Ma certo, quello che sto dicendo è che se non ti stanno in piedi comunque le rotte verso quei mercati dove in teoria dovresti andare a pescare transiti la vedo maluccio.
Alitalia abbandona la Romania
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Ma certo, quello che sto dicendo è che se non ti stanno in piedi comunque le rotte verso quei mercati dove in teoria dovresti andare a pescare transiti la vedo maluccio.
No, anzi, sono degli assi nella gestione aziendale. Sono anni che lo stiamo notando tutti.
Ci sarà la Tarom per i federaggi, che magari essendo locale ha costi molto piu bassi.
Co sta filosofia puoi chiedere tutte le rotte Europee. Non mi pare una furbata.
inviato da Tapatalk
Per questo caso specifico TAROM in cs dovrebbe garantire comunque dei feederaggi e anche il PTP bigliettato Az (come su VIE e PRG quando non hai il diretto). Ricordiamo che hanno chiuso Istambul, Skopjie, Montpellier, Bilbao e ora Bucharest. Per lo sviluppo del LR servono soldi ed ora non c'è ne sono: quindi secondo me se ne riparlerà l' anno prossimo se perderanno meno soldi. L' unica possibile apertura potrebbe essere BOG, "coperta" da EI-FNI che entrerà in flotta a giorni.
Secondo voi che rotte europee sono a rischio ?
Secondo voi che rotte europee sono a rischio ?
Da LIN direi BCN e BRU destinazioni ormai in mano alle low cost e con traffico sostanzialmente p2p. In ottica di riduzione costi e messa a terra degli aerei di corto raggio vedo possibile una concentrazione delle attività su Londra e Parigi rimanendo a servire solo CDG e LCY, quindi chiudendo ORY e LHR da LIN.
Cosa puoi feederare esattamente con uno striminzito 3x week di Tarom sulla OTP-FCO?
sì ma parliamo al momento di 4 voli settimanali operati da RO sulla OTP-FCO, a meno che non aumentino consistentemente in modo da riavere i 2-3 daily che ci sono sempre stati tra i due vettori, rimangono transiti occasionali e casuali ( = i pax passeranno per la maggior parte altrove per transitare)
Certamente le rotte che stanno chiudendo sono in perdita. diversamente non oso pensare. Ma tutte, per piccola parte, riempiono quelle che ancora rendono. Chiudendole, con molta probabilità anche quest'ultime andranno in perdita. In tempi normali, le avrebbero lasciate in vista di nuove aperture LR così da riempirsi vicendevolmente. Ma questo non è un buon momento e la non disponibilità delle banche a finanziare un vero piano, li costringe a questo scempio che, salvo miracoli (molto difficile), li porterà al fallimento l'anno prossimo.
In cuor mio spero di no.
In cuor mio spero di no.
bee, è difficile ipotizzare che le chiudano tutte su FCO dove hanno bisogno di feederare
Sono daccordo tuttavia finora le rotte che hanno chiuso Istambul, Skopjie, Montpellier, Bilbao, Bucarest sono tutte da FCO.
Chiudere a LIN significa dovere riutilizzare gli slot per altre destinazioni oppure restituirli: in entrambi i casi, un ulteriore bagno di sangue, con lo spettro, nella seconda ipotesi, dello sbarco di FR al Forlanini.
Ultima modifica:
Hanno aggiornato un po' la S17 (alcune modifiche già a partire da febbraio)
così random
GIG viene ridotta a 4xw poi da giugno 3xw
ICN da 4 a 3x
AGP passa da 7 a 11xw
VLC chiusa (altro mercato storico tipo OTP)
LCA viene incrementata ma da 2 a 3 voli (mi pareva eccessivo un giornaliero specie per le condizioni di AZ attuali)
MRS torna giornaliera (era stata aumentata a 2 voli al giorno in precedenza)
TLV che operava quasi 5 daily viene ridotta a 3xd
SVO ridotta da 2 a 1 daily (anche qui rimane giusto la bandierina a Mosca per dire "ci siamo" quando la pseudo alleate SU vola 4 volte al giorno solo da Roma, altrettanto da Milano e 2 volte al dì da Venezia e Bologna).
OTP come noto chiusa, insieme a IST e SKP.
La ricetta è sempre quella da anni, LAI, CAI, SAI non cambia.
Si riduce sperando di contenere le perdite, peccato che più nani si diventa più è difficile competere
così random
GIG viene ridotta a 4xw poi da giugno 3xw
ICN da 4 a 3x
AGP passa da 7 a 11xw
VLC chiusa (altro mercato storico tipo OTP)
LCA viene incrementata ma da 2 a 3 voli (mi pareva eccessivo un giornaliero specie per le condizioni di AZ attuali)
MRS torna giornaliera (era stata aumentata a 2 voli al giorno in precedenza)
TLV che operava quasi 5 daily viene ridotta a 3xd
SVO ridotta da 2 a 1 daily (anche qui rimane giusto la bandierina a Mosca per dire "ci siamo" quando la pseudo alleate SU vola 4 volte al giorno solo da Roma, altrettanto da Milano e 2 volte al dì da Venezia e Bologna).
OTP come noto chiusa, insieme a IST e SKP.
La ricetta è sempre quella da anni, LAI, CAI, SAI non cambia.
Si riduce sperando di contenere le perdite, peccato che più nani si diventa più è difficile competere
"Chiudere a LIN significa dovere riutilizzare gli slot per altre destinazioni oppure restituirli: in entrambi i casi, un ulteriore begno di sangue, con lo spettro, nella seconda ipotesi, dello sbarco di FR al Forlanini."
Altre soluzioni le vedo difficili. E poi che senso avrebbe chiudere rotte su FCO che comunque un poco di feederaggio lo fanno a prescindere, per tenere in vita qualche p2p su linate??
Altre soluzioni le vedo difficili. E poi che senso avrebbe chiudere rotte su FCO che comunque un poco di feederaggio lo fanno a prescindere, per tenere in vita qualche p2p su linate??
AZ paga la scelta scellerata di essersi arroccata su LIN. I nodi ora vengono al pettine.
Grazie per questo riassunto. Mi colpisce molto le riduzioni su TLV (cobsiderata una delle migliori rotte) e SVO (poco senso lasciare 1d nonostante la presenza di SU).
Prevedibile la riduzione di GIG (le tariffe erano già bloccate da qualche mese), meno quella di ICN.
VLC un' altra vittima delle chiusure.
In sostanza aumentano solo AGP e ZHR mentre diminuiscono tutte.
Positivo lasciare il 330 su IKA sintomo che va abbastanza bene anche con il wb.
Ps. Tra l' altro la GIG è caricata solo in Y+ e J e operata con il 772.
il numero degli aerei di per se non dice tutto. Ball ipotizza un migliore utilizzo dei rimanenti: minori soste, più tratte volate al di. Bisogna guardare il nuovo orario
CPH pure rimane praticamente come volo crociere con operativo al sab da LIN e FCO, di fatto viene chiuso pure questo