Io so che gli incentivi ci sono, non ho mai scritto invece quanto durano perché è un po' più complicato avere elementi certi.
Tu lo sai ? Se sì scrivilo, altrimenti non mi sembra che tu stia aggiungendo molto alla discussione.
Novità sulle richieste di SLOT Italia Summer 2011
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
Tu lo sai ? Se sì scrivilo, altrimenti non mi sembra che tu stia aggiungendo molto alla discussione.
Beh ma i voli di DL(alias AZ) ci sono anche da MXP, VCE e PSA.
Si concentra in un punto su mercati meno importanti, ma NY probabilmente permette di volarvi da vari aeroporti in Italia.
Pensa anche che magari il volo diretto da NAP di DL(AZ), possa più facilmente intercettare pax americani, una possibilità in più per la stessa AZ, una possibilità in meno che finiscano magari sulle concorrenti BA e LH via LON/FRA/MUC con scalo.
Ripeto la storia degli incentivi l'hai tirata in mezzo tu, e tu dovresti fornire maggiori ragguagli.
D'accordo che hai voli da MXP VCE e PSA ma NAP dista pochi km da FCO che è l'hub di AZ.
Cmq non sto criticando il volo in se ma la scelta,eventuale, di farlo fare ad una compagnia SkyTeam..
DL, anche prima della JV, è praticamente da sempre quella con maggior presenza in Italia tra le compagnie americane.
Stupirebbe sinceramente molto di più un altro vettore aprire quella rotta, senza avvalersi della collaborazione della compagnia di casa (AZ).
eh appunto prima della JV, ora dovrebbe fare gli interessi dell'associata di casa no ?
Credo che AZ sia comunque a conoscenza della cosa, dato che ora le rotte sull'Atlantico si discutono e 'armonizzano' a 4 (AF-AZ-KL-DL).
Io comunque non ci vedo un danno per AZ, anzi proprio il contrario.
AZ-DL hanno già circa 5 voli in estate sulla FCO-NY, se c'è mercato 'periferico' si può anche aprire altrove sfruttando la partnership.
Peccato per Air Berlin, ma per il momento volando da RMI mi sa che siano concentrati lì, soprattutto parlando di summer...
L'effettiva apertura di Aegean confermerebbe i piani che avevano lo scorso anno (ma che pensavo congelati per via della fusione), notare come abbiano richiesto gli stessi slot su BLQ e NAP (speriamo non facciano come il vecchio volo AP).
Easyjet dopo la richiesta francese, ora tocca a quella inglese..Sono solo richieste, ma a quanto pare sembra che siano interessati a Bologna..
Swiss ormai finchè non la vedo atterrare, non ci credo..
Sarebbero ottime le aperture di Air Canada su VCE e Etihad su FCO, mentre sembra che FlyBE si voglia dare alla pazza gioia su Southampton
Vedo molto a rischio alcune destinazioni richieste da AirOne su MXP: LGW, ATH, SGK..Ottime invece le isole greche e KBP, mi lasciano perplesso le est europee che sarebbero in concorrenza con EAsyjet e LH Italia...mah
L'effettiva apertura di Aegean confermerebbe i piani che avevano lo scorso anno (ma che pensavo congelati per via della fusione), notare come abbiano richiesto gli stessi slot su BLQ e NAP (speriamo non facciano come il vecchio volo AP).
Easyjet dopo la richiesta francese, ora tocca a quella inglese..Sono solo richieste, ma a quanto pare sembra che siano interessati a Bologna..
Swiss ormai finchè non la vedo atterrare, non ci credo..
Sarebbero ottime le aperture di Air Canada su VCE e Etihad su FCO, mentre sembra che FlyBE si voglia dare alla pazza gioia su Southampton
Vedo molto a rischio alcune destinazioni richieste da AirOne su MXP: LGW, ATH, SGK..Ottime invece le isole greche e KBP, mi lasciano perplesso le est europee che sarebbero in concorrenza con EAsyjet e LH Italia...mah
Non capisco.
Montreal non starebbe in piedi nemmeno coi transiti.
Ottawa senza senso.
Vancouver ancora meno.
St John's?
Halifax?
Winnipeg?
Illuminaci.
Pare prospettarsi una bella avanzata di AP su MXP, richieste di slot molto interessanti.
Il LGW 14x sarebbe una bella alternativa sulla MXP-LON.
Il LGW 14x sarebbe una bella alternativa sulla MXP-LON.
Che grande coppia di espertiCredo Saskatoon
Davanti a cotanta sapienza perché dovrei darvi la risposta ?!?!?
Sarebbe sicuramente sbagliata