ETOPS a 330 minuti sul Boeing 777


Resta il fatto che...

Anche perché, non dimentichiamolo mai, nella situazione evocata bisogna rendersi conto che un motore certificato ETOPS 330, con tutta la sua raffinatezza e affidabilità è inutilizzabile, spento, non in funzione. Un motore certificato etops 330!!!!. E l'unico motore rimasto è identico al primo e ne ha incontrato nel suo percorso le stesse identiche condizioni....
 
Ci sono dei rimedi per problemi come questo.
Parlane con il tuo medico o con il tuo farmacista :D

Un bel tappone di sughero..... forse sconsigliato in caso di depressurizzazione....

A parte l'OT penso che nessuno si vorrebbe mai trovare in una situazione del genere, in primis i piloti.....
 


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