"Vogliamo far diventare Alitalia un 'asset', per noi non e' mai stata una passivita', ma deve migliorare le sue operazioni per essere in grado di riprendersi e tornare alla crescita". Alexandre de Juniac, il nuovo numero uno di Air France-Klm, spiega l'approccio nei confronti della compagnia italiana, con una precisazione: "poiche' la nostra stessa situazione non è totalmente a posto, anzi abbiamo ancora molto lavoro da fare, non possiamo sborsare soldi ad ogni costo, facciamo attenzione ad ogni euro che spendiamo". Le discussioni con "gli altri soci e con la compagnia nei cui confronti siamo fiduciosi e di cui siamo azionisti di riferimento e partner industriale, vertono su come costruire un piano serio, coerente con le condizioni finanziarie di Alitalia e anche con quelle di Air France-Klm" spiega il presidente e a.d. del gruppo franco-olandese, interpellato da Radiocor durante un incontro con un ristretto gruppo di giornalisti internazionali. Il piano deve essere "rigoroso ed esigente, ma deve includere anche la crescita, perche' c'e' certamente spazio per la crescita di Alitalia", sottolinea de Juniac.
Dal canto suo Air France-Klm e' "li' per aiutare. Noi conosciamo la situazione, ci siamo passati anche noi, anche adesso siamo in una situazione difficile. Dobbiamo essere esigenti sull'efficienza delle risorse finanziarie e sulla produttivita', che sono condizioni necessarie per tornare alla crescita". Quanto ai 300 milioni di euro di risorse finanziarie previste per dicembre dal piano Alitalia, si tratta di un programma di prestiti e "normalmente gli azionisti non contribuiscono a questo finanziamento, che arrivano da banche o entita' finanziarie", spiega de Juniac, aggiungendo che "al momento attuale, non ci e' giunta alcuna richiesta di partecipare al finanziamento". E se non dovessero essere concessi i prestiti? "Allora quello sarebbe un problema", e' la risposta del numero uno di Air France.
Dal canto suo Air France-Klm e' "li' per aiutare. Noi conosciamo la situazione, ci siamo passati anche noi, anche adesso siamo in una situazione difficile. Dobbiamo essere esigenti sull'efficienza delle risorse finanziarie e sulla produttivita', che sono condizioni necessarie per tornare alla crescita". Quanto ai 300 milioni di euro di risorse finanziarie previste per dicembre dal piano Alitalia, si tratta di un programma di prestiti e "normalmente gli azionisti non contribuiscono a questo finanziamento, che arrivano da banche o entita' finanziarie", spiega de Juniac, aggiungendo che "al momento attuale, non ci e' giunta alcuna richiesta di partecipare al finanziamento". E se non dovessero essere concessi i prestiti? "Allora quello sarebbe un problema", e' la risposta del numero uno di Air France.
