Nuovi voli AirOne da Malpensa
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Atene c'è, ma non c'era anche prima?
comunque Belgrado e Praga sembrano buone rotte, poi dipende dagli orari
Per quanto riguarda Zagabria ho più di qualche dubbio...
No, la rotta per ATH c'era con AP CAI prima che diventasse smart carrier, poi fu cancellata. Adesso è tornata con la nuova AP.
Che pena, manco i EDIT di andare in concorrenza con U2 e per 2 mesi con LHI. penosi.
Ultima modifica da un moderatore:
Belgrado è una buona rotta ma con aerei più piccoli: qui a Milano c'è una buona comunità stabile di serbi nonché molti studenti. Il problema sono gli aerei, troppo grandi per queste tratte e con configurazione troppo heavy. Questo per PRG e BEG, figurarsi per ZAG.
Gli scatti di oggi regalano un'anteprima importante: le nuove tratte e la nuova base operativa da Pisa.
Stiamo correndo per essere operativi il prima possibile, quindi ci perdonerete il refuso...chi lo trova?
Da Milano per Napoli, Catania, Lamezia, Brindisi, Bari, Palermo, Trapani, Olbia, Alghero, Palma, Ibiza, Minorca, Rodi, Creta, Praga, Tunisi, Il Cairo, Tirana, Atene.
Da Pisa per Catania, Lamezia, Olbia, Tirana, Praga, Palma, Minorca.
Stiamo correndo per essere operativi il prima possibile, quindi ci perdonerete il refuso...chi lo trova?
Da Milano per Napoli, Catania, Lamezia, Brindisi, Bari, Palermo, Trapani, Olbia, Alghero, Palma, Ibiza, Minorca, Rodi, Creta, Praga, Tunisi, Il Cairo, Tirana, Atene.
Da Pisa per Catania, Lamezia, Olbia, Tirana, Praga, Palma, Minorca.
esatto
al posto di ZAG era decisamente meglio SOF, wizzair ha un load factor molto alto soprattuto se svessero schedulato venerdì-domenica sera e lunedì mattina.
misteri della fede
Ma sono quelle previste per la S11 o i soliti piani a lungo termine negli anni a venire.
Nel primo caso, essendo il 1 febbraio, sarebbe il caso di metterli in vendita.
Mi aspettavo qualcosa di più, onestamente, magari coprendo certi buchi assurdi del network Alitalia
Me lo stavo chiedendo pure io... Comunque a mio avviso son veramente fuori di testa!
Comunque effettivamente alcune sono in vendita, ma da settembre/ottobre (probabilmente quando finiscono le stagionali).PRG, ZAG, ATH per esempio.
Di BEG non trovo traccia al momento.
Air One
AP 640
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 07:40
Athens Int E. Venizelos (ATH), Athens, Greece 11:10
Non-stop
320 2:30
Daily
Air One
AP 520
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 14:10
Ruzyne (PRG), Prague, Czech Republic
Terminal 2 15:45
Non-stop
320 1:35
Daily
Air One
AP 530
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 07:00
Pleso (ZAG), Zagreb, Croatia 08:25
Non-stop
320 1:25
Sunday
Di BEG non trovo traccia al momento.
Air One
AP 640
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 07:40
Athens Int E. Venizelos (ATH), Athens, Greece 11:10
Non-stop
320 2:30
Daily
Air One
AP 520
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 14:10
Ruzyne (PRG), Prague, Czech Republic
Terminal 2 15:45
Non-stop
320 1:35
Daily
Air One
AP 530
Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 07:00
Pleso (ZAG), Zagreb, Croatia 08:25
Non-stop
320 1:25
Sunday
AP 520 MXP 14:10 PRG 15:45 320 0 1234567 01:35 1 2 19 Sep 29 Oct
AP 530 MXP 07:00 ZAG 08:25 320 0 ------7 01:25 1 - 25 Sep 23 Oct
AP 640 MXP 07:40 ATH 11:10 320 0 1234567 02:30 1 - 19 Sep 29 Oct
AP 530 MXP 07:00 ZAG 08:25 320 0 ------7 01:25 1 - 25 Sep 23 Oct
AP 640 MXP 07:40 ATH 11:10 320 0 1234567 02:30 1 - 19 Sep 29 Oct
Queste nuove rotte per Malpensa lasciano un pò perplessi. Va bene Praga, ma non capisco Belgrado e Zagabria, l'A320 mi sembra troppo grande per questi collegamenti. Inoltre ce ne sono troppi stagionali, secondo me era meglio puntare su destinazioni che resistano tutto l'anno. Per quanto riguarda la nuova base a Pisa, effettivamente due aerei come avevo auspicato sono troppi, anzi, sarebbe stato meglio svilupparsi prima di tutto a Milano, la seconda base poteva essere aperta qualche anno dopo.
Simpa91
Si sa che le tratte con la quale son partiti andavano bene, insomma quale operazione Milano-meridione può andare male durante l'estate?
Va bene aggiungere le solite tratte greche che si sa caricano da matti e probabilmente servirà ad abbassare le alte tariffe di luglio e agosto per Mykonos, Herakliòn e Rodi... ma il resto?
Gli aerei sono troppo grandi per poter reggere tratte sottili come BEG e ZAG, destinazione che ai tempi dell'hub AZ venivano operate con E45 e ATR72, con l'aggravante che all'epoca si poteva contare sulla possibilità di raggiungere parecchie destinazioni.
Se proprio volessero puntare sull'est vadano a SOF, KIV, MSQ, LED, OTP, KBP e possibilimente con una vera integrazione con mamma AZ.
Si sa che le tratte con la quale son partiti andavano bene, insomma quale operazione Milano-meridione può andare male durante l'estate?
Va bene aggiungere le solite tratte greche che si sa caricano da matti e probabilmente servirà ad abbassare le alte tariffe di luglio e agosto per Mykonos, Herakliòn e Rodi... ma il resto?
Gli aerei sono troppo grandi per poter reggere tratte sottili come BEG e ZAG, destinazione che ai tempi dell'hub AZ venivano operate con E45 e ATR72, con l'aggravante che all'epoca si poteva contare sulla possibilità di raggiungere parecchie destinazioni.
Se proprio volessero puntare sull'est vadano a SOF, KIV, MSQ, LED, OTP, KBP e possibilimente con una vera integrazione con mamma AZ.
