Thread Alitalia dal 1 settembre 2014
- Autore Discussione Farfallina
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Uno che è appena stato umiliato pubblicamente da Marchionne che gli ha dato del cretino di fronte a tutto il mondo senza usare perifrasi, quantomeno dovrebbe avere la decenza di eclissarsi per un paio di anni prima di poter tornare a guidare altre aziende.
Le auto vanno male, i treni peggio, adesso ci prova con gli aerei...
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mi piace come si parli in maniera disinvolta del fatto che "Hogan ha scelto" , "Etihad ha deciso", "Hogan e Etihad impongono"...e il controllo doveva restare italiano no? 
mi piace come si parli in maniera disinvolta del fatto che "Hogan ha scelto" , "Etihad ha deciso", "Hogan e Etihad impongono"...e il controllo doveva restare italiano no?
probabile che daranno la nazionalità italiana ad Hogan così sono tutti felici
mi piace come si parli in maniera disinvolta del fatto che "Hogan ha scelto" , "Etihad ha deciso", "Hogan e Etihad impongono"...e il controllo doveva restare italiano no?
C'è solo da baciare per terra sul fatto che decida Hogan e non gli italiani.
Ma scusate, ammesso e non concesso, ma un Presidente, cosa conta?Praticamente niente.
È una figura istituzionale.
Veloce OT: il trattamento riservato a Montezemolo mi è sembrato quanto meno ingeneroso visto che ha vinto più di ogni altro in Ferrari e a livello economico finanziario l'azienda è un gioiellino. Ha fatto errori negli ultimi anni nella gestione della Scuderia ma potevano farlo uscire con tutt'altra eleganza.
Deciderà Cassano... (Sotto dettatura di James) un po' come Ambra Angiolini e Boncompagni a Nonèlarai
E lui avrebbe potuto evitare di autoricandidarsi pubblicamente alla presidenza per crecare di forzare sulla proprieta'
Proprio ieri Alitalia ha mandato come circolare una ground handling alert di Etihad relativa alla documentazione necessaria per l'accesso in India. Sembra il primo passo verso una convergenza procedurale tra le due compagnie.
Ti ricordo che è il figlio di Agnelli. Non è arrivato in Ferrari per meriti.
per la precisione di Gianni Agnelli e di Jacqueline Kennedy, dato poi in leasing alla famiglia dei marchesi di Montezemolo
cazzate a parte, non so quanto possa incidere questa ultima vicenda Ferrari/Fiat (che è palesemente finita violentemente come modalità di uscita da Ferrari visto le posizioni dell'uomo-maglione) sulla stima che gli emiri possono avere per Montezemolo ed un'eventuale futura guida di AZ.
Mi sa che ci sono rimasti un po' di stucco ad Abu Dhabi...
Anche io faccio fatica a dare un senso al ruolo di Luca in AZ, vista l'entrata di Cassano come CEO, braccio destro e operativo di Hogan a Fiumicino.
Al limite potrei comprenderlo per una futura fusione AZ-NTV e creare una "ALITALIA RAILWAY", concetto che sta prendendo piede anche in Spagna e in altri Paesi vista la inesorabile seppur lenta futura morte del trasporto aereo domestico.
AZ come compagnia indipendente e padrona delle proprie scelte è morta. Ora al suo posto c'è la filiale italiana di EY. E tutto quello che serve a questo tipo di azienda, sono un valido e fidato esecutore di dettaglio di quanto viene deciso ad Abu Dhabi, nonchè un uomo "di sistema" che possa fare al meglio il trait d'union tra le varie situazioni politico-economico-sociali che intercorreranno tra l'Italia e l'emirato del Golfo.
Due soldatini stipendiati dall'emiro.
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Possiamo usare altri toni? Siamo un forum aeronautico, non alla gara di chi ce l'ha più lungo
Thanks
chi lo ha umiliato è uno dei più grandi millantatori di questo paese, avesse mantenuto un obiettivo di quelli prefissati dal piano aziendale: alfa romeo è ridotta a solo un modello ( la giulietta che comincia ad arrancare ), la lancia è sparita praticmante ( solo la y e in italia ), i nuovi modelli non arrivano così come il piano fabbrica italia pure. Intanto però ha spostato la sede in olanda
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