Thread Alitalia Etihad III : l'accordo

[kenyaprince]

Immagino. Ma per ritornare a Fox, mi sembra di aver capito che lui affermi che non verrà richiamata gente dalla CIGS perchè gli orientali sono piu' economici. A parte che è, come sospettavo, una opinione del tutto personale ma operare permanentemente con personale in distacco per aggirare tasse e contributi, francamente mi sembra di difficile attuazione.

Per una volta, mi tocca quotarti.

 

[kenyaprince]

Ryanair ed easyJet ringraziano. Ancora non l'abbiamo capito, in sto paese, che non si vola solo a Roma e Milano... Ed è per questo che saremo sempre delle caccole.

In realtà anche Air France con Hop e Lufthansa con germanwings si sono rese conto che operare collegamenti cross-country non era sostenibile ed hanno creato delle compagnie aeree ad hoc con costi più bassi per poterlo fare. Purtroppo concordo con te sul fatto che Air one che doveva diventare lo smart carrier di Alitalia in realtà non si è mai imposta.

 

[bombatutto]

...di cui 27 già in CIGS z zero ore ...

che rimangono fregati. Chissà che valutazioni avranno fatto al momento. Io, visti i chiari di luna, non avrei mai accettato.

 

[kenyaprince]

che rimangono fregati. Chissà che valutazioni avranno fatto al momento. Io, visti i chiari di luna, non avrei mai accettato.

Penso il numero sia riferito a chi è già in CIGS attualmente.

 

[kenyaprince]

Non ne so nulla. Innanzitutto devono avere regolare licenza EASA, poi bisogna vedere se la regolamentazione locale prevede il distacco che, in ogni caso ha carattere temporaneo.
Un AAVV dovrebbe come minimo avere la certificazione ENAC.

ce l'hanno

 

[ilcavalieredeltempo]

Air One da quello che si era evinto nei giorni scorsi dovrebbe sparire.

Quindi i 320 a terra saranno quelli di smart? O i vecchi 321?

 

[bombatutto]

ce l'hanno

Mica tutti. Molti piloti , penso proprio la maggioranza, non ce l'hanno mica.

 

[Seaking]

francamente mi sembra di difficile attuazione.

Per non parlare del fatto che dovrebbero anche saper parlare italiano.

 

[bombatutto]

Per non parlare del fatto che dovrebbero anche saper parlare italiano.

Non è esatto.

 

[kenyaprince]

Mica tutti. Molti piloti , penso proprio la maggioranza, non ce l'hanno mica.

sto parlando di quelli in Air Serbia

 

[kenyaprince]

Non è esatto.

minchia sei avaro di parole quando serve. Potresti spiegare?

 

[Dr Gio]

Personalmente trovo più ridicolo che si siano impuntati a 2000 esuberi contro i preventivati 2250

Altro punto interessante. Il "non possiamo tollerare piu' di 2000 esuberi" dei sindacati e' ridicolo, anche perche' una cifra estremamente vicina ai 2250. Praticamente, dicono, fateci uno sconto del 10% sugli esuberi (probabilmente un punto che la dirigenza AZ/EY accogliera', soprattutto se molti piloti lasciano spontaneamente per EY) e facciamo bella figura anche noi come paladini dei lavoratori. Ridicoli.

 

[kenyaprince]

Quindi i 320 a terra saranno quelli di smart? O i vecchi 321?

non saprei proprio.
Però ho dato un occhio all'orario invernale che inizia a fine ottobre. Non ho trovato nemmeno una rotta operata col 321.

 

[bombatutto]

minchia sei avaro di parole quando serve. Potresti spiegare?

No. Poi mi banna...

 

[kenyaprince]

No. Poi mi banna...

Basta spiegare il perché non è necessario conoscere l'italiano... non ti bannerà nessuno per questo.

 

[ilcavalieredeltempo]

non saprei proprio.
Però ho dato un occhio all'orario invernale che inizia a fine ottobre. Non ho trovato nemmeno una rotta operata col 321.

Grazie! Toccherebbe vedere i voli in vendita di smart ora provo. Comunque a mio avviso a terra vanno 321 e 320 legacy. Basi siciliane potrebbero restare magari con coa az o smart

 

[kenyaprince]

Grazie! Toccherebbe vedere i voli in vendita di smart ora provo

Quali rotte sono solitamente operate dal 321?
Io ho controllato l'inverno su BCN,BRU,LHR,TLV,AMS... tutte operate ora col 32S. Solitamente veniva indicato 321 come macchina per le rotte da questa operto.

 

[bombatutto]

Basta spiegare il perché non è necessario conoscere l'italiano... non ti bannerà nessuno per questo.

Se non sbaglio, la conoscenza dell'italiano era un requisito nella vecchia LAI. Quando ci fu AZ + AP , considerato che in AP c'erano piloti che non parlavano l'italiano, tolsero quel requisito dall'OMA.


edit by admin

 

[bombatutto]

Se non sbaglio, la conoscenza dell'italiano era un requisito nella vecchia LAI. Quando ci fu AZ + AP , considerato che in AP c'erano piloti che non parlavano l'italiano, tolsero quel requisito dall'OMA.


edit by admin

Ma mica era una parolaccia!

 

[Seaking]

No. Poi mi banna...

Ma per favore!
Come ti ho già spiegato in altre occasioni, i tuoi interventi "tecnici" sono sempre benvenuti.

Ben contento quindi di essere corretto sul tema, se ho detto un'inesattezza.