Guasto ai sistemi informatici di BA: tutti i voli cancellati


Quel "agree" fa quasi passare le compensazioni ex EU261 come una gentile concessione di BA.
 
aless ha detto:
Quel "agree" fa quasi passare le compensazioni ex EU261 come una gentile concessione di BA.
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E' incredibile come le compagnie facciamo comunque quello che vogliano.... In questo tutto il mondo (in questo caso Europa) è paese.
 
tommy2 ha detto:
E' incredibile come le compagnie facciamo comunque quello che vogliano.... In questo tutto il mondo (in questo caso Europa) è paese.
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Diciamo che la normativa è - in molti casi - una cagata pazzesca e, purtroppo, non è ormai più adatta allo scopo per la quale era stata pensata che non è quello di punire doli colposi (come in questo caso)
 
andreapinti ha detto:
Ti basta sapere che Amadeus (su cui gira tranquillamente il 50% dei PNR a livello globale) ci riesce?

Persino Emirates, che per tutta una serie di motivi (...) ha deciso di gestire la maggior parte dei servizi IT in house ha piu' di un DC.

Se poi ridondanza per te significa avere due linee elettriche collegate allo stesso DC e lavori in UK non mi stupisce che stiano con le pezze da quelle parti.
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NE ho vista tanta di gente che ha più di un datacentre, ogni banca ha almeno una sede di DR.
Peccato che tra avere più di un DC ed avere una vera business continuità ne passa tanta di strada.. tanti investimenti e tanto lavoro.
Poi, dipende anche da quanta roba vecchia c'e' in casa, quanta sotto controllo, e quanta fatta altrove.
 
AZ209 ha detto:
@13900

http://www.cityam.com/265552/british-airways-really-should-have-seen-computer-chaos
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Personalmente la storia della "goodwill" la compro fino ad un certo punto. Air France ha avuto due aerei perduti negli ultimi 10 anni, in almeno un caso per colpa interamente sua, e un altro paio di "near miss", ciononostante la gente ci vola comunque. Lufthansa ha sofferto 12 scioperi in due anni, e comunque tutti la usano.

Ció che mi preoccupa é il fatto che tutto andrà avanti come prima, e nessuno imparerà la lezione. Speravo che servisse questa debacle per impararla, ma molto probabilmente non servirà. Chiedere le dimissioni di Cruz é come chiedere le dimissioni di Mattarella per qualcosa che ha fatto Gentiloni. La stanza dei bottoni é fermamente in Orient house, dove sta IAG; non é un caso se Keith Williams, all'indomani della sua nomina a CEO da CFO, disse "I moved from the second most important job in BA to the second most important job in BA".

Cruz fa quello che gli dicono in IAG. E IAG vuole una sola cosa: abbassare i costi. IAG, e lo dico perché ho a che fare settimanalmente con loro, é fatta di due tipologie di persone: gli spagnoli, quasi tutti giovani, che prendono ordini senza discutere dai loro capi, anche quando il comando é una cazzata, e inglesi brillanti dal punto di vista del CV ma senza esperienza dell'industria. Finché IAG non cambierà, BA non cambierà. E per cambiare IAG non so cosa ci vorrà, e dubito che ci sia la voglia di farlo.
 
BA delays: Insurers clash with airline over expenses

Insurers have clashed with British Airways over covering the cost of expenses incurred by passengers caught up in last weekend's travel chaos.
The BA website suggests that customers should initially make a claim on their travel insurance for expenses such as meals during the delays.
But the Association of British Insurers (ABI) and a consumer rights expert say responsibility is with the airline.
BA said it would update the language, but its website has yet to change.
Saturday's IT fiasco grounded hundreds of flights and disrupted the travel plans of tens of thousands of passengers around the world.
Passengers travelling in the EU are entitled to compensation, but insurers are angry with the airline for claims over non-flight expenses such as hotels, meals and phone calls.
BA's website says: "You should make a claim with your travel insurer in the first instance. If you have expenses that either you were not successful in claiming or which are not covered by your policy, you may claim for only these expenses in the form below."
However, the ABI contacted the airline earlier in the week pointing out that the initial claim should be to the airline, and only if that was unsuccessful would some policies pay out for these costs. A payout from the airline means passengers are more likely to get the full refund, rather than be liable for an insurer's excess.
"No-one wants these passengers pushed from pillar to post," said Malcolm Tarling, of the ABI.
IAG boss Willie Walsh says BA did "everything possible" to get flying again after the IT fiascoThis position has been backed by consumer rights campaigner Helen Dewdney.
"Looking at the claim for expenses online, once you start the online process, it suggests that you should claim from your travel insurance first. For EU flights, this is in breach of EU law - the airline must pay for reasonable expenses, For all flights, BA even says this as part of its terms and conditions," she said.
"It is the airline's responsibility to inform people of their rights and it does not appear to me that BA has done nearly enough."
In an interview on Thursday, Willie Walsh, the head of British Airways' owner IAG, said: "Clearly we will do everything we can to make up [for] the disruption they suffered."
The airline said: "We have been encouraging customers that were affected by the weekend's events to submit claims for their expenses, including those beyond flights, so that we can compensate them.
"We have created a dedicated page on ba.com providing customers with additional information on how to make a claim. We will be updating the wording on the claims page to ensure our customers have clear information."
However, the advice had yet to be updated on the BA website by late on Friday morning.
Questions still remain over exactly how the IT fiasco occurred. The airline said on Wednesday that a loss of power to a UK data centre was "compounded" by a power surge that took out its IT systems.
An email leaked to the Press Association suggested that a contractor doing maintenance work inadvertently switched off the power supply, although this has not been confirmed.
The email said: "This resulted in the total immediate loss of power to the facility, bypassing the backup generators and batteries... After a few minutes of this shutdown, it was turned back on in an unplanned and uncontrolled fashion, which created physical damage to the systems and significantly exacerbated the problem."
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http://www.bbc.co.uk/news/business-40131997
 
An email leaked to the Press Association suggested that a contractor doing maintenance work inadvertently switched off the power supply, although this has not been confirmed.
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Non so perché (anzi lo so, fa il paio con altri casi simili) ma non lo trovo per niente difficile da credere.

Pay peanuts...
 
Se così fosse, vorrebbe dire che l'impianto non è correttamente realizzato, ormai tutti i server hanno doppia alimentazione, se na manca una non succede alcunché di grave...... sono errori che possono comunque capitare....
 
Quindi il tutto si ridurrebbe a questo?

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Zac! Giù un magnetotermico e ciao ciao milioni di dollari?
Complimentissimi ai responsabili IT..
 
Forensic ha detto:
Se così fosse, vorrebbe dire che l'impianto non è correttamente realizzato, ormai tutti i server hanno doppia alimentazione, se na manca una non succede alcunché di grave...... sono errori che possono comunque capitare....
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come ho già detto non e' raro che entrambi i feed vengano giu, sprattutto se apri un interruttore ad alta potenza che to fa partire una bella extracorrente di apertura. Anche se io a ste storie credo poco, anche perche' in orari simili hanno tolto corrente al al palazzo dove lavoro io, solo che a noi e' andata bene.
 
Pelush ha detto:
come ho già detto non e' raro che entrambi i feed vengano giu, sprattutto se apri un interruttore ad alta potenza che to fa partire una bella extracorrente di apertura. Anche se io a ste storie credo poco, anche perche' in orari simili hanno tolto corrente al al palazzo dove lavoro io, solo che a noi e' andata bene.
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Ci sono state altre outages dovute ad errori marchiani del genere, per cui sarei tentato di prenderla per buona.
 
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