secondo voi quali potrebbero essere le altre destinazioni nazionali e internazionali che airone aprirà da cta ?
Nuovi voli nazionali Air One dalla nuova base di Catania
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
posso dire che ho scoperto da poco dei collegamenti in bus dalla sicilia verso tirana settimanali - si parla di autobus sempre pieni prezzi nella norma. secondo me la domanda ci sarebbe per un volo settimanale visto la completa mancanza di collegamenti dal sud italia verso tia e viceversa.
Bruxelles, Zurigo e Barcellona. Anche Varsavia potrebbe avere buon riscontri.
Se si vuol dare un taglio veramente internazionale a CTA, credo che connessioni con PARIGI e LONDRA (a prezzi ragionevoli) siano indispensabili. Non capisco perchè da PMO Ryanair operi un volo giornaliero verso LONDRA STANSTED con costi veramente low (con una trentina di giorni di anticipo si possono trovare biglietti intorno a 30€) e da CTA siamo costretti a spendere 5-10 volte tanto sia per LONDRA (British Airways) che per PARIGI (Easyjet)
Londra quest'inverno sarà servita da PMO con 3 voli di Ryanair e 2 di easyJet, da CTA con 2 voli di easyJet (British sembra che abbia reso la rotta stagionale estiva)..
Ma anche PMO non se la passa bene, anzi per nulla.. Per quest'inverno almeno CTA ha un collegamento per Parigi, PMO non lo ha :S..
E' inutile.. la situazione internazionale è perennemente disastrosa
Un Parigi con buone connessioni? Chiedere ad AF, il resto si è dimostrato una sola.
Quanti userebbero un volo low cost per una coincidenza di AF da CDG?
A meno di un code-share con AF direi numeri risibili.
A meno di un code-share con AF direi numeri risibili.
Quando si dice "SICILIA al centro del Mediterraneo".... AIR MALTA con un bacino potenziale di soli 300.000 abitanti collega l'isola con tutta l'Europa praticando prezzi se non da low cost, almeno ragionevoli. Partire dalla Sicilia (ma chiaramente anche arrivarci...alla faccia della vocazione turistica) richiede che si metta mano a un portafogli ben fornito e per di più richiede una buona riserva di pazienza da consumare nei vari scali intermedi obbligatori
Ma che vuol dire?
Malta è uno stato. La Sicilia no.
E' arcinormale che Malta sia meglio collegata della Sicilia!
Malta è uno stato. La Sicilia no.
E' arcinormale che Malta sia meglio collegata della Sicilia!
No ma che vuol dire questo? Malta è uno stato, ok, ma ha bisogno dei collegamenti essenziali.. Un'isola con 452.515 abitanti ha bisogno di essere collegata meglio di un'isola con 5.045.176 abitanti?
Quindi siccome a Malta tutti gli abitanti sono politici o persone importanti, meritano di avere tutti i collegamenti con l'Europa.. La Sicilia invece con 5 milioni di abitanti deve avere solamente collegamenti nazionali e 4 collegamenti internazionali..
Le cifre Istat parlano chiaro.
Albanesi residenti per Regione al 31/12/2010
Veneto ........ 42.435
Friuli VG ....... 13.088
Trentino AA .. 12.318
Sicilia ............ 7.139
Praticamente VCE ha un mercato 10 volte superiore a CTA.
Non hai capito.
Non è il numero degli abitanti che conta.
E' il fatto che è uno stato, con una compagnia aerea statale basata li.
Perché EK va a Malta e non a Catania? Chiediti il perché e poi fammi sapere.
La sicilia non è uno stato, l'Italia non ha nessun interesse a sviluppare collegamenti con la sicilia al di fuori dei voli per Roma e Milano.
Ho capito.. appunto per questo ti dico.. Malta necessita solamente di alcuni collegamenti.. Io non voglio EK io voglio semplicemente dei collegamenti decenti con l'Europa, con le principali città, e ancora nel 2012 questo non avviene.. Siamo sempre lì, da Milano a Roma, passando per Bologna, Venezia, Pisa, Torino, Genova ecc.. ci sono tutti i tipi di collegamenti esistenti per l'Europa.. Al di sotto a parte i collegamenti "quasi decenti" estivi, in inverno ci sono solamente 6-7 voli, in particolare in Sicilia.
Il mio è uno sfogo..
Neanche la Lombardia è uno stato (almeno fino ad oggi) però mi sembra collegata con il resto del mondo un po' meglio della Sicilia. Capisco che parliamo di due realtà economiche e culturali totalmente diverse, però... Sarebbe interessante sapere quanti passeggeri ogni giorno partono dalla Sicilia per una meta europea (sobbarcandosi una attesa più o meno lunga a Roma o a Milano o chissà dove) e vedere se con quei passeggeri si può riempire uno o più voli
Tutti i voli AP hanno anche la numerazione AZ e possono essere inseriti in biglietti AF!
Visto che c'è il libero mercato all'interno della ue, non vedo chi o cosa possa impedire a qualsiasi vettore di aprire voli senza impedimento alcuno dalla sicilia.
Se non ci sono voli, significa che non ci sono i numeri.
Poi possiamo girarla come volete, ma è così.
O vogliamo vedere un complotto pure qui?
Complotto certamente no, però che i trasporti nel sud d'Italia e delle isole facciano un po' schifo mi sembra sotto gli occhi di tutti. Fare CATANIA-PALERMO (circa 200 Km) in quattro-cinque ore in treno contro le due ore di autostrada non è certamente un complotto: magari sarà qualcos'altro (e non aggiungo altro). Se dalla Sicilia per andare nel Nord Italia in treno non posso più prendere un treno diretto, ma sono costretto a cambiare a Napoli o a Roma non è un complotto, però.....Non sarà anche a causa di questo che le tariffe di Alitalia quando si trova a operare in regime di monopolio abbiano costi di affezione????
Sono d'accordo con te
ma visto che i francesi sono i primi per arrivi e presenze sul mercato tursitico siciliano (piu' dei tedeschi)
mi sorge il sospetto che AF non apra un CDG-CTA/PMO perche' sia AZ che AF sono entrambe in SkyTeam.