News Flotta Alitalia SAI - Parte 1
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
Non credo c'entri una mazza e spostatela se ritenete opportuno ma ci terrei a postarvi questa foto scattata ad una pagina di Ulisse ottobre 1989, reliquia che un caro amico ha recentemente acquistato online. Sfogliare le pagine di flotta e network e vedere SYD, MEL, HKG, BKK, JNB, YUL e tante altre fa un certo effetto devo dire 
Stavo pensando, se non e' troppo complicato per chi sta "dietro le quinte", che si potrebbe tenere aggiornata la lista degli aerei riconfigurati internamente, oltre a quelli ridipindi. Un po' come avviene sul forum Lufthansa di Flyertalk http://www.flyertalk.com/forum/luft...line-retrofit-routes-etc-69.html#post22686856 riguardo alla nuova business (ormai tutti riconfigurati tranne uno).
Potrebbe essere utile, soprattutto per monitorare la situazione della flotta narrow-body quando cominceranno.
So che e' un lavoro non indifferente, ma personalmente mi propongo di poter aggiornare la pagina se ricevo le informazioni dagli insider.
Giusto un'idea, pensateci!
Potrebbe essere utile, soprattutto per monitorare la situazione della flotta narrow-body quando cominceranno.
So che e' un lavoro non indifferente, ma personalmente mi propongo di poter aggiornare la pagina se ricevo le informazioni dagli insider.
Giusto un'idea, pensateci!
Stavo pensando, se non e' troppo complicato per chi sta "dietro le quinte", che si potrebbe tenere aggiornata la lista degli aerei riconfigurati internamente, oltre a quelli ridipindi. Un po' come avviene sul forum Lufthansa di Flyertalk http://www.flyertalk.com/forum/luft...line-retrofit-routes-etc-69.html#post22686856 riguardo alla nuova business (ormai tutti riconfigurati tranne uno).
Potrebbe essere utile, soprattutto per monitorare la situazione della flotta narrow-body quando cominceranno.
So che e' un lavoro non indifferente, ma personalmente mi propongo di poter aggiornare la pagina se ricevo le informazioni dagli insider.
Giusto un'idea, pensateci!
STRAQUOTO!!!!
Potrebbe essere una buona idea, visto che siamo all'inizio e gli aerei riconfigurati sono ancora pochi. Quindi si potrebbe cominciare senza troppe difficoltà.Stavo pensando, se non e' troppo complicato per chi sta "dietro le quinte", che si potrebbe tenere aggiornata la lista degli aerei riconfigurati internamente, oltre a quelli ridipindi. Un po' come avviene sul forum Lufthansa di Flyertalk http://www.flyertalk.com/forum/luft...line-retrofit-routes-etc-69.html#post22686856 riguardo alla nuova business (ormai tutti riconfigurati tranne uno).
Potrebbe essere utile, soprattutto per monitorare la situazione della flotta narrow-body quando cominceranno.
So che e' un lavoro non indifferente, ma personalmente mi propongo di poter aggiornare la pagina se ricevo le informazioni dagli insider.
Giusto un'idea, pensateci!
Il giorno della presentazione della nuova livrea e dei nuovi interni, era stato detto che per motivi di tempo, su I-EJGA e I-EJGB non era stato possibile installare la Y+. La mia domanda è la seguente: sono solo le poltrone che mancano o i due aerei necessitano di lavori più pesanti tipo un nuovo galley, nuovi bagni...?
Perché se davvero mancassero solo le poltrone di Y+, basterebbe poco per averli riconfigurti come gli altri e avere quindi più flessibilità operativa...
Perché se davvero mancassero solo le poltrone di Y+, basterebbe poco per averli riconfigurti come gli altri e avere quindi più flessibilità operativa...
3 A330 DIP/DIR/EJN, 1 777 DBK e 1 altro 330 EJK che porta in giro il Papa.
In poche parole non usano più del 20% della flotta di lungo raggio. Pazzesco.
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