Atterraggio d'emergenza Ryanair
- Autore Discussione billy13
- Data d'inizio
Spessa?!?!!? Su quale aereo???
Pensa che a volte ci diamo il cabina pronta a voce e con la porta chiusa e ci sentiamo perfettamente.
Altro errore: in italiano si dice "le urla"
atterrato a bologna per quale motivo se non aveva emergenza e tsf è a 15 minuti di volo?
e poi perche cambi a/m? boh....
e poi perche cambi a/m? boh....
Il mistero c'è solo se le cappelliere alla fine erano al loro posto ... ed i pax anche
Precauzione? Magari chi ha picchiato la testa doveva ricevere cure mediche che su un aereo in volo non sono praticabili?
Per esempio quando un'aereo passa da una massa d'aria che si muove con una certa velocità e direzione ad un'altra massa d'aria con velocità e direzione diverse si puo creare una zona di turbolenza più o meno forte che porta l'aereo a "ballare". Oppure quando si passa sopra una zona montuosa si puo avere una forte turbolenza dovuta al fatto che la massa d'aria viene innalzata dalla catena montuosa stessa.
Non lo sono.
Dico questo perchè qualche settimana fa uno di noi aveva avuto la fortuna di atterrare in cabina(era stato invitato dal comandante) e ha detto che,pur avendo i passeggeri applaudito,lui non ha sentito nulla da dentro la cabina.
Poi non so per certo se se eventuali urla si sentano in cabina o no;io ipotizzo di no.
E' vero che le turbolenze sono piu' frequenti quando si arraversando gli oceani? Io le lo incontrate quasi sempre nelle traversate atlantiche.
Deve essere stato un incubo, io sono terrorizzato dalle forti turbolenze e spero di non trovarne mai...la struttuta dell' aereo e le ali in particoalre in questi casi devovo essere essere sottoposta a delle sollecitazioni incredibili, consideando che spesso si incontrano volando a piena velocità di crociera
credo semplicemente che quei tre che hanno riportato ferite non avessero le cinture allacciate , come spesso avviene in certi voli nonostante gli assistenti di volo si sgolino per fargliele allacciare .....cose già viste , spero che la prossima volta impareranno !!!
La porta blindata ci casa mia, pesa più di 140kg, ma sento tranquillamente il figlio del vicino fare il diavolo a 4 sulle scale.
Di solito le persone si fanno male durante le CAT, perchè non vengono rilevate dal radar meteo.
Le ali sono progettate per resistere, non credo sia mai caduto un liner per distacco delle ali.
Il più delle volte attraverso le turbolenze si vola a una velocità inferiore a quella di crociera (turbolence penetrating speed).
scusa,ma mi viene da ridere
-forse in RYR avete le porte in cartongesso.
-per sapere se si sentono le urla così bene mi chiedo quante volte le hai udite,e come mai
(io non le ho udite mai,ma non è perchè sono più bravo,anzi,può essere perchè sono un po' sordo).-tra rumore del vento,comunicazioni in cuffia,standby altimeter vibrator e concentrazione altrove dietro non si sente mai nulla.A volte quando si fanno gli annunci con il PA al parcheggio,motori spenti e la porta chiusa,non si riesce a sentire la propria voce.A meno di non prestare grossa attenzione a questa cosa.
in caso di CAT tu ci entri a Mach .7x/.8x
dopo aver ingoiato la dentiera riduci alla turb. spd
scusa,ma mi viene da ridere
-forse in RYR avete le porte in cartongesso.
-per sapere se si sentono le urla così bene mi chiedo quante volte le hai udite,e come mai
-tra rumore del vento,comunicazioni in cuffia,standby altimeter vibrator e concentrazione altrove dietro non si sente mai nulla.A volte quando si fanno gli annunci con il PA al parcheggio,motori spenti e la porta chiusa,non si riesce a sentire la propria voce.A meno di non prestare grossa attenzione a questa cosa.
Beh, io una volta riuscii a sentire distintamente la frase: "Chi è lo str... che ha finito le sfogliatelle?"
era un NAP-TRN WE?
io udii anche un distinto "ITALIA UNOOOO" più vari defuffing,deicing,desituazioning,cose...