Repubblica annuncia: in autunno arriverà anche anche il Bari - Parigi di Alitalia


ma AZ non doveva puntare solo su FCO come scalo internazionale? mi sono perso qualcosa evidentemente...
 
vincenzo florio ha detto:
o meno evidentemente, comincia l'opera di aspirazione voli verso CDG, per ovvie ragioni
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E dalli con AZ che manda i pax su CDG e basta. AZ fa i PROPRI interessi. L'aeroporti di Bari paga AZ per fare questi voli, é ovvio che AZ sia interessata a CDG sia perché é hub di AF sia perché potrà vendere posti a bordo assieme ad AF col codice congiunto (quindi meno costi a livello pubblicitario visto che in Italia li fa AZ mentre la commercializzazione in Francia la fa AF), sia perché a livello turistico ci va più gente rispetto a ZRH o MUC.
 
sevs17 ha detto:
E dalli con AZ che manda i pax su CDG e basta. AZ fa i PROPRI interessi. L'aeroporti di Bari paga AZ per fare questi voli, é ovvio che AZ sia interessata a CDG sia perché é hub di AF sia perché potrà vendere posti a bordo assieme ad AF col codice congiunto (quindi meno costi a livello pubblicitario visto che in Italia li fa AZ mentre la commercializzazione in Francia la fa AF), sia perché a livello turistico ci va più gente rispetto a ZRH o MUC.
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quoto, come tutte le aziende al mondo AZ cerca di fare soldi e come ci riesca sono fatti suoi. sottolineavo nella mia ignoranza la demagogica coeranza fra fatti e parole. :)
 
Concordo sulla discrepanza tra parole e fatti.
Bari non era stata eslusa dalle basi, intesa in senso estensivo, da AZ!!!!
E ora un Bari-Parigi.
Certo cambiare opinione e strategia è sempre positivo.
Altrettanto vera è la lotta a sottrarre clienti all' avversario, e non mi riferisco solo a LH, mi auguro che ciò possa servire ad incrementare gli spostamenti con il mezzo aereo.
Temo però che, almeno in avvio, ciò sposterà prevalentemente quote tra scali e pochi vantaggi all' utenza in termini di tariffe più convenienti.
 
gigione ha detto:
Concordo sulla discrepanza tra parole e fatti.
Bari non era stata eslusa dalle basi, intesa in senso estensivo, da AZ!!!!
E ora un Bari-Parigi.
Certo cambiare opinione e strategia è sempre positivo.
Altrettanto vera è la lotta a sottrarre clienti all' avversario, e non mi riferisco solo a LH, mi auguro che ciò possa servire ad incrementare gli spostamenti con il mezzo aereo.
Temo però che, almeno in avvio, ciò sposterà prevalentemente quote tra scali e pochi vantaggi all' utenza in termini di tariffe più convenienti.
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Bari, onestamente non è Roma e neppure milano ne tantomento Venezia. Non vedo la necessità oggettiva di tutti questi voli feed.
A mio avviso si andrà solamente ad un "suicidio". Contento AdP. Contenti tutti come si vuol dire, io ne ho di piu', quindi siamo piu' forti di altri.
 
Abenobashi ha detto:
Bari, onestamente non è Roma e neppure milano ne tantomento Venezia. Non vedo la necessità oggettiva di tutti questi voli feed.
A mio avviso si andrà solamente ad un "suicidio". Contento AdP. Contenti tutti come si vuol dire, io ne ho di piu', quindi siamo piu' forti di altri.
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Diciamo, con parole diverse, le stesse cose anche se non si può dire, con considerazioni macro, di chi sarà il cadavere.
 
sevs17 ha detto:
E dalli con AZ che manda i pax su CDG e basta. AZ fa i PROPRI interessi. L'aeroporti di Bari paga AZ per fare questi voli, é ovvio che AZ sia interessata a CDG sia perché é hub di AF sia perché potrà vendere posti a bordo assieme ad AF col codice congiunto (quindi meno costi a livello pubblicitario visto che in Italia li fa AZ mentre la commercializzazione in Francia la fa AF), sia perché a livello turistico ci va più gente rispetto a ZRH o MUC.
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Ti ricordo che l'azionista di maggioranza di CAI si chiama Air France quindi mandando passeggeri a CDG, Alitalia FA i suoi interessi (cioè quelli dell'azionista di maggioranza).
Inoltre il network AZ sull'intercontinentale è ridicolo quindi questo volo farà solo che dare più opportunità ai pugliesi.
 
I-VALE ha detto:
Ti ricordo che l'azionista di maggioranza di CAI si chiama Air France quindi mandando passeggeri a CDG, Alitalia FA i suoi interessi (cioè quelli dell'azionista di maggioranza).
Inoltre il network AZ sull'intercontinentale è ridicolo quindi questo volo farà solo che dare più opportunità ai pugliesi.
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AZ non trasporta passeggeri AF aggratis, credo che sia piuttosto chiaro.

Poi non vedo cosa possa fare 1 (uno) volo su CDG (al giorno?) contro 4 (o forse più?) voli per FCO.

A TRN credo che tu possa constatare una situazione simile: il TRN-AMS sta andando bene ma non sta certo inficiando la quota di mercato relativa ai transiti AZ su FCO...
 
goafan ha detto:
Monaco e Zurigo sono nella galassia Star Alliance e offrono un'alternativa importante ai passeggeri che finora dalla Puglia potevano utilizzare quasi esclusivamente il solo hub Sky Team di Fiumicino con Alitalia...

CIAO
_goa
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Ora siamo in tre a ballare l'alligalli!:D
 
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