1 classe per piloti di linea


J

jasdeep

Utente Registrato
9 Novembre 2016
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arezzo
ciao ragazzi sono nuovo in questo form e spero che sto scrivendo nel posto giusto.
io vorrei prendere la prima classe ma ho alcuni dubbi riguardanti il conseguimento della classe all'iml a milano.
potete gentilmente mandami la normativa in vigore che usano all'iml di milano a me mi interessa la parte della visita oculistica dato che sono un po miope.
grazie
 
jasdeep ha detto:
ciao ragazzi sono nuovo in questo form e spero che sto scrivendo nel posto giusto.
io vorrei prendere la prima classe ma ho alcuni dubbi riguardanti il conseguimento della classe all'iml a milano.
potete gentilmente mandami la normativa in vigore che usano all'iml di milano a me mi interessa la parte della visita oculistica dato che sono un po miope.
grazie
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Se vai a studiare all'estero lascia stare l'IML, fallo all'estero.
At initial examination an applicant may be assessed as fit with: (ii) myopia not exceeding –6.0 dioptres.
Fonte: EASA PART MED
 
Janrus ha detto:
Se vai a studiare all'estero lascia stare l'IML, fallo all'estero.
At initial examination an applicant may be assessed as fit with: (ii) myopia not exceeding –6.0 dioptres.
Fonte: EASA PART MED
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janrus no no io credo che studierò in italia....vorrei studiare in inghilterra ma credo che dovrei fare i corsi in inglese e per passare gli esami ci metterei troppo.
 
jasdeep ha detto:
janrus no no io credo che studierò in italia....vorrei studiare in inghilterra ma credo che dovrei fare i corsi in inglese e per passare gli esami ci metterei troppo.
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Studiando in inglese ti porti avanti col lavoro. Comunque anche in italia i libri per l'ATPL sono tutti in inglese. Più saranno approfonditi i tuoi studi, più ti sarà facile comprendere sistemi, normative, problematiche meteorologiche, aerodinamica ecc...
 
OneShot ha detto:
Studiando in inglese ti porti avanti col lavoro. Comunque anche in italia i libri per l'ATPL sono tutti in inglese. Più saranno approfonditi i tuoi studi, più ti sarà facile comprendere sistemi, normative, problematiche meteorologiche, aerodinamica ecc...
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magari potrei fare il ppl in italia poi atpl in inghilterra cosa ne pensi
 
jasdeep ha detto:
janrus no no io credo che studierò in italia....vorrei studiare in inghilterra ma credo che dovrei fare i corsi in inglese e per passare gli esami ci metterei troppo.
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La "botta" di teoria è l'ATPL, che è in inglese. Gli esami sono in inglese o in tedesco. Anche il type rating sarà in inglese. E' meglio che ti prepari e migliori il tuo inglese prima di iniziare con gli studi aeronautici.
 
jasdeep ha detto:
magari potrei fare il ppl in italia poi atpl in inghilterra cosa ne pensi
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Informati bene: se vuoi fare un modulare, mi sembra fattibile; ma se un giorno deciderai di fare l'ATPL integrato, potresti essere costretto a pagare tutto da zero. Chiedi consiglio a qualcuno che lo ha fatto ultimamente, saprà sicuramente iluminarti. Puoi comunque chiedere info alle varie scuole in UK (sbrigti che hanno votato per la brexit ;-(( ).
Se vai all'IML di Milano, armati di una dose infinita di pazienza....
 
Janrus ha detto:
At initial examination an applicant may be assessed as fit with: (ii) myopia not exceeding –6.0 dioptres.
Fonte: EASA PART MED
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La normativa prosegue, si può essere giudicati idonei anche con miopia oltre le 6 diottrie a patto che venga effettuata una visita oculistica più approfondita e che dia esito positivo, naturalmente.
 
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