Problemi a Treviso? aerei in attesa di atterrare


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charlie lima alfa

Utente Registrato
25 Febbraio 2011
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su flightradar24 ci sono due aerei per treviso che stanno circuitando: un ryanair da charleroi ed un germanwings.
IL rayanair da bari ha dirottato su Venezia dopo aver circuitato per un bel po'.
Ci sono problemi a Treviso ?
 
riapre oggi lo scalo, ma evidentemente la nebbia non sta aiutando considerato che solitamente già nelle riaperture qualche problemino sorge sempre

Questa la situazione attuale :

Bari Ryanair
FR 8704
07:50 07:36 Dirottato a Venezia
Colonia Germanwings
4U 814
08:10 08:26 Dirottato a Venezia
Charleroi Ryanair
FR 6053
08:45 08:34 Dirottato a Venezia
Siviglia Ryanair
FR 7184
09:30 09:10 Dirottato a Venezia
 
...veramente io sono passato vicino l'apt si TSF poco più di mezz'ora fa, c'era nebbia... ma non mi sembrava così... densa!?! E comunque, ma i lavori di adeguamento, non dovevano risolvere i problemi per atterrare anche con la nebbia?!?
 
Così l'aeroporto è stato chiuso per mesi e mesi, parechie attività economiche locali sono andate a picco, i lavori si sono protratti più a lungo di quanto previsto a maggio, e il risultato è che alla prima nebbiolina non si atterra (esattamente come prima).... in compenso è arrivato il comitato anti aeroporto (che farà dei bei casini nei prossimi mesi)!
Comunque me l'aspettavo, conoscendo le menti geniali che hanno gestito la cosa!
 
aiabuma ha detto:
Così l'aeroporto è stato chiuso per mesi e mesi, parechie attività economiche locali sono andate a picco, i lavori si sono protratti più a lungo di quanto previsto a maggio, e il risultato è che alla prima nebbiolina non si atterra (esattamente come prima).... in compenso è arrivato il comitato anti aeroporto (che farà dei bei casini nei prossimi mesi)!
Comunque me l'aspettavo, conoscendo le menti geniali che hanno gestito la cosa!
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Diciamo che gestire una riapertura con la nebbia che c'era stamattina (intorno alle 8) non è cosa semplice. Evidentemente si è preferito non rischiare. Su "come sia stata gestita la cosa" non mi pronuncio perchè non so a cosa tu ti riferisca
 
marmax68 ha detto:
...veramente io sono passato vicino l'apt si TSF poco più di mezz'ora fa, c'era nebbia... ma non mi sembrava così... densa!?! E comunque, ma i lavori di adeguamento, non dovevano risolvere i problemi per atterrare anche con la nebbia?!?
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Ora l'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare.
 
L'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare????

Ah ah ah .... abbiamo aspettato più sei mesi per operare tutto l'inverno in categoria I ??????

Già, la nebbia in inverno è qualcosa di non previsto..... proprio come la vecchia pista che non si sapeva che c'era sotto ???

Banda di incompetenti e incapaci !
 
aiabuma ha detto:
L'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare????

Ah ah ah .... abbiamo aspettato più sei mesi per operare tutto l'inverno in categoria I ??????

Già, la nebbia in inverno è qualcosa di non previsto..... proprio come la vecchia pista che non si sapeva che c'era sotto ???

Banda di incompetenti e incapaci !
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Dove leggi che sarà per tutto l'inverno ? I lavori sono finiti da poco , può capitare un problema del genere.
 
RWY07 ha detto:
Ora l'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare.
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...e che cavolo lo hanno riaperto a fare allora?!? Scusate ma non è una buffonata? Non siamo a PMO dove la nebbia è rara! Se fai dei lavori per "upgradare" un aeroporto, quando lo riapri "DOVREBBE" funzionare tutto e tutto "DOVREBBE" essere operativo!!! Altrimenti... che senso ha?!
 
RWY07 ha detto:
Ora l'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare.
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Non potevano collaudare nel periodo di chiusura ?

Mi sembra veramente ridicolo operare tutta la wintrer in cat I

Tiz
 
aiabuma ha detto:
L'aeroporto è dotato di un ILS di Categoria II ma è costretto ad operare per tutto l'inverno in categoria I come al solito a causa dei collaudi ancora da terminare????

Ah ah ah .... abbiamo aspettato più sei mesi per operare tutto l'inverno in categoria I ??????

Già, la nebbia in inverno è qualcosa di non previsto..... proprio come la vecchia pista che non si sapeva che c'era sotto ???

Banda di incompetenti e incapaci !
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quanto disfattismo... E' solo il primo giorno, diamo tempo al tempo.
Anche il primo giorno da TSF a VCE c'è stato qualche piccolo intoppo, forse non hai ben chiara la portata e la complessità dell'operazione e di quanti aspetti si debbano coordinare.

Se è vero che i collaudi sono ancora da fare (non ho info per confermarlo), si vede che non potevano essere fatti prima; del resto i lavori sono terminati proprio in questi giorni. L'importante è che SIANO terminati e che l'aerostazione abbia riaperto il 5 dicembre come annunciato; se ci vorranno ancora un mese o due per giungere all'operatività completa con i nuovi impianti, credo che non sia da farne un dramma.
 
Forse non molti sanno che per passare da CATI a CATII non basta modificare l'ILS ma bisogna rivedere a fondo il sistema di illuminazione della pista, e ricordo che TSF è il primo aeroporto d'Italia e tra i primi in Europa ad utilizzare la tecnologia LED per illuminare pista e raccordi. Inoltre è stato rivisto completamente il raccordo R2, a questo si devono i lunghi tempi per la realizzazione di tutte le modifiche. Ovviamente tutto questo rinnovamento ha bisogno di un collaudo approfondito e accurato. Ricordiamoci che è solo il primo giorno di operatività, quindi piantiamola con le solite sterili polemiche...
 
bluewaves ha detto:
quanto disfattismo... E' solo il primo giorno, diamo tempo al tempo.
...se ci vorranno ancora un mese o due per giungere all'operatività completa con i nuovi impianti, credo che non sia da farne un dramma.
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Non è disfattismo! E' solo un parere, opinabile quanto vuoi, ma è un giudizio obiettivo.
...certo... un mese o due di disagi per chi paga e che probabilmente verrà dirottato su altri scali è una sciocchezza... e non dovrà lamentarsi... eh!?

bluewaves ha detto:
Scusa ma tu fai collaudare la caldaia prima che te la montino???
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Di solito prima di cominciare ad utilizzare una caldaia, la devi collaudare prima di accenderla e metterla in funzione!? Quindi, prima di "usare" un aeroporto, lo dovresti collaudare!!! Non credo che il tuo esempio sia stato azzeccato!
 
Premesso che non sono un esperto laciando a loro l'esatto definizione del problema,
io mi ricordo che un ILS per essere abilitato a Cat superiore deve funzionare per un tot ore in CAT I e poi un tot ore da CATII a CATIII e cosi via, se Treviso ILS è stato spento per i lavori si dovra seguire questa trafila
 
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