55 minuti è un turn around normalissimo per un volo di 3 ore. Ryanair fa turn around di 25 min entro un certo raggio, poi arriva fino a 30-40 per i voli più lunghi.
Easyjet apre Roma-Tel Aviv
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Per Tel Aviv i turn around sono sempre un po' piú lunghi del normale, molti bambini e tutti i passeggeri entrano estramamente "carichi" di buste, bustine e valige varie
Credo che la cosa piu' problematica per FR a Tel Aviv sia la politica di "un solo pezzo di bagaglio a mano"
, nonche' la coda prima dell'imbarco
il problema di ryanair non è sicuramente il turnaround visto anche che in molti aereoporti si è adattata a tempi più lunghi dei soliti 25 min (esempio Madrid)
probabilmente c'è ancora qualche ostacolo normativo visto che questo con l'Israele è un Opensky ma molto particolare rispetto a quelli aperti negli ultimi anni
probabilmente c'è ancora qualche ostacolo normativo visto che questo con l'Israele è un Opensky ma molto particolare rispetto a quelli aperti negli ultimi anni
Sono andato parecchie volte a Tel Aviv e vedo che il passeggero in tale direttrice e' molto particolare, sopratutto il residente in Israele.
Vi sono inoltre molte dinamiche religiose tipo il cibo Kosher o l'orario di preghiera oppure la scelta del posto a bordo che male si integrano con le necessità del Low- cost .
Non credo che farà un successone questo volo, magari giusto con i turisti che comunque nella direttrice Tel Aviv sono sempre in gruppo con i TO che anche loro male si integrano con le Low cost.
Lo vedo come un volo problematico e non capisco perché Easy si metta in questi casini compresa la FCO-LIN ( piuttosto qualcuno sa come sta andando? )
Vi sono inoltre molte dinamiche religiose tipo il cibo Kosher o l'orario di preghiera oppure la scelta del posto a bordo che male si integrano con le necessità del Low- cost .
Non credo che farà un successone questo volo, magari giusto con i turisti che comunque nella direttrice Tel Aviv sono sempre in gruppo con i TO che anche loro male si integrano con le Low cost.
Lo vedo come un volo problematico e non capisco perché Easy si metta in questi casini compresa la FCO-LIN ( piuttosto qualcuno sa come sta andando? )
Beh la certezza non la puoi mai avere, però per un'azienda con scopo di lucro fondamentalmente la ragione di nuovi business é quella. Se poi fosse un buco nell'acqua, o semplicemente non rendesse quanto preventivato verrà chiusa. Sono anche chiuse tratte comunque redditizie, la cui chiusura ha però consentito di incrementarne altre con un profitto maggiore.