2000 mt dovrebbe essere la lingua di asfalto con aeree libere di 240 metri (RESA) su entrambi le testate. La LDA non si può sapere dato che ancora non è stato formulato un progetto e quindi non si sa quali limitazioni ci potranno essere ( spero nessuna dato che per un'eventuale decollo 30 o atterraggio 12 non dovrebbero esserci ostacoli così vicini da pensare ad una soglia pista spostata). Non penso che si avrà una LDA di 2200 mt perchè significa avere una lingua di asfalto sicuramente maggiore o al massimo uguale e questo non mi sembra che sia nei piano di chi deve decidere.
) vorrebbero una pista di 3000 mt ma purtroppo non si può dato la presenza di questa classe politica. Dobbiamo accontentarci di una pista di 2000 mt che vista la situazione sarebbe una vittoria di dimensioni enormi. Molti caldeggiano la pista obliqua perchè sarebbe l'unico modo di tappare le ali all'aeroporto fiorentino. Incastrata tra l'abitato e l'autostrada non ci sarebbe più nessuna possibilità di sviluppo futuro (30 o 40 anni). Quindi sarebbe una sorta di "eccovi la pista di 2000 mt ma tanto ora non la potete più sviluppare e avrete sempre gli stessi problemi di prima". E' questa la cosa che mi fa più imbestialire. Il non vedere al di là del proprio naso e non pensare mai al futuro. Facciamola 12-30 con possibilità che un giorno futuro se dovesse servire posso allungarla. Se invece le cose andranno bene avremmo una pista che sarà la migliore possibile per Firenze. Detto toscano "fin quando si ha denti in bocca, non si quel che ci tocca".
