Anche a me a volte MXP dà questa immagine, pero' c'è una grande differenza, MXP con un po' di restyling sia dal punto di visto di manufatti e soprattutto organizzativo tipo caos al piano partenze con macchine in tripla fila, personale alla stazione che non solo non conosce una parola di inglese, ma non conosce nemmeno la geografia ha ampi margini di miglioramente, linate è un cesso perché è piccolo, claustrofobico, non ha fingers solo 2, oltre ai 3 del mil rom, pista corta ecc ecc puoi ribaltarlo come un calzino, puoi metterci i sanitari Devon and Devon ma sempre cesso rimane ......
KLM chiude Malpensa e concentra tutto a Milano Linate
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Sono d'accordo, a MXP basterebbe relativamente poco per migliorare di molto la qualità percepita. Purtroppo però l'impressione che se ne ha sembra più quella di un aeroporto abbandonato a se stesso...
L'area partenze B è un disastro e tenuta male. E' assurda la mancanza di un punto di ristoro decente
Fosse solo carenza di punti di ristoro, mancano gli aerei che per un aeroporto non è male davvero
Quoto. Un aeroporto internazionale di vitale importanza per il nord Italia non si dovrebbe presentare in queste condizioni.
Un passeggero proveniente dall'estero come lo giudicherebbe? Ovviamente in maniera negativa,non è certo un bel biglietto da visita.
Fosse solo carenza di punti di ristoro, mancano gli aerei che per un aeroporto non è male davvero
Assolutamente, però in tutto il satellite B c'è un solo misero e poco invitante autogrill.
Orio al Serio è messo molto meglio
Senza nulla togliere alle voci, vere e false che siano, questo denota come le notizie vengano prese e valutate con due pesi e due misure
Effettivamente il sistema Milano, se non fosse per BGY difficilmente si salverebbe. .
Condivido solo in parte, Linate (al di la delle questioni strategiche, ecc) sconta un progetto antiquato e limitato negli spazi, ma non dà l'impressione di trasandatezza e trascuratezza che purtroppo infonde MXP
A me mette una profonda angoscia: piccolo con quei colori verde e giallo, brutto e angusto. Si spera che con l'entrata del 3/3 a Malpensa si riveda di mettere a posto anche il resto come per l'ultima parte terminata.
È Lo stesso Luca Graf che diceva pochi mesi prima della chiusura di LHI queste cose?
In ogni caso, l'esperienza mi dice che
- chi performa al di sorto delle aspettative "ha ottime possibilità di miglioramento"
- gli obiettivi che non ritenuti strategici "sono primari"
- un progetto fallimentare (per qualsivoglia motivo) viene chiuso "per ottimizzare le risorse"
- un manager inefficiente viene ricollocato per "sfruttare al meglio le sue peculiarità"
Penso che sia lui.
Chi spiega a menprep che non sono io inaffidabile ?
Ma soprattutto che la "mission" non è cambiata ?
@Maclover
Ci fai anche l'esegesi di "in attesa di"?
Visto che è quello il passaggio "strategico" del vecchio articolo ?
Volevo dire passaggio primario, ma poi ho preferito cambiare aggettivo.
Ultima modifica:
Mi sembra che si stia andando decisamente OT l'argomento del thread è il trasferimento dei voli KLM a LIN.
L'evoluzione che prevedeva Graf si è talmente evoluta che oggi LIN fa più transiti di MXP!!! E in palazzina tutto tace...
Quoto completamente,quelle rare volte che viaggio da LIN mi dà le stesse sensazioni.
Per adesso ci sono ancora. Per fare un confronto, il recente switch di AF è stato caricato due mesi prima.