FCO ADR ed i transiti...una vera vergogna
- Autore Discussione aleall
- Data d'inizio
A Madrid negli anni 2000 hanno sbancato tanti di quegli ettari di territorio costruendo nuove piste e letteralmente un nuovo aeroporto, pur non inficiando l'attività delle vecchie strutture aeroportuali durante i lavori (che adesso sono dedite al lowcost).
A Barcellona pure hanno fatto qualcosa del genere, nuova pista e nuovo mega terminal, a FRA si va costruendo la quarta pista e nuovi terminal.
Non mi pare che in nessuno dei casi all'estero si sia intervenuti riducendo drasticamente l'attività di volo con i work in progress, perchè in Italia dovrebbe succedere?
Anche a FCO mi pare che il progetto vada nella direzione di MAD, accanto alle 'vecchie' strutture aeroportuali ci sarà il nuovo aeroporto a Nord in altra ubicazione.
Ovviamente poi essendo in Italia i tempi i realizzazione sono biblici, e la certezza che siano completati è tutto tranne che sicuro.
A Barcellona pure hanno fatto qualcosa del genere, nuova pista e nuovo mega terminal, a FRA si va costruendo la quarta pista e nuovi terminal.
Non mi pare che in nessuno dei casi all'estero si sia intervenuti riducendo drasticamente l'attività di volo con i work in progress, perchè in Italia dovrebbe succedere?
Anche a FCO mi pare che il progetto vada nella direzione di MAD, accanto alle 'vecchie' strutture aeroportuali ci sarà il nuovo aeroporto a Nord in altra ubicazione.
Ovviamente poi essendo in Italia i tempi i realizzazione sono biblici, e la certezza che siano completati è tutto tranne che sicuro.
Non so cosa hai letto, ma io ho scritto che è sufficiente allocare gli stand in base agli handler, così che gli aerei gestiti dallo stesso handler sono contigui e si ottimizzano le risorse. E gli handler devono dotarsi di un numero di staff adeguato ai volumi gestiti.
Il problema della zona nord di FCO è molto semplice. Trattasi di palude bonificata e qualunque cosa ci costruisci sopra tenderà a sprofondare, quindi i costi di manutezione sarebbero poi ingenti.
Hanno costruito interi aeroporti dal nulla su isole artificiali e la gran parte dei grattacieli degli emirati sorgono su terreni sabbiosi, esiste una tecnica di costruzioni con micropali che serve apposta per rinforzare i basamenti su terreni molli. Tecnicamente si può fare tutto, ovviamente costerà di piu'.
Appunto... Non appigliamoci dietro la scusa dei terreni paludosi che oggi l'ingegneria fa miracoli
L'ingegneria farà pure miracoli, ma tutto ha un prezzo.
due minuti di Geologia Applicata 1:
- I terreni sono costituiti da misto elementi granulosi di origine minerale chiamati terre.
- Le terre si differenziano per la loro granulometria da finissime a grossolane in:
- argille
- limi
- sabbie
- ghiaie
Il comportamento meccanico dei terreni è dipendente dalle terre che lo costituiscono, in particolare, per quello che riguarda noi, possiamo divedrli in due grosse famiglie:
Ghiaiosi, sabbiosi ovvero depositati da correnti d'acqua in seguito allo scioglimento dei ghiacci nelle ultime glaciazioni (tipicamente la fetta di pianura padana dove c'è Milano o le conoidi di dejezione quali quella dove c'è MXP) oppure in limoso/argillosi depositatisi da correnti lenti o sottoghiacciaio (colline) o depositatisi in palude.
L'argilla (componente principale del terreno a nord di FCO e anche di quello su cui hanno fatto la terza pista) è una brutta bestia dal punto di vista meccanico perchè i suoi minerali sono fortemente igroscopici, in pratica l'argilla asciutta è una crosta dura come il ferro, ma che se bagnata diventa un gel della consistenza del dentifricio. Ma questo non è tutto il suo male, l'argilla, infatti, tende a consolidare, ovvero se schiacciate un campione di argilla questo espelle l'acqua e si stringe.
Pensate cosa succede con una struttura pesante come un aerostazione basata su quella roba li o peggio pensate ad un piazzale o una pista che è soggetta a carichi concentrati, elevati e di lunga durata, si formano subito avvallamenti e buche.
Guardate quanto spesso la 34R di FCO viene chiusa per manutenzione .....
Al problema si pone rimedio, certo che esistono soluzioni, ma si tratta comunque di palliativi o di opportunità da cogliere se e solo se non si può fare a meno, poerchè nonostante i trattamenti e le varie tecniche di fondazione si rimane sempre dipendenti da un suolo molle che consolida quando si secca e che si gonfia con la pioggia.
Inoltre l'argilla ha un livello di permeabilità molto bassa tanto da non fare percolare le acque meteoriche col risultato di dovere trovare una soluzione per il drenaggio senza potere contare su pozzi perdenti di aggrottamento, in pratica l'acqua di tutta quella zona deve essere raccolda, decantata in vasche apposite, depurata, e scaricata (anche pompata) a mare ... la cosa ha dei bei costi .....
Costerebbe di più costruire un nuovo aeroporto ex novo. Dove poi? Negli anni '60 non c'era la moda dei no-discarica, no-inceneritore, no-tav, no-mxp, no-qua, no-la, etc.
Oggi un nuovo hub intorno ad un paese qualsiasi della capitale non oso pensare che disordine sociale di massa formerebbe.
Oggi un nuovo hub intorno ad un paese qualsiasi della capitale non oso pensare che disordine sociale di massa formerebbe.
Questi costi di drenaggio, secondo me, si possono ripagare da soli con l'aumento dei ricavi. Sarebbe da leggersi tutto il master plan...Vedremo.
Sembra quasi che vuoi convincerti che tecnicamente ed economicamente non è fattibile..... tranquillo che basta dei bravi tecnici e fondi sufficienti (costa un po' di più ma niente di spaventoso per opere di questa portata) e potranno farcela tranquillamente.
stiamo parlando di pelush, qui in basso un suo commentino sul blog di Panorama dell'Agosto del 2007.
Da notare che riferendosi a Fiumicino usa la parola "tugurio sgangherato".
Per non parlare delle altre varie assurdita' scritte come quelle sulla "rivincita dei romani sui milanesi" (???) , o della "dipartita di AZ da mxp come sola operazione di facciata pena la scissione del contratto che la lega a Sea ( se ne sono andati per davvero, altro che facciata).
Da notare che riferendosi a Fiumicino usa la parola "tugurio sgangherato".
Per non parlare delle altre varie assurdita' scritte come quelle sulla "rivincita dei romani sui milanesi" (???) , o della "dipartita di AZ da mxp come sola operazione di facciata pena la scissione del contratto che la lega a Sea ( se ne sono andati per davvero, altro che facciata).
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