Alitalia apre Venezia-Tokyo


adesso torna

Immagino che Venezia-Tokyo farà sempre un giro molto più lungo rispetto alla rotta ideale.
Che spreco però, non si riesce a farsi autorizzare ste due frequenze anche se da VCE?

da schedulato (nonostante VCE dovrebbe essere un 20 min in meno rispetto a MXP), abbiamo che

NRT VCE 14h55m
VCE NRT 13h10m

NRT MXP 12h30m
MXP NRT 11h50m
 
La AZ788 inaugurale in partenza oggi pomeriggio riceve transiti da:

AF1426 1pap - CDG
AF1126 1pap - CDG
AP870 1 pap - CTA
AZ1463 37pax - FCO
IB3242 36pax - MAD
 
Soprattutto MAD è sottratto alla concorrenza. Un bel colpo per AZ (e per VCE)

Secondo vei un volo VCE-MAD operato da un E175, immetterlo nei giorni e orari in cui c'è questo volo, potrebbe funzionare?
In questo modo utilizzare VCE come aeroporto di transito.
 
Ma connessione ib-az si tratta di accordo interline... ? Ma bisogna fare check in di nuovo per carta d'imbarco a vce..?

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Ma connessione ib-az si tratta di accordo interline... ? Ma bisogna fare check in di nuovo per carta d'imbarco a vce..?

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Potrebbero essere biglietti venduti da alcune agenzie tramite il VolaviaVenezia che consente ai passeggeri di ricevere la carta d'imbarco ai banchi transiti del Marco Polo senza dover ritirare i bagagli e rifare il check-in..... É un'ipotesi che faccio...
 
Secondo vei un volo VCE-MAD operato da un E175, immetterlo nei giorni e orari in cui c'è questo volo, potrebbe funzionare?
In questo modo utilizzare VCE come aeroporto di transito.

Si potrebbero sfruttare pax da MAD per NRT e allo stesso tempo da VCE via MAD si potrebbero raggiungere numerose destinazioni in Spagna e Americhe con UX
 
Raga ho appena visto su flight radar che questo volo oggi atterra a Roma Fiumicino? :dubbio: pensavo che facese solo LIPZ-RJAA :clown:
 
Come sta andando? Altrove ho letto di una media di 100pax/volo, ma ignoro l'affidabilità della fonte (anche se si tratta di un utente che pare ben informato).