United potenzia la capacità sulla Malpensa-Newark passando fine marzo 2015 dal 767-400 a 777-200. E' un notevole miglioramento sia nei posti offerti ma soprattutto nella qualità del servizio. I voli sono in vendita.
Vorrei fare notare che nel giro di un anno a seguito della maggiore concorrenza sulla Malpensa-New York portata dall' ingresso di Emirates, le altre compagnie hanno risposto migliorando la loro offerta con maggiori frequenze e/o miglioramento del prodotto offerto:
Alitalia è passata da 4x week a daily con A330
Delta è passata da 767 ad A330-300
United passa da 767 a 777
Emirates ha intenzione se verrà confermata la quinta libertà di passare da 777 ad A380.
L'unica ferma al palo coi vecchi 767 scassoni è American, il cui divario di prodotto con le altre si amplia sempre di piu' e la sta portando secondo me sempre piu' fuori mercato su questa rotta.
Vorrei fare notare che nel giro di un anno a seguito della maggiore concorrenza sulla Malpensa-New York portata dall' ingresso di Emirates, le altre compagnie hanno risposto migliorando la loro offerta con maggiori frequenze e/o miglioramento del prodotto offerto:
Alitalia è passata da 4x week a daily con A330
Delta è passata da 767 ad A330-300
United passa da 767 a 777
Emirates ha intenzione se verrà confermata la quinta libertà di passare da 777 ad A380.
L'unica ferma al palo coi vecchi 767 scassoni è American, il cui divario di prodotto con le altre si amplia sempre di piu' e la sta portando secondo me sempre piu' fuori mercato su questa rotta.
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