Thread estivo 2016 Alitalia
- Autore Discussione enrico
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Alte vibrazioni N1 di in motore e rientro a NRT. trovati danni al 6° stadio LPT (turbina di bassa pressione)... motore da cambiare... stesso tipo di avaria occorsa a EI-DDH tempo fa che fece diversione su MUC durante un NRT-FCO... problema tipico dei GE90-94 e noto a GE che però ancora non ha trovato la giusta soluzione
Povero.
Intanto EI-RDE è appena partito da CAG per FCO con sei ore di ritardo
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18:25
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19:30
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00:29
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01:08
In generale mi sembra di assistere ad un peggioramento dei ritardi - probabilmente causa summer- o sbaglio?
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In generale mi sembra di assistere ad un peggioramento dei ritardi - probabilmente causa summer- o sbaglio?
A causa di questo fermo le az 680 del 24/7 e del 26/7 verranno operate da EuroAtlantic Airways in leasing
Con l'apertura di PEK non è che gli A332 siano sottoutilizzati.
Più che altro a saperlo/pensarci potevano fare solo gli interventi indispensabili (probabilmente completabili in vista del picco estivo) a EI-FNI e utilizzarlo di back-up in allestimento ex Vietnam.
Va anche detto che a memoria gli scorsi anni non ci furono così tante problematiche ai B772.
Chiedo scusa ma non ho capito...EI-FNI e' operativo o ancora in fase di allestimento? Inoltre mi chiedevo...una persona che per il 26/07 si è prenotato un volo per il Giappone in Magnifica per provare tutte le caratteristiche della "nuova" business di Alitalia e poi si ritrova su un 767 di Euro Atlantic Airways di fine anno 80 ha diritto a qualche rimborso?
Decisamente. Az aveva raggiunto livelli di puntualità molto alti, peggiorati molto negli ultimi mesi. Sul LR il motivo non può che essere problemi di macchine dovuti ai problemi avuti ai 772.
Sinceramente non vedo come possano soluzionare il problema fino alla winter.
Forse dovrebbero togliere i 772 dai giri macchina su JFK (perdendo magari qualche posto) ma garantendo macchine per i voli con i 772.
Verrà operato da CS-TFM 777-200 er. E' arrivato stamattina alle 9:42 a FCO. C30 Y293 secondo airfleets.
Fonte: Flightradar24
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Cavolo, secondo motore di un triplo da cambiare nel giro di pochi mesi.. immagino sia una bella botta a livello di spesa
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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A parte la 608 due o tre volte a settimana, i 772 non ruotano più su JFK da mesi.
Alitalia-Etihad, Sgarbi: «500 euro per volare da Lamezia Terme a Milano Linate»
https://youtu.be/qX3WrEk5Q0U
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Sgarbi omette, scorrettamente, di menzionare che Alitalia e' nonostante tutto la soluzione piu' economica. U2 da MXP e FR da BGY costano mediamente il 15-20% in piu'.
Per volare MIL-SUF esistono 5 soluzioni: (AZ) LIN-SUF, (U2) MXP-SUF, (FR) BGY-SUF, (AZ) MXP-FCO-SUF, (AZ) LIN-FCO-SUF. Con un po' di flessibilità e pianificazione, anche chi non ha grandi disponibilità economiche può viaggiare comodamente sulla tratta, non solo in bassa stagione.
Aspettarsi invece di trovare a 100e il LIN-SUF a luglio o natale senza preavviso, è roba da ignoranti o da persone in malafede.
Detto questo, il video di Sgarbi lo hanno postato a decine i miei contatti FB, e sulla pagina di AZ è da anni che vanno avanti con questa storia.
Aspettarsi invece di trovare a 100e il LIN-SUF a luglio o natale senza preavviso, è roba da ignoranti o da persone in malafede.
Detto questo, il video di Sgarbi lo hanno postato a decine i miei contatti FB, e sulla pagina di AZ è da anni che vanno avanti con questa storia.
Forse dovrebbero ripensare al 777 che opera la auh da mxp e sostituirlo con un 330...e magari operare anche la mxp nrt con un 330
- Stato