Livingston, Air Italy pronta a presentare offerta
- Autore Discussione B737
- Data d'inizio
Meglio due 767 anziani (ma in regola con la manutenzione) che nessun 767. O nessun A330, e la lista continua...
Magari AirItaly aveva già in mente un c/s sul lungo raggio con AZ e ne approfitta di questa situazione.
"Meglio due 767 anziani (ma in regola con la manutenzione) "
Ecco, io proprio non capisco questo 'ma in regola con la manutenzione', cosa stai insinuando ???
Ecco, io proprio non capisco questo 'ma in regola con la manutenzione', cosa stai insinuando ???
Ma... rilassati. Non sto insinuando NIENTE.
Ho semplicemente detto meglio due anziani 767 (visto che si sta sempre a dire che i 767 delle compagnie italiane sono anziani) che nessun aereo. Ovviamente, anziano con la manutenzione curata per renderlo affidabile e disponibile (reliability) come un aereo più giovane (tipo gli A330 di LV... ah no! se li son presi i lessor!). STOP. Nient'altro. Dove vedi insinuazioni strane poi me lo dici.
Zanna,
beh, allora potevi anche dire ' 767 con due motori' , oppure '767 con due ali' ....
Mi sembra ovvio che tutti gli aerei debbano essere in regola con la manutenzione, e con l'aeronavigabilità.....
Ma se sono stato permaloso senza motivo ... per me finisce qui
Saluti
Soyuz
beh, allora potevi anche dire ' 767 con due motori' , oppure '767 con due ali' ....
Mi sembra ovvio che tutti gli aerei debbano essere in regola con la manutenzione, e con l'aeronavigabilità.....
Ma se sono stato permaloso senza motivo ... per me finisce qui
Saluti
Soyuz
Sicuro che sia così ovvio? Non esisterebbe la black-list dell'EU se fosse davvero così. Cmq per me è naturale sottolineare l'elemento manutenzione su un aereo anziano perchè sicuramente ne richiede di più che uno più giovane, però nel mondo siamo pieni di esempi di aerei molto anziani ancora allo stato dell'arte come condizioni di volo... dai DC-3 delle associazioni storiche ai DC-9 di Delta.
oggi c'è un volo livingston in arrivo a fiumicino
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MANCHESTER 10:50 10:50 T3
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