Thread Alitalia da marzo 2013

  • Autore Discussione Autore Discussione Dr Gio
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Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

FlyKing ha detto:
Ribadisco, se non ci sono accuse a carico dell'azienda per gravi mancanze, siano esse manutentive, di training o quant'altro, non vedo come ciò possa pesare sul cv di un dirigente. Idea squisitamente personale ovviamente.
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Ok dubito, anche la mia e' una considerazione personale , non vorrei che fosse il nostro GG nazionale.
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

FlyKing ha detto:
Ribadisco, se non ci sono accuse a carico dell'azienda per gravi mancanze, siano esse manutentive, di training o quant'altro, non vedo come ciò possa pesare sul cv di un dirigente. Idea squisitamente personale ovviamente.
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Concordo. Sono ben altri i motivi per cui è opportuno che non sia Lauda il nuovo AD.
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

geardown3green ha detto:
Ok dubito, anche la mia e' una considerazione personale , non vorrei che fosse il nostro GG nazionale.
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Francamente non capisco questa polemica preventiva contro Lauda. Accostarlo all'incidente del volo 004 mi sembra assolutamente pretestuoso.
Quanto al fondare aziende da vendere poi a chi ha le spalle più larghe e può sostenerle, non ci vedo nulla di male. Fra l'altro ho volato diverse volte con Lauda quando faceva charter LR da MXP e ne ho un ottimo ricordo, sia come pulizia e configurazione degli a/m, sia come cortesia e professionalità degli a/v.
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

Bene l'arrivo di FCO-LCY, vediamo gli orari.Bravo Ivan come al solito.
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

geardown3green ha detto:
Tutte le aziende gestite da Lauda, come anche ricordato da qualcuno, sono praticamente fallite o arrivate sull'orlo del fallimento e tirate per le orecchie fuori da altri, quindi il curriculum di amministratore non mi pare intonso e mi allaccio al mio post precedente, dovresti rileggere meglio il mio post soprattutto nel ps.
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Bisogna guardare i FATTI.

I 3 vettori di Lauda NON sono falliti sotto la sua gestione.
I 3 vettori di Lauda sono stati venduti garantendo a Lauda sempre delle alte plusvalenze. Evidentemente c'è chi ama buttare i soldi a comrpare vettori praticamente falliti.

Sul volo NG 004 anche i sassi sanno che la causa non è in alcun modo attribuibile al vettore quindi la tua è una sterile e puerile polemica.
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

Aperto OT
geardown3green..ricordiamo anche che Mr. Lauda ha fatto un grosso incidente in auto.. ne porta ancora i segni..
Chiuso OT
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

Sarebbe un segnale?
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

airblue ha detto:
Bisogna guardare i FATTI.

I 3 vettori di Lauda NON sono falliti sotto la sua gestione.
I 3 vettori di Lauda sono stati venduti garantendo a Lauda sempre delle alte plusvalenze. Evidentemente c'è chi ama buttare i soldi a comrpare vettori praticamente falliti.

Sul volo NG 004 anche i sassi sanno che la causa non è in alcun modo attribuibile al vettore quindi la tua è una sterile e puerile polemica.
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rantax82 ha detto:
Aperto OT
geardown3green..ricordiamo anche che Mr. Lauda ha fatto un grosso incidente in auto.. ne porta ancora i segni..
Chiuso OT
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Nel primo ho semplicemente considerato che Zlauda e' uscito dalle aziende e poco dopo hanno fatto il botto, non ho espresso pareri in termini di qualità del servizio o altro.
Nel secondo non ho fatto considerazioni di carattere tecnico( quindi inutile ribadirlo) ma solo considerazioni di carattere politico ed opportunistico e lo ribadisco: non credo che il Sig. Lauda abbia il profilo adatto per fare l'AD di AZ anche se è' indiscutibile che ne capisca di aviazione più di Ragnetti ( non ci vuole molto)
 
Re: Thread Alitalia da gennaio 2013

geardown3green ha detto:
non credo che il Sig. Lauda abbia il profilo adatto per fare l'AD di AZ anche se è' indiscutibile che ne capisca di aviazione più di Ragnetti ( non ci vuole molto)
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credo che su questo punto siamo tutti d'accordo. Lauda non è il profilo migliore per fare l'AD e di aviazione qualcosa ne mastica più di altri.

Tuttavia una soluzione con Lauda AD e un DG molto "tecnico" fa si che si potrebbe formare un duo che potrebbe far molto per il rilancio di AZ. Certamente Lauda non è adatto per la gestione quotidiana anche perchè non è più un ragzazzino, ma ha però lo spessore per fare l'AD, ossia visione aeronautica per il futuro, capacità di sedersi al tavolo con produttori di aerei e lessor per spuntare condizioni migliori, di stipulare alleanze e trovare partner disposti a mettere i soldi in AZ. Senza contare l'effetto immagine, che sembra marginale, ma in realtà può avere effetti positivi a cominciare dall'entusiasmo e dal commitment dello staff.
 
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