Nuovo Decreto Linate
- Autore Discussione DusCgn
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Certo che sono tranquillo, tanto più che non ho prenotazioni in essere con AB.
Il rimborso è scontato. Ci mancherebbe.
...che effettivamente non é cosí distante da quello che si sta decidendo di fare a Milano: io ti fornisco il fiore all'occhiello da e per il aeroporti via Germania, Francia, UK, Paesi Bassi e in cambio i tuoi passeggeri possono atterrare al Poshy Airport. Non fa una grinza.
In questo caso la UE avrebbe voce in capitolo perché si tratterebbe di un aiuto di stato (seppur mascherato) che avvantaggia AZ a danno di concorrenti stranieri (comunitari)
non ho idea bisognerebbe controllare volo per volo, ma ad ogni modo AZ può avere anche un 20% di slot "dormienti" usandoli (e non) a rotazione con altri.
Vuol dire che non necessariamente a un volo AB corrisponde a uno in meno AZ in quanto può essere (non è detto che lo sia) che in qualche caso sia utilizzato uno degli slot che AZ già non operava abitualmente.
In quale modo configureresti un aiuto di stato nel mantenere lo status quo?
Non è mica colpa dell'Italia o di AZ se la UE ha modificato i proprio regolamenti ponendo il vincolo di non discriminazione degli scali all'interno della UE.
L'unica modifica del decreto Lupi va nell'ottica di adeguare la parte di Bersani Bis che limitava le destinazioni all'interno della UE al nuovo regolamento UE.
Per la maggior parte sono orari nei quali ora non c'è nessun volo AZ, AZ infatti ha diversi slot non utilizzati a LIN.
Personalmente ho sopperito prima ad AZ poi ad AF e KM. Sopperirò anche ad AB sempre che sia un trasferimento definitivo (fino fine marzo ???).
Non per questo smetterò di volare e continuerò a farlo con chi me lo permetterà da MXP. Non ne faccio una questione personale.
L'unica cosa che mi dà fastidio, come cittadino e contribuente italiano, è che di fronte ad un investimento come MXP, costata fior fior di soldi, appena ingrandita e ristrutturata (nuovi pavimenti, ascensori panoramici nuove aree chek-in) si continui a puntare sul vecchio con tutti i suoi limiti e cioè LIN.
Se poi i tedeschi saranno contenti di arrivare a LIN anziché a MXP buon per loro.
Secondo me con i 3 daily di AB la rotta è ben servita e l'unico daily a centro giornata di Alitalia non avrebbe piu' senso. Meglio chiuderlo e mettere il cs con AB.
Quindi se devi andare a Parigi o ad Amsterdam voli con BA o LH facendo scalo nei loro Hub pur di non partire da linate?
EY ha posto come condizione per l'acquisizione di AZ (trattativa tra privati) la liberalizzazione degli slot di LIN (materia di competenza statale).
Lupi accogliendo i desiderata di EY ha emanato un decreto di cui di fatto può beneficiarne solamente AZ.
Più volte è stato detto che l'alternativa a EY era il fallimento......
Discorso diverso sarebbe stato se alla liberalizzazione delle rotte fosse corrisposto una riduzione degli slot di AZ a favore di altri concorrenti.
U2 offre fino 8xd per CDG e 4xd per AMS, 5xd per LGW.
Ci si adatta. Certo non da LIN.
Queste questioni di principio non le capisco proprio.
Da Milano ovviamente LIN è il più comodo, ma se trovo delle soluzioni in generale più convenienti mi sposto sia su MXP sia su BGY.