News Flotta Alitalia SAI - Parte 1

[Alitalia Fan]

Il rendering che girava mostrava invece sedili in pelle (?) nera con dettagli ocra stile Magnifica... Boh!

 

[willy79]

Ma quindi viene tenuto tutto segreto fino alla presentazione del 25/11? Bhè bella mossa nel caso...

 

[totocrista]

Il rendering che girava mostrava invece sedili in pelle (?) nera con dettagli ocra stile Magnifica... Boh!

il rendering era questo:
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[willy79]

il rendering era questo:
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Si sa come se in Ottima metteranno sedili diversi?

 

[FlyKing]

Ho visto delle poltrone nel cellophane, come una specie di mock up...se sono quelle rimango perplesso. Sono slim (non credo extra) grigie chiare ma con un motivo verde acqua acceso (non son bravo a descrivere i colori, scusate) un po' sulla tonalità del cuscino di Business... Non mi entusiasmano, ecco.

SE sono quelle!

Il cuscino di business non è rosso?

 

[EI-DSF]

Sarebbe anche interessante sapere se aumenteranno le poltrone a 180 sul 320 e a 144 sul 319.
Secondo me sarebbe una mossa azzeccatissima.

 

[totocrista]

Sarebbe anche interessante sapere se aumenteranno le poltrone a 180 sul 320 e a 144 sul 319.
Secondo me sarebbe una mossa azzeccatissima.

Secondo me non lo sarebbe.
Penso che la configurazione a 165 e 138 sia una delle poche cose buone rimaste ad AZ.

 

[FlyKing]

Secondo me non lo sarebbe.
Penso che la configurazione a 165 e 138 sia una delle poche cose buone rimaste ad AZ.

Vero, ma bisogna anche considerare che buona parte della flotta Airbus AZ viaggia su e giù per la penisola, dunque, specialmente in considerazione dei margini operativi sul domestico, non sarebbe un'idea così malvagia pensare di dedicare parte della flotta densificata a questa tipologia di mercato. Che poi la flessibilità venga meno, è un altro discorso

 

[Dome]

Il cuscino di business non è rosso?

Confesso: sono impreparato e andavo a memoria. Esiste un cuscino verde acqua acido... ecco... il colore è quello

 

[Dome]

Vero, ma bisogna anche considerare che buona parte della flotta Airbus AZ viaggia su e giù per la penisola, dunque, specialmente in considerazione dei margini operativi sul domestico, non sarebbe un'idea così malvagia pensare di dedicare parte della flotta densificata a questa tipologia di mercato. Che poi la flessibilità venga meno, è un altro discorso

Il problema è che il progetto riguarderebbe tutta la flotta airbus, quindi sia sul FCO-SVO, sia sul FCO-NAP... da lì il grosso problema!

 

[Dome]

il rendering era questo:
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I sedili che ho visto io non erano questi.
Però, attenzione, io ho visto questi sedili pronti per una dimostrazione, non so se siano quelli della nuova configurazione o meno.

 

[EI-MAW]

Confesso: sono impreparato e andavo a memoria. Esiste un cuscino verde acqua acido... ecco... il colore è quello

Credo tu intenda questi:

 

[Dome]

Credo tu intenda questi:

Esatto !!!!
Grazie

 

[EI-MAW]

✌?️?

 

[FlyKing]

Esatto !!!!
Grazie

Allora è quello di eco, la business è rossa

 

[Alitalia Fan]

Allora è quello di eco, la business è rossa

Che ovvove, mischiave i colovi delle classi!

 

[Farfallina]

Vero, ma bisogna anche considerare che buona parte della flotta Airbus AZ viaggia su e giù per la penisola, dunque, specialmente in considerazione dei margini operativi sul domestico, non sarebbe un'idea così malvagia pensare di dedicare parte della flotta densificata a questa tipologia di mercato. Che poi la flessibilità venga meno, è un altro discorso

Ormai offrire più spazio non porta revenue, anzi sostituendo i sedili con sedili slim e porta carte in alto lo spazio perso sarebbe minimo.
Io però coglierei l'occasione per configurare con una C vera tipo una decina di macchine da far ruotare sulle destinazioni più lunghe e premium, tipo SVO, TLV, IKA ecc

 

[D960]

I-WEBB è rientrato oggi: ferried 30oct15 NWI-LIN after paint into new cs

Piccola sorpresa: visto ieri quando sono atterrato a CAG. Ripeto, bellissima livrea

 

[BAlorMXP]

Ormai offrire più spazio non porta revenue, anzi sostituendo i sedili con sedili slim e porta carte in alto lo spazio perso sarebbe minimo.
Io però coglierei l'occasione per configurare con una C vera tipo una decina di macchine da far ruotare sulle destinazioni più lunghe e premium, tipo SVO, TLV, IKA ecc

Sembra che da quell'orecchio non ci sentano molto, eppure 15 macchine fra A321 e A320 da far ruotare su quelle destinazioni e perché no anche aprirne altre dove è necessario e doveroso offrire un buon servizio premium farebbero veramente la differenza.


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[D960]

Sembra che da quell'orecchio non ci sentano molto, eppure 15 macchine fra A321 e A320 da far ruotare su quelle destinazioni e perché no anche aprirne altre dove è necessario e doveroso offrire un buon servizio premium farebbero veramente la differenza.


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Ma non si parlava di riconfigurare una 20ina di aerei con una C adeguata o sbaglio?!?