L'unico modo per far accettare un aereo cinese è che arrivi un grosso ordinativo dall'occidente, e MOL ci specula. Dall'altro punto di vista secondo me è improbabile che MOL scelga un aereo cinese di nuova progettazione, sarebbe un salto nel vuoto per quanto riguarda l'affidabilità (diverso da aerei che cadono) che con i tempi e gli incastri che ha FR è un rischio che MOL non può correre.
Gli av convinti del cinese??!! Beati loro
Ma per favore..!!!! Alcuni colleghi manco sanno la differenza tra B 747 e 737 o boeing e airbus.. Riescono a riconoscere un aereo vecchio in flotta da uno nuovo se le toilettes sono con il lavandino vecchio o nuovo o le cappelliere sono bianche o gialle! Nessuno sa niente riguardo un cambio flotta.. Manco i piloti ne sanno qualcosa.. Figuriamoci gli av
Che devo dire, magari ho beccato l'unico a/v appassionato. In pratica ero in attesa per il bagno (fila mooolto lunga) ed abbiamo iniziato a chiaccherare un po' del loro lavoro. Ed alla mia domnda "ma si sa qualcosa sul rinnovo della flotta?" mi è stato risposto che FR avrebbe sigliato un accordo di collaborazione con la compagnia cinese per lo sviluppo del loro nuovo aereo e che questo probabilmente li avrebbe favoriti sui concorrenti. Se poi sia una voce che circola in FR o abbia soltanto letto un qualche articolo su internet non posso ovviamente saperlo 
credo che tu non abbia colto l'ironia
comunque, è difficile prevedere come andrà a finire la cosa. Anche quando si sono iniziati a vedere in giro gli Embraer, secondo l'"uomo della strada" un aereo fatto in Brasile poteva sembrare poco rassicurante.. Invece si sono dimostrate ottime macchine.
Bisogna poi considerare che, anche se la nazionalità dei produttori è USA o EU, bisogna rassegnarsi al fatto che una parte molto rilevante della componentistica di QUALSIASI cosa è fatta in Cina..
