Alitalia cancella il Firenze-Amsterdam?

  • Autore Discussione Autore Discussione DANYFI80
  • Data d'inizio Data d'inizio

rommel ha detto:
Scusandomi per l'OT parziale.

Quali costi fissi ha AZ di struttura a FLR , i pernotti del personale ? Vuoi dire gli stessi che ha AF/Regional ?
E gli 8 voli che ha LH non dreneranno a FRA e MUN più dei 5 di AF ?

Chiudere i voli INT CAI da TRN per poi smantellare la base di TRN "incentivando" economicamente chi da TRN torna a FCO (non so se ti ricordi il proclama di Sabelli sull'apertura delle 5 Basi Nazionali) serve a migliorare il federaggio su CDG ?
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Sul primo punto: per costi fissi di struttura non intendevo di certo quelli che citi. Il ragionamento a cui replicavo sosteneva che se chiudo le rotte e mantengo lo stesso personale, pago lo stesso leasing sulla flotta ecc., ho comunque una struttura da mantenere che mi affossa i conti. Evidentemente li affossa in misura minore rispetto ad operare i voli, a meno di non esser d'accordo sul fatto che AZ fa dispetti a sè stessa come i bimbi piccoli.
Sul secondo punto: Sabelli non c'è più ed in ogni caso anche Ragnetti ha fatto proclami magnifici. La realtà dei fatti però è che AZ in primo luogo non ha soldi in cassa ed in secondo luogo gli azionisti se ne vogliono disfare. Ergo, di fronte a questa situazione drammatica per la Compagnia si raschia il barile e si risparmia dove si può. Stiamo tirando a campare per tutto il 2013, come dimostra il fatto che anche la flotta è stata contratta e nel 2013, in base a quello che si sa, non avremo alcun phase in di macchine di LR.
Anche a me piacerebbe una AZ in espansione, ma al momento questa è la situazione. Se qualcuno di voi nell'immediato ha un piano industriale che a fronte della mancanza di liquidità attuale e senza aggiungere un centesimo di capitale permetta di ribaltare i conti, lo presenti nel dettaglio.
Nel 2014 avremo probabilmente un nuovo azionariato e necessariamente nuovi capitali e magari la base di Torino verrà riaperta di nuovo, se si riterrà, in un mutato quadro aziendale, che TRN possa diventare strategica e profittevole, andando magari a bussare alla porta della SAGAT (che nel frattempo ha anch'essa variato la compagine azionaria) in modo da abbassare i costi, e rivedendo le tariffe in modo da massimizzare ricavi e yields.
Evidentemente in questo momento AZ non ha la forza di fare tutto ciò e preferisce portarsi un pò di passeggeri a FCO e fare feed verso CDG anziché AMS, spinta in questo sicuramente da AF che di certo non punta a rafforzare FCO.
 
Sono stati tolti gli slot da AMS per il volo su FLR già con la S13.
Rimangono richieste solo per LIN e FCO.
TRN pure orma non c'è più ovviamente perchè è stata cancellata qualche settimana fa.

Brutto segno mi sa
 
Il FLR-CTA da slots risulta operato con E75 base CTA.

Il FLR-AMS è ancora regolarmente in vendita per la S13.

Le possibilità sono 2:

- Cancellano AMS e CTA rimane con E75 base CTA
- Cancellano AMS e subentra KLM, CTA rimane con E75 base CTA

Considerando che i voli sono ancora in vendita, mi viene da sperare la seconda ipotesi. (con riprotezione dei pax prenotati sul volo AZ su quello KL).
 
Spero in un subentro di KLM, qui a TRN siamo rimasti a piedi.

Trovo altrettanto penoso operare con E75 una rotta come la FLR-CTA.
 
Mi sembrerebbe davvero strano che KLM rimanga solo con 4 punti d'accesso italiani.
Vediamo che decideranno di fare.
Le macchine, F70, E90 o anche 737-700 per volare a Firenze non mancherebbero.
 
falco108 ha detto:
Scusate...che vuol dire E75 base CTA ?
L'Embraer non ha base Catania....
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Intendevo che origina da CTA.

Questi gli slots:

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[TD="colspan: 2"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Flight NB[/FONT]​
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[TD="width: 2%"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]AD[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Clred[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Rqst[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Start[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Finish[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Day of oper[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Acft[/FONT]​
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[TD="width: 2%"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Sts[/FONT]​
[/TD]
[TD="width: 3%"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Term[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Freq[/FONT]​
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[TD="width: 2%"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Sv[/FONT]​
[/TD]
[TD="colspan: 2"]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Prev/Last Orig/Dest[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Turn Around[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Registration[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]PPR[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]A[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]12:25[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]31MAR[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]E75[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]J[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]CTA[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]CTA[/FONT]​
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]06APR[/FONT]​
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