Turkish Airlines-winter 16/17 Sospensioni e riduzioni rotte italiane ed estere
- Autore Discussione zeneize
- Data d'inizio
riaprono Sharm e aggiungono Zanzibar al network. Non so se poi incrementano in Africa per compensare il calo sull'Europa
Come conseguenza della nota situazione in Turchia per la winter 2016/2017 sono previste in Italia:
GOA sospensione rotta
PSA sospensione rotta
TRN ridotta a 3x (1-3-6)
CTA ridotta a 5x (1-3-4-5-7)
BRI ridotta a 3x (3-5-7)
BLQ 2 daily
NAP 1 daily
VCE 3 daily su IST ma cancellato SAW
FCO 3 daily su IST,4 daily su SAW ma cancellato il nightstop THY
MXP 4 daily su IST riduzione a 5x su SAW
Questo cio' che mi risulta.
Se notate inesattezze o avete aggiunte correggero'.
Sarebbe interessante estendere le news anche al resto dell'Europa.
Chi vorra' o potra' contribuire e' ben accetto
Da FCO i voli sono 4 daily sy IST e 1 daily (non 5) su SAW. Passano a 3 + 1. Fra l'altro mi sembra di ricordare che il quarto volo FCO-IST sia stato introdotto recentemente.
parecchie riduzioni anche sul lungo raggio
Turkish Airlines during Thursday’s schedule update (01SEP16) made additional changes to planned inter-continental operation for winter season, effective from 30OCT16 to 25MAR17. Latest changes as follow.
Istanbul Ataturk – Algiers 1 of 3 daily TK651/652 to be operated by A330-200/-300, replacing previously planned A321
Istanbul Ataturk – Amman Planned 1 daily each of A321/330 switches to 2 daily A321
Istanbul Ataturk – Casablanca A330-200 replaces -300, 1 daily
Istanbul Ataturk – Dhaka A330-300 replaces -200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Dubai 777-300ER operation increases from 7 to 11 weekly (Overall 14 weekly)
Istanbul Ataturk – Islamabad TK will maintain daily service, instead of reducing to 5 weekly. Operational aircraft switches from A330-200 to Boeing 737-800
Istanbul Ataturk – Jeddah Operational aircraft changes from 3 daily A330-200/-300 to 1 daily A330-300 and 2 daily A321
Istanbul Ataturk – Johannesburg – Durban Planned increase from 3 to 5 weekly is cancelled (Identical frequency to NW15)
Istanbul Ataturk – Johannesburg – MaputoReduce from 4 to 3 weekly, A330-300 service (Identical frequency to NW15; previously planned 5 weekly)
Istanbul Ataturk – Kuala Lumpur Reduce from 14 to 10 weekly, A330-300 service (Identical frequency to NW15)
Istanbul Ataturk – Lagos Airbus A330-300 replaces planned -200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Nairobi Boeing 737-800 replaces A330-200, 1 daily
Istanbul Ataturk – New York JFK Planned reduction from 3 to 2 daily remains unchanged, however service switches from 2 daily A330-300 to 1 daily each of A330-300 and 777-300ER
Istanbul Ataturk – Riyadh 2 daily A321/330 service switches to 2 daily A321/737-800
Istanbul Ataturk – Seychelles 1 of 3 weekly service operates with A330-300, instead of -200
Istanbul Ataturk – Sharm el Sheikh Planned increase from 4 to 7 weekly is cancelled
Istanbul Ataturk – Tehran Imam Khomeini 1 of 4 daily service TK874/875 operated by A321, replacing A330-200Previously reported changes as follow (adjusted between 25AUG16 and 29AUG16):
Istanbul Ataturk – Abuja Reduce from 7 to 5 weekly, which is identical to winter 2015/16 frequencies
Istanbul Ataturk – Ashgabat Reduce from 12 to 7 weekly
Istanbul Ataturk – Astrakhan Planned restoration of 3rd weekly flight is cancelled
Istanbul Ataturk – Atlanta Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service (service adjusted in April 2016)
Istanbul Ataturk – Baku Reduce from 4 to 3 daily
Istanbul Ataturk – Boston Reduce from 7 to 4 weekly
Istanbul Ataturk – Dammam Reduce from 10 to 9 weekly
Istanbul Ataturk – Doha Reduce from 14 to 10 weekly
Istanbul Ataturk – Guangzhou Reduce from 7 to 6 weekly during selected periods from 01SEP16 to 31DEC16
Istanbul Ataturk – Hanoi – Ho Chi Minh City – Istanbul Ataturk Increase from 2 to 3 weekly
Istanbul Ataturk – Ho Chi Minh City – Hanoi – Istanbul Ataturk Increase from 3 to 4 weekly
Istanbul Ataturk – Houston Reduce from 7 to 5 weekly
Istanbul Ataturk – Jakarta Boeing 777-300ER replaces A330-200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Kuwait City Reduce from 16 to 14 weekly
Istanbul Ataturk – Los Angeles Reduce from 11 to 7 weekly
Istanbul Ataturk – Miami Reduce from 7 to 6 weekly
Istanbul Ataturk – Najaf Reduce from 7 to 5 weekly
Istanbul Ataturk – Nakchivan – Ganja – Istanbul Ataturk Reduce from 3 to 2 weekly
Istanbul Ataturk – Osaka Kansai Reduce from 5 to 4 weekly, A330-200 service
Istanbul Ataturk – Sao Paulo Guarulhos – Buenos Aires Ezeiza Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service
Istanbul Ataturk – Seoul Incheon03NOV16 – 24DEC16 Reduce from 11 to 10 weekly
Istanbul Ataturk – Taipei Taoyuan Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service (adjusted in May 2016)
Istanbul Ataturk – Tokyo Narita777-300ER continues to operate on daily basis (A330 in W15)
Istanbul Ataturk – Washington DullesService operates 7 weekly, identical to W15. (S16 frequency is 10 weekly, however previously filed as seasonal increase)
Following routes converted from year-round to summer-seasonal for 2016/17, meaning no operations from 30OCT16 to 25MAR17:
Istanbul Ataturk – Aqaba Previously planned 3 weekly
Istanbul Ataturk – Gassim Previously planned 4 weekly
Istanbul Ataturk – Kermanshah – Ahwaz – Istanbul Ataturk Previously planned 2 weekly (TK continues to operate 2 weekly flights to Ahwaz)
Istanbul Ataturk – Osh Previously planned 3 weekly
Istanbul Ataturk – Tlemcen – Batna – Istanbul Ataturk Previously planned 2 weekly
Turkish Airlines during Thursday’s schedule update (01SEP16) made additional changes to planned inter-continental operation for winter season, effective from 30OCT16 to 25MAR17. Latest changes as follow.
Istanbul Ataturk – Algiers 1 of 3 daily TK651/652 to be operated by A330-200/-300, replacing previously planned A321
Istanbul Ataturk – Amman Planned 1 daily each of A321/330 switches to 2 daily A321
Istanbul Ataturk – Casablanca A330-200 replaces -300, 1 daily
Istanbul Ataturk – Dhaka A330-300 replaces -200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Dubai 777-300ER operation increases from 7 to 11 weekly (Overall 14 weekly)
Istanbul Ataturk – Islamabad TK will maintain daily service, instead of reducing to 5 weekly. Operational aircraft switches from A330-200 to Boeing 737-800
Istanbul Ataturk – Jeddah Operational aircraft changes from 3 daily A330-200/-300 to 1 daily A330-300 and 2 daily A321
Istanbul Ataturk – Johannesburg – Durban Planned increase from 3 to 5 weekly is cancelled (Identical frequency to NW15)
Istanbul Ataturk – Johannesburg – MaputoReduce from 4 to 3 weekly, A330-300 service (Identical frequency to NW15; previously planned 5 weekly)
Istanbul Ataturk – Kuala Lumpur Reduce from 14 to 10 weekly, A330-300 service (Identical frequency to NW15)
Istanbul Ataturk – Lagos Airbus A330-300 replaces planned -200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Nairobi Boeing 737-800 replaces A330-200, 1 daily
Istanbul Ataturk – New York JFK Planned reduction from 3 to 2 daily remains unchanged, however service switches from 2 daily A330-300 to 1 daily each of A330-300 and 777-300ER
Istanbul Ataturk – Riyadh 2 daily A321/330 service switches to 2 daily A321/737-800
Istanbul Ataturk – Seychelles 1 of 3 weekly service operates with A330-300, instead of -200
Istanbul Ataturk – Sharm el Sheikh Planned increase from 4 to 7 weekly is cancelled
Istanbul Ataturk – Tehran Imam Khomeini 1 of 4 daily service TK874/875 operated by A321, replacing A330-200Previously reported changes as follow (adjusted between 25AUG16 and 29AUG16):
Istanbul Ataturk – Abuja Reduce from 7 to 5 weekly, which is identical to winter 2015/16 frequencies
Istanbul Ataturk – Ashgabat Reduce from 12 to 7 weekly
Istanbul Ataturk – Astrakhan Planned restoration of 3rd weekly flight is cancelled
Istanbul Ataturk – Atlanta Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service (service adjusted in April 2016)
Istanbul Ataturk – Baku Reduce from 4 to 3 daily
Istanbul Ataturk – Boston Reduce from 7 to 4 weekly
Istanbul Ataturk – Dammam Reduce from 10 to 9 weekly
Istanbul Ataturk – Doha Reduce from 14 to 10 weekly
Istanbul Ataturk – Guangzhou Reduce from 7 to 6 weekly during selected periods from 01SEP16 to 31DEC16
Istanbul Ataturk – Hanoi – Ho Chi Minh City – Istanbul Ataturk Increase from 2 to 3 weekly
Istanbul Ataturk – Ho Chi Minh City – Hanoi – Istanbul Ataturk Increase from 3 to 4 weekly
Istanbul Ataturk – Houston Reduce from 7 to 5 weekly
Istanbul Ataturk – Jakarta Boeing 777-300ER replaces A330-200, 1 daily
Istanbul Ataturk – Kuwait City Reduce from 16 to 14 weekly
Istanbul Ataturk – Los Angeles Reduce from 11 to 7 weekly
Istanbul Ataturk – Miami Reduce from 7 to 6 weekly
Istanbul Ataturk – Najaf Reduce from 7 to 5 weekly
Istanbul Ataturk – Nakchivan – Ganja – Istanbul Ataturk Reduce from 3 to 2 weekly
Istanbul Ataturk – Osaka Kansai Reduce from 5 to 4 weekly, A330-200 service
Istanbul Ataturk – Sao Paulo Guarulhos – Buenos Aires Ezeiza Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service
Istanbul Ataturk – Seoul Incheon03NOV16 – 24DEC16 Reduce from 11 to 10 weekly
Istanbul Ataturk – Taipei Taoyuan Reduce from 7 to 5 weekly, 777-300ER service (adjusted in May 2016)
Istanbul Ataturk – Tokyo Narita777-300ER continues to operate on daily basis (A330 in W15)
Istanbul Ataturk – Washington DullesService operates 7 weekly, identical to W15. (S16 frequency is 10 weekly, however previously filed as seasonal increase)
Following routes converted from year-round to summer-seasonal for 2016/17, meaning no operations from 30OCT16 to 25MAR17:
Istanbul Ataturk – Aqaba Previously planned 3 weekly
Istanbul Ataturk – Gassim Previously planned 4 weekly
Istanbul Ataturk – Kermanshah – Ahwaz – Istanbul Ataturk Previously planned 2 weekly (TK continues to operate 2 weekly flights to Ahwaz)
Istanbul Ataturk – Osh Previously planned 3 weekly
Istanbul Ataturk – Tlemcen – Batna – Istanbul Ataturk Previously planned 2 weekly
Continuano le riduzioni per Turkish, la rotta per Kabul passa dal 332 al 738:
Turkish Airlines W16 Kabul aircraft changes
Turkish Airlines in latest schedule update has revised planned capacity on Istanbul Ataturk – Kabul route, effective from 30OCT16 to 25MAR17. This daily service will be operated by Boeing 737-800 aircraft, instead of Airbus A330-200.
TK706 IST0210 – 0935KBL 73H D
TK707 KBL1130 – 1450IST 73H D
airlineroute
Turkish Airlines W16 Kabul aircraft changes
Turkish Airlines in latest schedule update has revised planned capacity on Istanbul Ataturk – Kabul route, effective from 30OCT16 to 25MAR17. This daily service will be operated by Boeing 737-800 aircraft, instead of Airbus A330-200.
TK706 IST0210 – 0935KBL 73H D
TK707 KBL1130 – 1450IST 73H D
airlineroute
TK introduce il servizio chauffeur, anche se per ora molto limitato: http://www.turkishairlines.com/en-int/online-services/exclusive-drive
Dai piloti al catering: il dietro le quinte di Turkish Airlines
In questo momento ci sono circa 4mila piloti e 8mila cabin crew in formazione nel training center allestito da Turkish Airlines nei pressi dell'aeroporto di Istanbul: una struttura di oltre 15mila metri quadri che ospita da un lato la ricostruzione degli aeromobili usati in flotta, una piscina per simulare la discesa in acqua, finte cabine per imparare a gestire la depressurizzazione, l'utilizzo delle bombole e le manovre di sicurezza.
Dall'altra il fiore all'occhiello: una serie di simulatori che riproducono la cabina di B737-800, B777-300 ER, A320, A330 e A340. "Tutti i nostri piloti sono obbligati ogni anno a seguire quattro periodi di training formativo, per un totale di 16 ore", spiega uno degli istruttori del Training Center.
Oltre 65 milioni di pasti
Poco distante c'è la sede della Do&Co, società che fornisce i pasti a bordo degli aerei Turkish e di altre 60 compagnie aeree, tra cui Austrian, Emirates, Etihad, Qatar, Cathay Pacific, Air France. "Prepariamo 65 milioni di pasti all'anno" spiegano dall'azienda, che nel 2016 ha fatto guadagnare a Turkish Airlines il primo premio come miglior catering di bordo in business: "Inoltre curiamo il design dei menù e formiamo il personale di bordo con un focus specifico sulla classe in cui opera". TTG
In questo momento ci sono circa 4mila piloti e 8mila cabin crew in formazione nel training center allestito da Turkish Airlines nei pressi dell'aeroporto di Istanbul: una struttura di oltre 15mila metri quadri che ospita da un lato la ricostruzione degli aeromobili usati in flotta, una piscina per simulare la discesa in acqua, finte cabine per imparare a gestire la depressurizzazione, l'utilizzo delle bombole e le manovre di sicurezza.
Dall'altra il fiore all'occhiello: una serie di simulatori che riproducono la cabina di B737-800, B777-300 ER, A320, A330 e A340. "Tutti i nostri piloti sono obbligati ogni anno a seguire quattro periodi di training formativo, per un totale di 16 ore", spiega uno degli istruttori del Training Center.
Oltre 65 milioni di pasti
Poco distante c'è la sede della Do&Co, società che fornisce i pasti a bordo degli aerei Turkish e di altre 60 compagnie aeree, tra cui Austrian, Emirates, Etihad, Qatar, Cathay Pacific, Air France. "Prepariamo 65 milioni di pasti all'anno" spiegano dall'azienda, che nel 2016 ha fatto guadagnare a Turkish Airlines il primo premio come miglior catering di bordo in business: "Inoltre curiamo il design dei menù e formiamo il personale di bordo con un focus specifico sulla classe in cui opera". TTG
Turkish Airlines: tutte le nuove rotte sul lungo raggio
Un piano di espansione a doppio binario, che punta da un lato sull'Asia e dall'altro sull'America Latina: Turkish Airlines ha dovuto ridimensionare gli obiettivi di crescita in un anno difficile, riducendo le rotte europee previste nella winter da 400 a 300. Ma non ha nessuna intenzione di arretrare sul fronte long haul.
Dopo aver aperto Bogotà e Panama lo scorso maggio, il 31 ottobre prenderà il via il volo per le Seychelles, seguito il 12 dicembre dal nuovo collegamento per L'Avana e Caracas, quindi Zanzibar e Kilimanjaro e infine Phuket in Thailandia.
Nel 2017, ha annunciato il chairman Ilker Ayci, "vogliamo aprire Città del Messico e Cancun". O. D. TTG
Un piano di espansione a doppio binario, che punta da un lato sull'Asia e dall'altro sull'America Latina: Turkish Airlines ha dovuto ridimensionare gli obiettivi di crescita in un anno difficile, riducendo le rotte europee previste nella winter da 400 a 300. Ma non ha nessuna intenzione di arretrare sul fronte long haul.
Dopo aver aperto Bogotà e Panama lo scorso maggio, il 31 ottobre prenderà il via il volo per le Seychelles, seguito il 12 dicembre dal nuovo collegamento per L'Avana e Caracas, quindi Zanzibar e Kilimanjaro e infine Phuket in Thailandia.
Nel 2017, ha annunciato il chairman Ilker Ayci, "vogliamo aprire Città del Messico e Cancun". O. D. TTG
Turkish Air Postpones Dozens of Airbus, Boeing Jet Deliveries
October 8, 2016 — 12:27 AM CEST
Turkish Airlines said it plans to postpone dozens of Airbus Group SE and Boeing Co. narrow-body jets as it contends with a turbulent travel market following terror attacks in Istanbul and Europe.
The carrier is delaying deliveries of 39 of the upgraded single-aisle planes originally scheduled for 2018 to 2020, the company said in a filing Friday to Borsa Istanbul. Turkish is raising its 2022 deliveries for the workhorse jets to 30 from the six it had previously planned.
The company didn’t elaborate on the models that will be deferred, but it has ordered 92 Airbus A321neo, 65 of Boeing’s 737 Max 8 and 10 of the U.S. planemaker’s Max 9 models. Turkish, based in Istanbul, said it was reducing flight frequencies and shifting to smaller planes on “demand-challenged routes” after posting a second-quarter loss of 656 million liras ($215 million) in August.
http://www.bloomberg.com/news/artic...tpones-dozens-of-airbus-boeing-jet-deliveries
October 8, 2016 — 12:27 AM CEST
Turkish Airlines said it plans to postpone dozens of Airbus Group SE and Boeing Co. narrow-body jets as it contends with a turbulent travel market following terror attacks in Istanbul and Europe.
The carrier is delaying deliveries of 39 of the upgraded single-aisle planes originally scheduled for 2018 to 2020, the company said in a filing Friday to Borsa Istanbul. Turkish is raising its 2022 deliveries for the workhorse jets to 30 from the six it had previously planned.
The company didn’t elaborate on the models that will be deferred, but it has ordered 92 Airbus A321neo, 65 of Boeing’s 737 Max 8 and 10 of the U.S. planemaker’s Max 9 models. Turkish, based in Istanbul, said it was reducing flight frequencies and shifting to smaller planes on “demand-challenged routes” after posting a second-quarter loss of 656 million liras ($215 million) in August.
http://www.bloomberg.com/news/artic...tpones-dozens-of-airbus-boeing-jet-deliveries
Sti maledetti di TK mi hanno cambiato NOVE (leggasi NOVE) volte un volo prenotato con loro per dicembre; ciliegina sulla torta, all'ultimo cambio non sono riusciti a riemettermi il biglietto, e mi hanno allegramente mandato a una biglietteria in aeroporto per finalizzare.
Di che rotta si tratta?
Sono modifiche minori dovute ad aggiustamento dell' operativo o sostanziali?
Inizio OT
Alcuni post su TK e EK mi ricordano
Lo so, ero giovane una volta (e me lo ricordo ancora!)
Fine OT
Alcuni post su TK e EK mi ricordano
Lo so, ero giovane una volta (e me lo ricordo ancora!)
Fine OT
T'e' arrivata quella del cambio d'ora di arrivo visto che quest'anno la Turchia non passa all'ora legale?
Idem ma in due volte separate.
Comunque stanno facendo prezzi veramente bassi; 600 € per ICN a cavallo di San Silvestro è quasi una rapina nei loro confronti.
Beh non sono gli unici....
Abbiamo bigliettato 13 biglietti per Mia da Nap per capodanno con af (voleremo col 380)
Il prezzo ?
Meno di 7000 eur (Y)
La promessa di Turkish: "Torneremo in forze sull'Italia"
Ridimensionamento del piano strategico e riduzione delle frequenze in Europa, ma con l'assicurazione che "sarà una situazione solo temporanea". Turkish Airlines, reduce da un'estate difficile, ha dovuto rivedere i suo programmi, ma non lascia la presa sull'Italia.
"Contiamo di tornare operativi - si legge in un servizio pubblicato sul quotidiano di TTG Italia in distribuzione oggi a TTG Incontri e sfogliabile sulla nuova DIGITAL EDITION - a Genova e Pisa dalla prossima estate perché l'Italia, dove operiamo in dieci aeroporti, per noi è un mercato di primaria importanza".
Parola di Ilker Ayci, presidente della compagnia, che annuncia anche l'apertura di nuove rotte su Seychelles, L'Avana, Caracas, Zanzibar e Kilimanjaro e Phuket. TTG
Ridimensionamento del piano strategico e riduzione delle frequenze in Europa, ma con l'assicurazione che "sarà una situazione solo temporanea". Turkish Airlines, reduce da un'estate difficile, ha dovuto rivedere i suo programmi, ma non lascia la presa sull'Italia.
"Contiamo di tornare operativi - si legge in un servizio pubblicato sul quotidiano di TTG Italia in distribuzione oggi a TTG Incontri e sfogliabile sulla nuova DIGITAL EDITION - a Genova e Pisa dalla prossima estate perché l'Italia, dove operiamo in dieci aeroporti, per noi è un mercato di primaria importanza".
Parola di Ilker Ayci, presidente della compagnia, che annuncia anche l'apertura di nuove rotte su Seychelles, L'Avana, Caracas, Zanzibar e Kilimanjaro e Phuket. TTG