*** Thread Alitalia + Etihad : EY conferma trattativa ***
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Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
comunque meglio averlo vinto che lasciarlo a qualcun altro ... peccato non averla mai provata la cucina della Magnifica, io al massimo biscotti o salatine e Santal
Complimenti Alitalia!
È un bel riconoscimento. Peccato che il premio non sia 1 miliardo di €
comunque meglio averlo vinto che lasciarlo a qualcun altro ... peccato non averla mai provata la cucina della Magnifica, io al massimo biscotti o salatine e Santal Complimenti Alitalia!
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Dal sito di Global Traveler (lo stesso che ha attribuito il primo premio a AZ per il catering):
Best Airline in Europe
1. TAP Portugal
2.Turkish Airlines
3.Swiss International Air Lines
4.Austrian Airlines
5.British Airways
6.Virgin Atlantic Airways
7.Aer Lingus
8.Lufthansa
9.Alitalia
10.Air France
Beh, siamo avanti ai cugini.....
Dal sito di Global Traveler (lo stesso che ha attribuito il primo premio a AZ per il catering):
Best Airline in Europe
1. TAP Portugal
2.Turkish Airlines
3.Swiss International Air Lines
4.Austrian Airlines
5.British Airways
6.Virgin Atlantic Airways
7.Aer Lingus
8.Lufthansa
9.Alitalia
10.Air France
Beh, siamo avanti ai cugini.....
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
e appena dietro a LH
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Giusto. Non fosse che a volte vedi diversi finger vuoti PER ORE e tu fisso ai remoti. Bah.
Giusto. Non fosse che a volte vedi diversi finger vuoti PER ORE e tu fisso ai remoti. Bah.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Non vedo l'ora di provare tutto il menu a Gennaio, mix a ogni portata assolutamente!!! Per quattro anni di fila è una bella soddisfazione in tempi duri per le casse...
Non vedo l'ora di provare tutto il menu a Gennaio, mix a ogni portata assolutamente!!! Per quattro anni di fila è una bella soddisfazione in tempi duri per le casse...
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Il problema è che questo tipo di premi, porteranno anche blasone, ma all' atto pratico non credo che un pax quando sceglie di volare in business consideri come parametro prioritario la qualità del cibo, intendo dire sicuramente è un aspetto importante ma prima penso che vengano altri fattori come voli diretti, orari, frequenze , tipologia del sedile, ecc prima della qualità del cibo. Poi ovviamente i gusti sono soggettivi.
Il problema è che questo tipo di premi, porteranno anche blasone, ma all' atto pratico non credo che un pax quando sceglie di volare in business consideri come parametro prioritario la qualità del cibo, intendo dire sicuramente è un aspetto importante ma prima penso che vengano altri fattori come voli diretti, orari, frequenze , tipologia del sedile, ecc prima della qualità del cibo. Poi ovviamente i gusti sono soggettivi.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Magari l'aereo poi non prosegue immediatamente. Oppure fa una rotazione non-Schengen da Schengen.
Magari l'aereo poi non prosegue immediatamente. Oppure fa una rotazione non-Schengen da Schengen.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Beh certo, un award sugli orari e le frequenze cadrebbe a fagiolo:
CESARE CALDI AIRLINES WINS THE AWARD "BEST TIMES AND FREQUENCY OF FLIGHTS" FOR THE TENTH CONSECUTIVE YEAR.
Beh certo, un award sugli orari e le frequenze cadrebbe a fagiolo:
CESARE CALDI AIRLINES WINS THE AWARD "BEST TIMES AND FREQUENCY OF FLIGHTS" FOR THE TENTH CONSECUTIVE YEAR.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
A me sembra che le strutture di FCO siano totalmente sottodimensionate rispetto al traffico che deve gestire. Forse prima di trasferire di punto in bianco i voli Alitalia su FCO bisognava prima adeguare l'aeroporto ma come al solito in Italia prima ci si scontra con problema poi ci si accorge che forse era il caso di pensarci prima. Ovviamente la politica di costruire e potenziale le infrastrutture in anticipo rispetto alle reali necessità non sappiamo nemmeno cosa sia.
Poi anche quando si decide di costruire qualcosa vedi il nuovo molo a FCO (ma vale per qualunque altra opera pubblica) i tempi di costruzione sono biblici. Spesso quando un opera viene finalmente inaugurata è già vecchia e già sottodimensionata rispetto al problema che doveva risolvere.
A me sembra che le strutture di FCO siano totalmente sottodimensionate rispetto al traffico che deve gestire. Forse prima di trasferire di punto in bianco i voli Alitalia su FCO bisognava prima adeguare l'aeroporto ma come al solito in Italia prima ci si scontra con problema poi ci si accorge che forse era il caso di pensarci prima. Ovviamente la politica di costruire e potenziale le infrastrutture in anticipo rispetto alle reali necessità non sappiamo nemmeno cosa sia.
Poi anche quando si decide di costruire qualcosa vedi il nuovo molo a FCO (ma vale per qualunque altra opera pubblica) i tempi di costruzione sono biblici. Spesso quando un opera viene finalmente inaugurata è già vecchia e già sottodimensionata rispetto al problema che doveva risolvere.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Mi ricorda vagamente Malpensa...
Mi ricorda vagamente Malpensa...
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Gli extra-Schengen vanno al finger volendo, ma sbarcano via bus. Perché nel quasi 2014 FCO non ha finger extra-Schengen se non il satellite. Un paio di mesi fa sono andato a TUN fuori servizio. Sapete cosa vuol dire imbarcarsi agli H e andare in bus fino ai 200? È assurdo.
Guarda, i casi qui sono infiniti, come un aereo che va al finger alle 18 e la rampa ti dice che riparte il giorno dopo. Occupi un finger per 12h ad minchiam, come se ce ne fossero a gogò.
Gli extra-Schengen vanno al finger volendo, ma sbarcano via bus. Perché nel quasi 2014 FCO non ha finger extra-Schengen se non il satellite. Un paio di mesi fa sono andato a TUN fuori servizio. Sapete cosa vuol dire imbarcarsi agli H e andare in bus fino ai 200? È assurdo.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Ci sono ben due finger tra i gate H!!!
Ci sono ben due finger tra i gate H!!!
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
In realta' ci sono, mi e' capitato un paio di volte in arrivo con BA. Mi sembra siano due.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Non dimentichiamoci che fino a prima dell'inizio dei lavori per il nuovo satellite erano presenti altri 4/5 finger di fronte al terminal C e venivano usati come extra-Schengen.
Senza contare quelli demoliti per la costruzione dello skybridge (non potevano fare un collegamento sottoterra come a Zurigo?).
Adesso Fiumicino è al minimo storico in quanto a numero di finger in attesa che il nuovo molo sia completato (beati i miei nipoti che potranno trarne beneficio).
Un altro errore non da poco, secondo me, nella progettazione di FCO è stato anche attrezzare il molo B con piazzole adatte a ospitare aerei di classe wide-body.
Avrò forse in vita mia visto un A330 AirEuropa attraccato li e, a parità di dimensioni col molo A, può ospitare 2 finger in meno per ogni lato.
Non dimentichiamoci che fino a prima dell'inizio dei lavori per il nuovo satellite erano presenti altri 4/5 finger di fronte al terminal C e venivano usati come extra-Schengen.
Senza contare quelli demoliti per la costruzione dello skybridge (non potevano fare un collegamento sottoterra come a Zurigo?).
Adesso Fiumicino è al minimo storico in quanto a numero di finger in attesa che il nuovo molo sia completato (beati i miei nipoti che potranno trarne beneficio).
Un altro errore non da poco, secondo me, nella progettazione di FCO è stato anche attrezzare il molo B con piazzole adatte a ospitare aerei di classe wide-body.
Avrò forse in vita mia visto un A330 AirEuropa attraccato li e, a parità di dimensioni col molo A, può ospitare 2 finger in meno per ogni lato.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Non credo sia privo di senso dire che le due cose, probabilmente, son collegate: si è scelto di investire in due mezzi Hub...ed alla fine non se ne possiede nessuno.
Non credo sia privo di senso dire che le due cose, probabilmente, son collegate: si è scelto di investire in due mezzi Hub...ed alla fine non se ne possiede nessuno.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Ah già, è vero, quei due nascosti sul retro.
Ci sono ben due finger tra i gate H!!!
Ah già, è vero, quei due nascosti sul retro.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Sicuramente tutti i fattori da te elencati fanno la differenza per la scelta di una compagnia rispetto ad un'altra, di sicuro il cibo non è al primo posto, ma in questo caso ho volo diretto per MIA, poltrona laterale lie-flat stile "A380EK" che offre molta privacy, mettiamoci anche l'ottimo catering e la scelta è fatta. Voglio vedere il carrellino e chiedere il mix! (cosa che non ho mai avuto modo di chiedere su altre compagnie). Scusate l'OT, fine OT.
Sicuramente tutti i fattori da te elencati fanno la differenza per la scelta di una compagnia rispetto ad un'altra, di sicuro il cibo non è al primo posto, ma in questo caso ho volo diretto per MIA, poltrona laterale lie-flat stile "A380EK" che offre molta privacy, mettiamoci anche l'ottimo catering e la scelta è fatta. Voglio vedere il carrellino e chiedere il mix! (cosa che non ho mai avuto modo di chiedere su altre compagnie). Scusate l'OT, fine OT.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
La Magnifica attuale è molto buona, specialmente quando capitano equipaggi al top.
La Magnifica attuale è molto buona, specialmente quando capitano equipaggi al top.
Re: 10 dicembre 2013: Alitalia presenta ai sindacati il piano industriale. EY più vic
Effettivamente lo "standard di servizio" è una nota dolente
Effettivamente lo "standard di servizio" è una nota dolente
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