scusate ma il Ministro Romani ha firmato oppure no, ToTo ha presentato l'Offerta ?
qualcuno ha delle notizie
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Livingston, tra offerte di acquisto e amministrazione straordinaria: aggiornamenti
- Autore Discussione vickysplash
- Data d'inizio
- Stato
...fermo restando che se offre di meno di quanto si prenderebbe in cigs ti puoi rifiutare... e allora poi li andassero a prendere alla Parc, i piloti!
... questo e' lo stato italiano... una cassa integrazione costruita in modo che le persone possano scegliere se stare sul gobbo dei contribuenti oppure riprendere a lavorare (e non in fonderia a 800 euro al mese)... chiedere cosa ne pensano i cassa integrati della Fiat! Senza dire poi la visione lungimirante di chi sceglie di stare in cassa anziché riprendere a lavorare!
Ps
... i politi basta aver pazienza... No volo... No ore... No brevetto... Gl'aavv? Se ne trovano a tonnellate...
... questo e' lo stato italiano... una cassa integrazione costruita in modo che le persone possano scegliere se stare sul gobbo dei contribuenti oppure riprendere a lavorare (e non in fonderia a 800 euro al mese)... chiedere cosa ne pensano i cassa integrati della Fiat! Senza dire poi la visione lungimirante di chi sceglie di stare in cassa anziché riprendere a lavorare!
Ps
... i politi basta aver pazienza... No volo... No ore... No brevetto... Gl'aavv? Se ne trovano a tonnellate...
Petrus ha ragone.
l'offerta di piloti supera di gran lunga la domanda e dato il TR di 330 contractors ce ne sono parecchi, anche di italici.
Per quanto riguarda gli aavvv poi non ne parliamo neanche...
con il petrolio a sti prezzi la contrazione dei network invernali a livello mondiale e noin solo europeo sara' pesantissima come gia' ben pronosticato dalla iata .
in italia, clientele alitaliche a parte i naviganti non han di certo il potere contrattuale di un tempo...
l'offerta di piloti supera di gran lunga la domanda e dato il TR di 330 contractors ce ne sono parecchi, anche di italici.
Per quanto riguarda gli aavvv poi non ne parliamo neanche...
con il petrolio a sti prezzi la contrazione dei network invernali a livello mondiale e noin solo europeo sara' pesantissima come gia' ben pronosticato dalla iata .
in italia, clientele alitaliche a parte i naviganti non han di certo il potere contrattuale di un tempo...
ah beh, sicuro che basta aver pazienza...bisogna vedere se loro ne hanno a sufficenza per aspettare che qualcuno gli offra un contrattino da 2 soldi o se decidono di rispondere ad una delle tante offerte che fanno le varie agenzie...molto più accattivanti e soprattutto sia a breve che a lungo termine. Così volano, mantengono i brevetti e guadagnano bene, con la tranquillità che se si stufano hanno ancora la cassa 4+3....
Gli AV ne trovi a bizzeffe, ma se devi iniziare domani devi comunque averli certificati e affiancati sulla macchina...insomma ci vuole del tempo...
Per veolia: sei sicura che l'offerta superi la domanda? Visto che citate delle statistiche, le stesse dicono che da qui al 2020 serviranno almeno 18mila nuovi piloti...solo EK ne sta cercando 700 da inserire asap...Vai a vedere anche il backlog ordini di aeromobili di giugno (Paris Air Show)...gli UAV coi pax non li hanno ancora certificati ;-)
Vista la tua firma "disponibile come safety pilot o riscaldatore di sedile destro"/"tutto quello che scrivo in questo forum si basa su esperienze personali" passami la battuta... direi che uno di questi potresti essere tu!
Tutto vero... peccato che la ripartenza in qualsiasi "situazione" e' con pochi aeroplani... non e' che toto o gentile o il mago merlino abbia bisogno di 500 persone!!! ...e l'esperienza insegna che all'inizio han tutti il "coso" duro per farsi vedere poi quando iniziano a chiamarli singolarmente (oppure arrivano sottobanco, come sta già avvenendo) molti accettano... e servendone qualcuno...
Sai anche quante compagnie falliranno da qui al 2020? Quanti quindi si troveranno a spasso? Questo le statistiche non lo dicono.
Detto questo non ammettere che l'offerta di piloti è infinitamente superiore alla domanda è non essere connessi con la realtà odierna (e futura). Ci saranno sempre troppi piloti e pochissimi posti di lavoro. In italia poi...
L'esperienza, seppur poca, mi insegna che se proprio devi pagare il TR, conviene farlo per una compagnia vera e all'estero... quindi no grazie..
La fortuna premia chi osa.
Chi ha scelto LHI ed ha superato le selezioni passerà in DLH.
Se questa nuova Livingston partisse con le premesse che si sentono in giro, forse un po' di considerazione la meriterebbe.
FlyIce, sai meglio di me che chi deve "guidare" sti possibili aerei in entrambi i casi (toto, airItaly o chiunque altro) è gia stato interpellato...
E la fortuna la uso per altre cose.. non per spendere 50mila euro per lavorare 3 mesi.
Cmq..torniamo OT
Dipende solo da quando si espanderà con il tempo la nuova LVG, ovviamente quando ripartirà.
Ci sono piani ambiziosi che richiederebbero parecchio personale.
Se invece fanno solo charter con 2 aerei, allora bastano e avanzano i cassintegrati.
A quanto pare i 'Romani' hanno apposto firma in calce. E qualcuno prendeva un dead head per Psr...
From: Commissario
To:
Sent: Friday, July 15, 2011 6:08 PM
Subject: Approvazione Programma del Commissario Livingston
A tutti i dipendenti.
Sono lieto di informarvi che con decreto del Ministro dello Sviluppo Economico del 15 luglio 2011 e' stato approvato il Programma del Commissario.
Sara' mia cura convocare nei prossimi giorni le OO.SS. per i necessari approfondimenti.
Cordiali saluti
Il Commissario Straordinario
Avv. Daniele Discepolo
buonaserata
vickysplash
To:
Sent: Friday, July 15, 2011 6:08 PM
Subject: Approvazione Programma del Commissario Livingston
A tutti i dipendenti.
Sono lieto di informarvi che con decreto del Ministro dello Sviluppo Economico del 15 luglio 2011 e' stato approvato il Programma del Commissario.
Sara' mia cura convocare nei prossimi giorni le OO.SS. per i necessari approfondimenti.
Cordiali saluti
Il Commissario Straordinario
Avv. Daniele Discepolo
buonaserata
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- Stato