Thread Alitalia / Etihad - Parte I

[totocrista]

Re: Thread Alitalia / Etihad

La Serbia ha così tante cose da risolvere prima di poter entrare nell'Unione Europea... e francamente non penso che l'UE si vada ad impicciare di questo prima di tutto il resto.

 

[Mobius]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Anche se arriva EY bisogna iniziare a ridimensionare la concorrenza sleale in Italia, altrimenti si rischia di dover cercare un "forte partner finanziario" ogni 2-3 anni. EY può farlo con le giuste pressioni. La pacchia deve finire.

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[londonfog]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Anche se arriva EY bisogna iniziare a ridimensionare la concorrenza sleale in Italia, altrimenti si rischia di dover cercare un "forte partner finanziario" ogni 2-3 anni. EY può farlo con le giuste pressioni. La pacchia deve finire.

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Delenda Carthago :compiaciuto:

 

[MC205]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Anche se arriva EY bisogna iniziare a ridimensionare la concorrenza sleale in Italia, altrimenti si rischia di dover cercare un "forte partner finanziario" ogni 2-3 anni. EY può farlo con le giuste pressioni. La pacchia deve finire.

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per concorrenza sleale chi intendi ? Quella compagnia che usa CS di compagnie defunte e che dà slot dal cessy airport agli (ex) amici franco olandesi, ah no scusa forse ti riferivi a Ryan air, ho capito adesso

 

[Francesco.B.]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Anche se arriva EY bisogna iniziare a ridimensionare la concorrenza sleale in Italia, altrimenti si rischia di dover cercare un "forte partner finanziario" ogni 2-3 anni. EY può farlo con le giuste pressioni. La pacchia deve finire.

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O forse è Alitalia che fa una concorrenza molto più sleale, visto che è decenni che non sta realmente sul mercato, ma vola in perdita e viene puntualmente ricapitalizzata dal pantalone di turno.

 

[Mobius]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Beh, tanto per fare un esempio Alitalia paga bene l'handling aeroportuale e i vari presidi (sale VIP, biglietterie, uffici di coordinamento, etc.), invece c'è un'altra compagnia in giro che non lo fa proprio o se lo fa, pretende prezzi esageratamente ridotti. Se AZ non pagasse tasse e handling i suoi conti non sarebbero in rosso, sicuramente.

Chiusa parentesi.

 

[enrico]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Beh, tanto per fare un esempio Alitalia paga bene l'handling aeroportuale e i vari presidi (sale VIP, biglietterie, uffici di coordinamento, etc.), invece c'è un'altra compagnia in giro che non lo fa proprio o se lo fa, pretende prezzi esageratamente ridotti. Se AZ non pagasse tasse e handling i suoi conti non sarebbero in rosso, sicuramente.

Chiusa parentesi.

Mobius, sei stato sbannato per iniziativa unilaterale di Erminio, che ha rischiato la faccia certo del tuo ravvedimento rispetto all'ultima permanenza sul forum.
Ora, hai già scritto 18 messaggi in tre ore. Capisco la crisi di astinenza, ma se continui così dovremo provvedere sia nei confronti tuoi che in quelli del moderatore Erminio.

 

[speedbird437]

Re: Thread Alitalia / Etihad

L'Ue avverte il governo: "Vigilate su Alitalia-Etihad"

Bruxelles ha scritto all'Italia nell'ambito della trattativa in corso: i vettori extra Ue non possono avere più del 50% delle companie comunitarie. Chieste informazioni anche alla Germania sull'operazione che ha coinvolto Air Berlin

ROMA - Per salvaguardare le regole Ue su proprietà e controllo delle compagnie europee, negli investimenti che coinvolgono vettori di Paesi terzi, la Commissione Ue ha scritto alle autorità italiane, nell'ambito delle trattative in corso tra Alitalia e Etihad, per chiedere di essere "vigili" al riguardo. I vettori dei Paesi extra Ue, infatti, non possono rilevare quote di maggioranza nelle compagnie europee.

Il richiamo arriva proprio all'indomani dell'annuncio dell'ad di Alitalia, Gabriele Del Torchio, secondo cui la "due
diligence" che Etihad ha condotto per settimane sui conti della Magliana è "praticamente finita. Stiamo aspettando di vederci per approfondire alcuni temi ed entrare nella fase negoziale. Tra qualche giorno potrebbe esserci qualcosa di significativo". E un'offerta sarebbe in dirittura d'affari anche secondo il ministro del Trasporti Maurizio Lupi.

Proprio questa mattina, la Commissione Ue aveva chiesto informazioni alla Germania per verificare che l'investimento di Etihad in Air Berlin rispettasse le regole antitrust: il vettore di Abu Dhabi detiene poco meno del 30% della compagnia tedesca, mentre la lettera all'Italia sull'andamento del negoziato era stata inviata a febbraio.

La Repubblica

 

[Herzog]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Beh, tanto per fare un esempio Alitalia paga bene l'handling aeroportuale e i vari presidi (sale VIP, biglietterie, uffici di coordinamento, etc.), invece c'è un'altra compagnia in giro che non lo fa proprio o se lo fa, pretende prezzi esageratamente ridotti. Se AZ non pagasse tasse e handling i suoi conti non sarebbero in rosso, sicuramente.

Chiusa parentesi.

Bella, Fratè!!

 

[azairbus]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Io vedo che qua e' la stessa manfrina di 6 anni fa'
C'e' la fila di predendenti. AF,LH,SU ora EY e chi piu' ne ha piu' ne metta!
Poi tutte queste "settimane decisive" con EY,
What's going on?
Del torchio e' evidentemente un contadino messo li' ad obbedire...ma a chi???

 

[UM78]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Io vedo che qua e' la stessa manfrina di 6 anni fa'
C'e' la fila di predendenti. AF,LH,SU ora EY e chi piu' ne ha piu' ne metta!
Poi tutte queste "settimane decisive" con EY,
What's going on?
Del torchio e' evidentemente un contadino messo li' ad obbedire...ma a chi???

Per definire DT con le tue parole devi certamente esserti laureato alla Bocconi ed avere un paio di master, senza contare che ovviamente te sai tutto di gestione aziendale.

 

[LH400]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Io vedo che qua e' la stessa manfrina di 6 anni fa'
C'e' la fila di predendenti. AF,LH,SU ora EY e chi piu' ne ha piu' ne metta!
Poi tutte queste "settimane decisive" con EY,
What's going on?
Del torchio e' evidentemente un contadino messo li' ad obbedire...ma a chi???

La cosa triste, invece, non è avere un AD contadino (nobilisssimo mestiere)....ma avere la fila di
pretendenti , sperare sempre che altri risolvano dove si è sbagliato tante volte senza
mai capire dove.

 

[I-SELV]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Io vedo che qua e' la stessa manfrina di 6 anni fa'
C'e' la fila di predendenti. AF,LH,SU ora EY e chi piu' ne ha piu' ne metta!
Poi tutte queste "settimane decisive" con EY,
What's going on?
Del torchio e' evidentemente un contadino messo li' ad obbedire...ma a chi???

La conclusione suona un po' qualunquistica ed irrispettosa.

 

[flyboy]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Io vedo che qua e' la stessa manfrina di 6 anni fa'
C'e' la fila di predendenti. AF,LH,SU ora EY e chi piu' ne ha piu' ne metta!
Poi tutte queste "settimane decisive" con EY,
What's going on?
Del torchio e' evidentemente un contadino messo li' ad obbedire...ma a chi???

Applausi!!!!!!!!!!!! Un post splendido!!

Un dubbio: ma cosa quotavi????
Un secondo dubbio: ma ritieni il tuo post rispettoso verso i contadini?
E, approfondendo, mi sorge un terzo dubbio, che volentieri ti sottopongo, visto che hai postato la domanda: secondo te a chi obbedisce l'attuale AD (manco fosse un cagnolino....)?

 

[pippen]

Re: Thread Alitalia / Etihad

non ci sono piu' gli arabi di una volta

 

[I-SMEL]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Al netto di tutte le chiacchiere e di tutte le "giornate decisive" che vedono solo Lupi e il Vs amato DT (contadino o no che sia), non si sa ancora nulla di nulla

Etihad appare davvero interessatissima all'operazione!!

I-SMEL

 

[pippen]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Conti alla mano sui 3.000 esuberi (chiaramente se la notizia si rivelasse tale).

Il fondo di garanzia nel 2012 veniva contribuito per euro 3 a passeggero.

valori in milioni di euro
214 saldo inizio anno 2012 netto patrimoniale fondo
6,9 contributi trasporto aereo
203 addizionale comunale diritti di imbarco - incremento tariffe
-281 saldo fine periodo 2012 netto patrimoniale fondo
142,9 trattamenti erogati nel 2012

questo significa che (con euro 3 a passeggero) rimangono ogni anno in + 60,1 milioni di euro (differenza tra 203 e 142,9)

Ma adesso gli euro sono passati da 3 a 5 conti della serva quindi ci fanno dire, a parita di passeggeri, che la riserva si incrementerebbe a 100 milioni di euro all'anno (60,1 / 3 euro * 5 euro).

Occorre anche considerare che è già previsto entro il 2015 un ulteriore incremento (vedi destinazione italia) quindi il fondo dovrebbe essere congruo.

 

[falco108]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Al netto di tutte le chiacchiere e di tutte le "giornate decisive" che vedono solo Lupi e il Vs amato DT (contadino o no che sia), non si sa ancora nulla di nulla

Etihad appare davvero interessatissima all'operazione!!

I-SMEL

Beh, oggi è venerdi ( festivo nei paesi Arabi). Domani è sabato e domenica, festivi dalle nostre.....Lunedi sarà il giorno giusto ? Se non fanno in fretta, ci sarà Pasqua, il ponte del 25 e poi quello del 1 maggio....si arriverà come niente a metà maggio. Però sarà l'inizio dell'estate...le vendite andranno a gonfie vele. Meglio rimandare a dopo l'estate.....Si arriva a Settembre.....c'è l'inizio della scuola.....

 

[doz86]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Beh, oggi è venerdi ( festivo nei paesi Arabi). Domani è sabato e domenica, festivi dalle nostre.....Lunedi sarà il giorno giusto ? Se non fanno in fretta, ci sarà Pasqua, il ponte del 25 e poi quello del 1 maggio....si arriverà come niente a metà maggio. Però sarà l'inizio dell'estate...le vendite andranno a gonfie vele. Meglio rimandare a dopo l'estate.....Si arriva a Settembre.....c'è l'inizio della scuola.....

ci manca il ramadan

 

[flyboy]

Re: Thread Alitalia / Etihad

Al netto di tutte le chiacchiere e di tutte le "giornate decisive" che vedono solo Lupi e il Vs amato DT (contadino o no che sia), non si sa ancora nulla di nulla

Etihad appare davvero interessatissima all'operazione!!

I-SMEL

Ritengo assolutamente opportuno e necessario che non si sappia nulla di nulla.
La musica è cambiata (ed era ora...).
Una società privata e non quotata in borsa non è tenuta a spifferare nulla, men che meno in una situazione come quella attuale.
Un nuovo socio privato, nelle more di un fallimento imminente, è giusto ed equo che tratti con lo Stato per ottenere il massimo, senza doversi giustificare con nessuno.
E se non sta bene, che fallimento sia.
PS: ad avercene di Dl Torchio....