsi per fatturare di più rispetto allo scorso anno? Sarebbe ragionevole solo contenere i danni derivanti dalla cattiva pubblicità dovuta all'AS, ma poi basta. Non è che forse le cose non stanno proprio cosi?
Non sono totalmente d'accordo console; a parte qualcuno che ricordava anche IKA e PEK in Asia, e' vero che i prezzi li fa la JV, MA poi la inventory di disponibilita' e' in charge ad ogni singolo RVMGT, a seconda del POS preminente.
In parole semplici, AZ/DL/AF-KL costano tutte 100, ma dipende CON CHI poi trovi il posto a 100. In peak season si fanno i soldi, e solo in peak sul NAM, quindi se trovi a 100 e' perche' quel vettore ha sbragato sull'availability dei lower buckets. Make sense?
Fatturato e' emissione, almeno per noi; il flown revenue e' altra cosa e non si puo 'definire assolutamente fatturato. Hanno emesso molto perche' hanno stracciato, i nodi verranno al pettine quando si dovranno valutare gli eventuali ricavi...
cash flow! Servono soldi, Ora, Subito. In cassa.
Ricorda che il mese scorso AZ non ha pagato alcune voci salariali...
Ok, ci sono arrivato. Ma come dicevi tu, siccome i problemi verranno a galla dopo, che senso ha svendere oltre il necessario? E' questo che non capisco
Perche' piu' chiodi metto all'armadio scricchiolante e piu' in la' crollera'?
Nel mentre gli passo uan mano di smalto e ci faccio due disegnini (livrea, uniformi...), cosi' sembra almeno passabile per chi se lo volesse prendere; un'anta, una maniglia, qualche stampella...
Da quando il fatturato entra nello stato patrimoniale?
In base ai principi contabili quando emetti un biglietto hai un debito verso un cliente (compensato dall'ingresso di cassa). Quando il cliente vola, il debito si trasforma in ricavi (e nei relativi costi). Si chiama principio di competenza temporale.
Non necessaariamente. La procedura ha come obiettivo vendere la baracca, non fare utili. Per vendere la baracca, questa deve restare in piedi. Se incassi molto meno dei costi vivi che hai necessariamente ti bruci in fretta la liquidità generata dal prestito ponte. Una volta che hai chiuso sai che soddisfazione dire "però non abbiamo svenduto un biglietto".
Sai che non ne sono del tutto certo. Perché quello che incassi aprendo le classi basse tanto si diluisce sulla JV (in cui AZ pesa relativamente poco). Ovviamente parlo di NA, su Asia e SA il discorso è chiaramente diverso.
Grazie EI-MAW.
Queste cifre sembrano confermare quanto scritto da EEA.
Se AZ è riuscita addirittura ad aumentare il fatturato in un periodo di totale incertezza (suppongo ci si riferisca a Maggio), può averlo fatto solo sbragando al massimo sui prezzi. Se è così, il conto di questa scelta arriverà nei prossimi mesi.
Almeno per gli USA, dove sono adesso, non ho trovato affatto prezzi sbragati. Causa JV?
Fra l'atro i voli sono sempre strapieni, come se nulla fosse
Ne sai piu' di me, ma il risultato del fatturato e' stilato a fine mese dalla somma delle vendite effettuate tramite tutti i canali; BSP, ATO e WEB.
Direi che potrebbe essere la somma degli scontrini emessi da un negoziante; intanto io ho venduto, poi che la merce verra' utilizzata piu' in la' che c'entra?
Infatti non ci saranno utili proprio perche' devo pensare solo a vendere l'armadio, o pezzi di esso, nel miglior stato possibile! Ti posso garantire che il valore delle emissioni e' di gran lunga inferiore al costo complessivo del servizio erogato (PRASM vs CASM), devo solo sperare che i nodi non vengano al pettine prima che abbia piazzato il carrozzone.
Ma perchè credi che un eventuale acquirente queste cose non le sappia? o non se ne accorga? L'ho capito persino io . . .
Ma certo che le sa, ma un conto e' trovare i tarli nell'armadio, un conto e' che tu almeno quelli me li hai tolti!
Maquillage...
Dal sito Dalamc (una delle due "agenzie" che fornisce il cabin crew a RF):Oh, eppure parliamo italiano, mi sembra...
Job description e' una cosa, misurarmi e minacciarmi per qualcosa che probabilmente ne esula e' ben altra; tu hai un dovere che e' quello di presentarti in orario, con l'uniforme, senza aver bevuto, seguire le procedure e , E, proporre alla gente l'acquisto di snack e gratta e vinci. Punto. Non imporre, ma proporre. Ci siamo?
Ma se mi dimostri che nel contratto FR ci sta scritto che nei DOVERI rientra anche un rateo minimo x% di vendita di panini e gratta e vinci ti pago la cena dove vuoi te.
Equivarrebbe a dire che te, sempre per restare nel tuo campo, hai il dovere di vincere un minimo di cause altrimenti sei fuori; ora, incentivare si, ma punire se la gente non compra mi sembra davvero troppo. Come troppo e' l'OT in cui siamo precipitati!
"Experienced in dealing with the public & comfortable in a selling role"
http://dalmac.ie/do-you-qualify.php
No, non funziona così. Il principio di competenza vuol dire che costi e ricavi devono essere contabilizzati (riconosciuti) contemporaneamente. Non posso contabilizzare come ricavi un servizio che non ho ancora prodotto (il trasposto da A a B di un pax). Quello che tu vedi come fatturato in realtà è la somma di una serie di debiti verso i clienti che hanno già pagato un servizio di cui usufruiranno più avanti.
E ovviamente un eventuale potenziale acquirente non se ne accorge attraverso data room e analisi di bilancio .... ma tu sì.
scritto o meno nel contratto, chissà come mai però gli A/V che rendevano poco nelle vendite a bordo di FR ricevono richiami ... e persino chiamate a colloquio a Dublino per "giustificare" come mai si rende poco, citando esempi invece positivi di colleghi virtuosi.Oh, eppure parliamo italiano, mi sembra...
Job description e' una cosa, misurarmi e minacciarmi per qualcosa che probabilmente ne esula e' ben altra; tu hai un dovere che e' quello di presentarti in orario, con l'uniforme, senza aver bevuto, seguire le procedure e , E, proporre alla gente l'acquisto di snack e gratta e vinci. Punto. Non imporre, ma proporre. Ci siamo?
Ma se mi dimostri che nel contratto FR ci sta scritto che nei DOVERI rientra anche un rateo minimo x% di vendita di panini e gratta e vinci ti pago la cena dove vuoi te.
Equivarrebbe a dire che te, sempre per restare nel tuo campo, hai il dovere di vincere un minimo di cause altrimenti sei fuori; ora, incentivare si, ma punire se la gente non compra mi sembra davvero troppo. Come troppo e' l'OT in cui siamo precipitati!
Poi al max venivano magicamente trasferiti di base oppure semplicemente non rinnovati al termine del contratto
Certo mica ti possono impiccare in piazza, ma ci sono comunque modi efficaci per far sentire il fiato sul collo dell'A/V da parte di FR
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