Thread Alitalia da marzo 2013

  • Autore Discussione Autore Discussione Dr Gio
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Invece di demolire tutti quei MD80, potevano utilizzarli per fare qualcosa di veramente carino.. ( immaginate l'ingresso in una lounge con sopra il timone tricolore di un MD80 o meglio il musetto che fuoriesce dal muro). Il mio sogno rimane sempre un MD80 statico nella posizione di decollare all'ingresso di FCO dalla Roma-Fiumicino. Sai quanta pubblicità gratis. ( come aveva BA con il concorde a heathrow ma in questo caso un aereo vero!)

Beh, io considero già un grande passo in avanti la decisione di aver recuperato alcuni pezzi dell'MD80 per arredare la lounge.
 
Non mi risulta che il 190 abbia un'autonomia così bassa.
Ad ogni modo, da quel che ho capito, la rotta sarà operata dal 190, con limitazioni di peso solo sulla tratta FCO-LCY.
Perdonami ma oggi so de coccio.
Quindi la 202 continuera' ad essere operata ma con 190?
 
La rotta sarà operativa dal 1° Aprile, operata con E90, negli orari riportati poco fa da alitaliaboy. Il codice del volo non sarà 202, ma probabilmente 212.
 
Una cortesia da chi lavora in Cityliner, credete che a conti fatti ci sia un aumento di frequenze rispetto alla Summer 2012 nonostante operino meno macchine? Grazie in anticipo
 
AZ/CT 212 FCO 09:30 LCY 11:10 E90 0 123456- 02:40 1 - 01 Apr 26 Oct
AZ/CT 211 LCY 11:40 FCO 15:20 E90 0 123456- 02:40 - 1 01 Apr 26 Oct

Ma a LCY non c'era penuria di slot?
 
Per chi va a Londra, LCY è sicuramente più comodo di LHR, essendo direttamente collegato con la DLR, che in pochissimi minuti ti porta in centro.
Chissà com' è organizzato in inverno in merito ad eventuali problemi di Neve/Nebbie ecc.. ?
 
Per chi va a Londra, LCY è sicuramente più comodo di LHR, essendo direttamente collegato con la DLR, che in pochissimi minuti ti porta in centro.
Chissà com' è organizzato in inverno in merito ad eventuali problemi di Neve/Nebbie ecc.. ?

Questa mattina LCY chiuso per nebbia (da casa mia non si vedeva l'altra sponda del fiume). E' abbastanza raro. Quando nevica... Londra va in tilt !
 
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