PARLARE DEL PROGETTO E RIMANERE OT SENZA INNESCARE LA SOLITA DIATRIBA CON PSA TI FA SCHIFO?
AVVISO A TUTTI, RIMANETE IN TOPIC , SI PARLA DI PISTA E NON DI PSA vs FLR
GRAZIE
PARLARE DEL PROGETTO E RIMANERE OT SENZA INNESCARE LA SOLITA DIATRIBA CON PSA TI FA SCHIFO?
AVVISO A TUTTI, RIMANETE IN TOPIC , SI PARLA DI PISTA E NON DI PSA vs FLR
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La realtà è che FLR allo stato attuale delle cose non è un apt x tutti. Le FSC ci atterrano, principalmente coi loro City Liner. Con quei tipi di a/m un po' devono e un po' vogliono tenere dei prezzi che, nella migliore delle ipotesi, non sono alla portata di tutti! Qualcuno IG in testa prova a fare qlc di diverso e, per la verità non lo fa nemmeno tanto bene. La domanda però è forte ed alcuni vettori, come per esempio ultimamente VY, hanno lanciato nuove rotte, ma le limitazioni della pista pesano parecchio. A testimonianza di quanto fin qui da me affermato a PSA fanno affari d'oro e numeri che, vista la Catchment Area, se FLR fosse una "cosa seria", non si potrebbe nemmeno sognare. E' vero che i charter intercontinentali non si organizzano dall'oggi al domani, ma è anche vero che uno scalo non può solo campare di quelli. Come è vero che Firenze sorge su una pianura dove, normalmente, è più facile fare un apt. Quindi le ragioni di uno scalo com'è quello attuale sono da imputarsi soltanto alla politica, anche perché se c'è una cosa che i fiorentini sanno fare bene è i commercianti e, francamente, non credo proprio si sarebbero privati della linfa vitale che "sgorga" da un apt nell'area metropolitana. Come ciò non bastasse, c'è pure Prato nelle vicinanze con le sue industrie. E' per quello che ho sempre sostenuto che un apt a Firenze potrebbe essere tra i primi 10 d'Italia ed è logico che, PSA prenderebbe il "grosso della mazzata", considerando anche la posizione più centrale e meglio raggiungibile. E' logico che i contraccolpi di un'emigrazione di massa PSA-FLR di tutto il traffico "interessante" spaventano, sopratutto la politica! E' inoltre fuori d'ogni dubbio che sia FR che U2 arriverebbero al Vespucci, sarebbe, per chi rinuciasse, lasciare "al nemico" una grossa fetta della torta.
Pensieri personali....
Può darsi tu abbia ragione.
fatto stà che la situazione aeroportuale di una Città di rilievo mondiale come Firenze è tragicomica, com'è stata "drogata" finora.
Sono curioso di vedere gli sviluppi post-pista nuova, inschallah!
Firenze da un punto di vista strettamente turistico è paragonabile a Venezia in quanto ad attrattività di visitatori. Se Venezia ha uno scalo intercontinentale non vedo perchè non lo possa avere Firenze. Visitatori che, per inciso, avrebbero solo l'imbarazzo della scelta tra visitare cità splendide e vicine tra loro quali Lucca, Siena, Arezzo ecc ecc
Se ogni città d'arte in Italia avesse diritto ad un aeroporto intercontinentale ne avremmo più che caselli dell'autostrada.
Siamo realistici, accontentiamoci della pista di 2000 mt, che in Europa ti manda dappertutto.
Infatti, io ho riportato solo quelli di Firenze, figuriamoci se sommiamo anche le Città che hai citato, il Chianti, ecc.
Ma ci accontenteremmo di una pistina per volare senza limitazioni in tutt'Europa.
Ecco bravo torna a far festa visto che argomentazioni valide a sostegno della tua tesi non ne hai, ma solo tanti luoghi comuni.
****edit***
Da parte mia, non ci saranno repliche, tanto meno polemiche.
Saluti ai forumisti.
***
anche il tuo linguaggio non va bene.
asessa
Oggi sui giornali locali dichiarazioni (fatte ieri in una radio locale) di Barducci, presidente Provincia di Firenze, da lasciare senza parole: attacca l'ENAC che deve solo fare il suo mestiere, che non si deve permettere di dare giudizi sulla pista, ma solo fare valutazioni tecniche (!!??), che saranno loro (Barducci e amici suoi) a decidere e che si farà la pista obliqua anche se l'ENAC non vuole. Parla di "qualche privato che aumenterebbe i propri guadagni con la pista parallela" e via farneticando.
Poi è assurdo: sostiene la pista obliqua ignorando che gli aerei passerebbero sugli ospedali di Careggi e Meyer e sugli abitati di Rifredi, su Firenze stessa, che la testata arriverebbe a pochi metri dall'industria chimica SunChemical e dal nuovo gigantesco complesso dei Carabinieri, dall'altro lato interferirebbe col costruendo termovalorizzatore già approvato... eccetera, eccetera. Una follia!!
Possibile che nessuno gli risponda per le rime? Secondo me c'è da chiamare la neuro.
Poi è assurdo: sostiene la pista obliqua ignorando che gli aerei passerebbero sugli ospedali di Careggi e Meyer e sugli abitati di Rifredi, su Firenze stessa, che la testata arriverebbe a pochi metri dall'industria chimica SunChemical e dal nuovo gigantesco complesso dei Carabinieri, dall'altro lato interferirebbe col costruendo termovalorizzatore già approvato... eccetera, eccetera. Una follia!!
Possibile che nessuno gli risponda per le rime? Secondo me c'è da chiamare la neuro.
Io credo che Barducci parli ma non conti nulla.
Lunedì ENAC darà i documenti ufficiali alla Regione e saranno loro giustamente a decidere.
Ben venga la pista obliqua se i 100 milioni li mette la Regione, sicuramente ADF non sborserà una lira per quel progetto.
Dovevano pensarci anni fa invece di vendere le quote dell'aeroporto ad un privato!
Il veneto é una regione nettamente più importante della toscana a livello economico e demografico.
Purtroppo in toscana non si capisce niente e la regione ne risente, siamo più arretrati a livello infrastrutturale ti tutte le regioni del nord e nemmeno si cerca di rimediare. Il problema non é solo l'aeroporto.
Poi c'é anche il farsi la guerra, tutti quei comuni che non dovrebbe nemmeno esistere(vedi area metropolitana di Firenze, esclusa prato, ma anche quella di Pisa)
Io lo ripeto, per me potete fare tranquillamente la pista da 2000,2500 metri a patto che non crei problemi veri. Firenze merita un aeroporto decente.
Per il resto, Pisa serve comunque un'area molto popolta per la quale il suo aereoporto é più vicino rispetto a Firenze ed ha anche un proprio appeal turistico.
Se la pista sarà pronta tra 2-3 anni, nel 2015 pisa subirà certamente un duro colpo, ma continuerà ad essere un aeroporto necessario, viste le previsioni per l'aumento del traffico, sopratutto se la crisi si avvierà verso la fine e il prezzo del carburante scenderà. Senza contare lowcost che potrebbero espandersi, tipo easyjet.
Poi mettici finalmente una ferrovia decente che ti porta da pisa a firenze in 40 minuti e il problema é risolto.
Di giochi politici se ne fanno parecchi, però ancora non capisco l'ostilità ad oltranza dei sindaci della Piana. Gli aerei dovrebbero passare su prato ad un'altezza accettabile. A pisa cosa si dovrebbe dire?(tenendo presente che i rumori maggiori sono dovuti agli aerei militari)
Speriamo che oltre a eliminare i piccoli comuni, vengano eliminati i comuni inutili delle grandi città, si aprirebbero molte nuove possibilità nella gestione del territorio.
Ciao, se fossero tutti ragionevoli come te intorno a Firenze e nella Toscana tutta, le cose sarebbero molto più semplici e lineari.
Io non sono tanto ottimista, però. Vedremo.