bene, posso anche non prendere in considerazione quello che dici, o meglio, dirti, "certamente lo farò".
buona giornata.
jump seat per i passeggeri
- Autore Discussione stefano
- Data d'inizio
bene, posso anche non prendere in considerazione quello che dici, o meglio, dirti, "certamente lo farò".
buona giornata.
Facciamo chiarezza: in AZ, lo strapuntino in cockpit può essere utilizzato da personale navigante tecnico ( piloti).
Essi hanno regolare carta di imbarco, e risultato come "crew aggiunto".
Nulla di illegale e tutto regolare.
Il comandante ha facoltà di gestire il jump come vuole ( a chi assegnarlo o se non assegnarlo a nessuno!)
Essi hanno regolare carta di imbarco, e risultato come "crew aggiunto".
Nulla di illegale e tutto regolare.
Il comandante ha facoltà di gestire il jump come vuole ( a chi assegnarlo o se non assegnarlo a nessuno!)
aggiungo a completezza di informazione a quanto giustamente riportato da castion e per il beneficio degli utenti che conoscono i regolamenti aziendali pur "forse" non lavorando per le aziende dei suddetti regolamenti, che per quello che hanno insegnato a me, l'accesso alla cabina di pilotaggio è vietato a chiunque non faccia parte dell’equipaggio in servizio.
vi sono alcune eccezioni, per cui è consentito l'ingresso (altra cosa è la permanenza) in cabina di pilotaggio:
per esempio, a terra, i tecnici durante l’esecuzione delle proprie mansioni, in volo, a ispettori/controllori di compagnia, personale autorizzato ENAC, controllori del traffico aereo, ispettori di stati membri icao, PNT con certificato valido di membro di equipaggio (inclusi ex ATB ATI), che viaggia in qualità di fuori servizio), e anche un medico, in situazioni di emergenza.
vi sono alcune eccezioni, per cui è consentito l'ingresso (altra cosa è la permanenza) in cabina di pilotaggio:
per esempio, a terra, i tecnici durante l’esecuzione delle proprie mansioni, in volo, a ispettori/controllori di compagnia, personale autorizzato ENAC, controllori del traffico aereo, ispettori di stati membri icao, PNT con certificato valido di membro di equipaggio (inclusi ex ATB ATI), che viaggia in qualità di fuori servizio), e anche un medico, in situazioni di emergenza.
Non so risponderti, mi è capitato più di una volta, ma quando faccio il check-in on line e vedo le prime cinque file con due posti a destra e due a sinistra clicco subito
Se per qualsiasi motivo l'aereo venisse cambiato e ci siano dei passeggeri paganti "di troppo", l'unica possibile opzione è sbarcarne alcuni e offrire riprotezione e ricompensarli in €.
Per nessuna ragione un passeggero pagante può essere fatto sedere su un jumpseat, in eccesso dei posti disponibili!
Per nessuna ragione un passeggero pagante può essere fatto sedere su un jumpseat, in eccesso dei posti disponibili!
Non so risponderti, mi è capitato più di una volta, ma quando faccio il check-in on line e vedo le prime cinque file con due posti a destra e due a sinistra clicco subito
Quindi hai fatto il chk-in già sapendo che c'era l'ottanta biz!
Allora la mia domanda perde di significato
E ora è anche più chiaro, grazie!
Semi-OT: oh Stè, ma viaggiavano al contrario? Vorrei proprio farmelo un decollo spalle al cockpit!!!
stefano fatti vedere a nocera ad agosto che ci prendiamo una nastro azzurro sul lungomare
Ecco bravi, chiamate
Tutte situazioni non usuali, eccezioni appunto
Perchè durante il volo (sorry, non so se sei P1) per parlare con il comandante usi l'interfono e non ti affacci in cabina? Lascia stare che la porta è chiusa...
Tutte le volte che voli in JS nel cockpit il comandante ti fa il briefing su dove si trova e come utilizzare la maschera e su come evacuare il cockpit in caso di necessità...
per leggere l'italiano non c'è bisogno di essere P1.
concentrati sulla frase sottolineata che ti metto in grassetto e forse riusciamo a venire fuori da questa empasse....
quindi, girando la frase dal negativo al positivo, l'accesso alla cabina di pilotaggio è consentito a chiunque faccia parte dell'equipaggio in servizio. va meglio così?
Mi dispiace, non va meglio.
Tu non sei libero di accedere alla cabina di pilotaggio, la porta è anche chiusa. E' il comandante che, durante la fase di crociera, ti permette di accedervi. Ammesso che tu abbia un valido motivo per farlo.