Ryanair: puntiamo a diventare compagnia n°1 in Europa


Stato
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Presentata la scorsa settimana la winter 16/17 delle basi di Londra (STN, LGW e LTN):

RECORD LONDON WINTER 2016 SCHEDULE

24 Feb 2016

5 NEW ROUTES TO ALICANTE, BELFAST, HAMBURG, TIMISOARA & TOULOUSE

7 NEW WINTER SERVICES & MORE FLIGHTS ON 11 ROUTES, 10% GROWTH

Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (24 Feb) launched its biggest ever London winter schedule (2016), with 5 new routes to Alicante, Belfast, Hamburg, Timisoara and Toulouse, 7 new winter services to Fuerteventura, Gran Canaria, Jerez, Murcia, Sofia, Tenerife and Vilnius, and more flights on 11 other routes, which will deliver 23.6m customers p.a. and support 17,700* jobs at London Stansted, London Gatwick and London Luton Airports, as Ryanair grows its London traffic by 10%.
Ryanair’s London winter 2016 schedule will deliver:

LONDON STANSTED:



  • 3 new routes to: Hamburg (2 daily), Timisoara (1 daily) & Toulouse (1 daily)
  • More flights to: Alicante (10 wkly), Bordeaux (5 wkly), Faro (1 daily), Gran Canaria (6 wkly), Lanzarote (5 wkly), Malta (4 wkly), Nuremberg (2 daily), Seville (9 wkly) & Valencia (1 daily)
  • 2 new winter services: Jerez (2 wkly) & Sofia (2 daily)
  • 108 routes in total
  • Over 1,000 weekly flights
  • 20m customers p.a. (+1.2m)
  • 15,000* “on-site” jobs p.a.

LONDON GATWICK:



  • 2 new routes to: Alicante (6 wkly) & Belfast (5 daily)
  • More flights to Dublin (8 daily)
  • 5 routes in total
  • 110 weekly flights
  • 1.7m customers p.a. (+750,000)
  • 1,300* “on-site” jobs p.a.

LONDON LUTON:



  • 5 new winter services to: Fuerteventura (2 wkly), Gran Canaria (2 wkly), Murcia (3 wkly), Tenerife (2 wkly) & Vilnius (4 wkly)
  • More flights to Kaunas (daily)
  • 17 routes in total
  • 100 weekly flights
  • 1.9m customers p.a. (+275,000)
  • 1,400* “on-site” jobs p.a.

Ryanair will continue to connect London with Europe’s major centres of business through high frequency services, including Belfast (5 daily), Dublin (19 daily) Madrid (4 daily) and Rome (5 daily), with more flights, better timings and the lowest fares, making Ryanair the ideal choice for business and leisure customers.

IN LONDON, RYANAIR’S CHIEF MARKETING OFFICER, KENNY JACOBS SAID:


“We are pleased to launch our London winter 2016 schedule, which includes 5 new routes to Alicante, Belfast, Hamburg, Timisoara and Toulouse, 7 new winter services to Fuerteventura, Gran Canaria, Jerez, Murcia, Sofia, Tenerife and Vilnius, and more flights on 11 other routes, which will deliver 23.6 million customers p.a. - almost 20% of our total annual traffic - and support 17,700 jobs at London Stansted, London Gatwick and London Luton Airports, as we grow our London traffic by 10%.

http://corporate.ryanair.com/news/n...2016-schedule/?market=en#sthash.AIzZXWvX.dpuf
 
Sono stati pubblicati i dati di traffico di Febbraio. Gli ottimi risultati di FR non sono certo una novità, ma un +28% a Febbraio abbinato ad un aumento del LF di 4 punti fino a raggiungere il 93%, lasciano davvero senza parole.

RYANAIR FEB TRAFFIC GROWS 28% TO 7.4M CUSTOMERS
03 Mar 2016


LOAD FACTOR RISES 4% POINTS TO 93%

Ryanair, Europe’s favourite airline, today (3 Mar) released February traffic statistics as follows:

  • Traffic grew 28% to 7.4m customers.
  • Load factor rose 4% points to 93%.
  • Rolling annual traffic to Feb grew 17% to 104.6m customers.
Feb 15Feb 16Change
Customers5.8m7.4m+28%
Load Factor89%93%+4%

Ryanair’s Kenny Jacobs said:
Ryanair’s February traffic grew by 28% to 7.4m customers, while our load factor jumped 4% points to 93%. These record monthly numbers and load factors are due to our lower fares, our stronger forward bookings and the continuing success of our “Always Getting Better” customer experience programme, which continues to deliver better than expected traffic and load factors.
Ryanair customers continue to enjoy more service enhancements, as we continue Year 2 of our AGB programme, which includes our new website, new app, new cabin interiors, new crew uniforms, and improved inflight menus, as Ryanair continues to deliver much more than just the lowest fares and the most on time flights in Europe.

http://investor.ryanair.com/traffic/


 
La strategia di spostamento verso gli aeroporti principali evidentemente sta funzionando alla grande, almeno come numero di pax.
 
Per non aprire una nuova discussione inserisco le variazioni tra inverno 2015/2016 ed il prossimo inverno 2016/2017
Milano Malpensa = 4 rotte (inverno 15/16) - 8 rotte (inverno 16/17) = +4 nuove rotte Catania , Bruxelles Z, Sofia, Gran Canaria
Roma F. = 10 rotte (inverno 15/16) - 14 rotte (inverno 16/17) = +4 nuove rotte Trapani, Alicante, Lanzarote, Malaga. ( Malta viene spostata a Fiumicino per la sola estate 2016, poi ritorna a Ciampino per l'inverno);
Roma C. = 37 rotte (inverno 15/16) - 35 rotte (inverno 16/17) = + 4 rotte Sofia, Norimberga, East Midlands, Praga - 6 rotte (Alghero, Crotone, Pafos) cancellate, (Trapani, Malaga, Alicante spostate a Roma F.)

Su Milano Bergamo saltano Lourdes e Crotone. Questa sera riporto Bergamo.
Saluti
 
Sono stati pubblicati i dati di traffico di Febbraio. Gli ottimi risultati di FR non sono certo una novità, ma un +28% a Febbraio abbinato ad un aumento del LF di 4 punti fino a raggiungere il 93%, lasciano davvero senza parole.

CC_Mode_ON
E' perchè Febbraio quest'anno ne ha avuti 29.
CC_Mode_OFF


Scherzi a parte, i numeri sono come al solito impressionanti. Complimenti anche a loro.
Oltre ai riempimenti ho però un dubbio a pelle, e non corroborato da alcun numero: quale sarà stato lo yield?
Mi spiego: ultimamente sto trovando dei prezzi assurdi su FR, cioè di poche (pochissime) decine di euro anche sotto data e su voli che poi si riveleranno belli pienotti. Ah, e persino in tariffa Business Plus.

Insomma, non è che questi risultati strabilianti sono stati un po' pompati? D'altronde lo sappiamo che appena FR fa una campagna promozionale vende migliaia di biglietti all'ora.
 
@aless

Non saprei, tuttavia guardando i dati del Q3 chiuso a fine 2015, non sembrerebbe.

Key Q3 milestones include:

─ Ave. fares down 1% to €40
─ Traffic up 20% to 24.9m (LF up 5 points to 93%)
─ Unit costs fell 5% (ex-fuel down 1%)
─ Q3 profits up 110% to €103m
─ Aer Lingus proceeds (€398m) distributed to shareholders in Nov
─ New website and mobile app launched in Oct
─ 5 year pay & conditions deals agreed with all 76 pilot & cabin crew bases
─ First airline to carry over 100m international customers in calendar year (101.4m)

http://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2016/02/Q3-FY16_press-releases.pdf
 
Dal 3 settembre apre il Bergamo-Belfast Int'l:

BGY-BFS 36 10.20-11.55
BFS-BGY 36 06.20-09.55
 
@aless

Non saprei, tuttavia guardando i dati del Q3 chiuso a fine 2015, non sembrerebbe.

Key Q3 milestones include:

─ Ave. fares down 1% to €40
─ Traffic up 20% to 24.9m (LF up 5 points to 93%)
─ Unit costs fell 5% (ex-fuel down 1%)
─ Q3 profits up 110% to €103m
─ Aer Lingus proceeds (€398m) distributed to shareholders in Nov
─ New website and mobile app launched in Oct
─ 5 year pay & conditions deals agreed with all 76 pilot & cabin crew bases
─ First airline to carry over 100m international customers in calendar year (101.4m)

http://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2016/02/Q3-FY16_press-releases.pdf

Parlavo di Febbraio. Che i numeri passati siano solidi non c'è nemmeno bisogno di dirlo.
Ripeto tuttavia a scanso di equivoci come la mia fosse nient'altro che un'impressione.
 
Parlavo di Febbraio.
Per i dati di Gennaio-Marzo bisogna aspettare il 23/5, quando verranno divulgate le info sul Q4 e sull'intero anno fiscale 15/16 (per il quale è previsto un netto intorno a 1.2 Mld€).

Nei dati del Q3 cercavo un'eventuale indicazione di una contrazione dello yield per aumentare il numero dei pax, ma pare non ci sia.
A pelle non mi viene in mente nessun motivo per il quale ad inizio 2016 FR dovrebbe aver sbragato con i prezzi. Vedremo.
 
CC_Mode_ON
E' perchè Febbraio quest'anno ne ha avuti 29.
CC_Mode_OFF


Scherzi a parte, i numeri sono come al solito impressionanti. Complimenti anche a loro.
Oltre ai riempimenti ho però un dubbio a pelle, e non corroborato da alcun numero: quale sarà stato lo yield?
Mi spiego: ultimamente sto trovando dei prezzi assurdi su FR, cioè di poche (pochissime) decine di euro anche sotto data e su voli che poi si riveleranno belli pienotti. Ah, e persino in tariffa Business Plus.

Insomma, non è che questi risultati strabilianti sono stati un po' pompati? D'altronde lo sappiamo che appena FR fa una campagna promozionale vende migliaia di biglietti all'ora.
Il prezzo medio dei biglietti è salito ma è diminuito il prezzo massimo (per gli ultimi posti) e quello sotto data.
 
Stato
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