Viking
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Thread MXP-LIN: SEA ritira il masterplan attuale di Malpensa
- Autore Discussione DusCgn
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tiefpeck
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e altre testimonianze archeologiche di epoca romana (circa 1200 a.c.). QUOTE]
Non è proprio il mio settore ma ad occhio non ci siamo neanche sull'archeologia.
Viking
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tutti sapientoni con google e wikipedia!Ma Roma non era stata fondata nel 753 a.c.?
Fatto un liceo con i controcoglioni, altro che google e wikipedia!tutti sapientoni con google e wikipedia!
(Lo so, e' successo tanto tempo fa. Le basi sono rimaste!)
Malpensa, presto la ferrovia tra i Terminal. Ma manca l’innesto verso nord
Da progettare il collegamento che porterà in Svizzera
Malpensa (Varese), 25 novembre 2015 – Il collegamento ferroviario tra i due Terminal di Malpensa sarà concluso entro l’estate del prossimo anno, dopodiché i treni cominceranno il loro servizio. Un’opera attesa da anni che ora è realtà. Ma il Terminal 2 non sarà la fermata finale, anzi è in fase di stesura il nuovo progettoper realizzare il tracciato su ferro che collegheràcon la linea Milano-Domodossola, obiettivo migliorare l’accesso da nord all’aeroporto. Messo nel cassetto il primo progetto dai costi faraonici, ora i tecnici stanno lavorando su un intervento che sarà realizzato con minori costi e con un impatto sul territorio meno pesante.
Di fatto è stato accantonato il tunnel che doveva attraversare il rione di Moriggia, nel comune di Gallarate, opera contro la quale si erano opposti i residenti, ma ci sono anche altre modifiche rispetto a quanto previsto nel primo studio. A redigere il nuovo progetto è Ferrovienord che ha a disposizione un finanziamento europeo pari a 2 milioni di euro e conta di presentare il preliminare entro il mese d’agosto 2016 e quello definitivo nel 2017 con l’obiettivo di realizzare il collegamento dal Terminal 2 a Gallarate nel 2020.
Un’opera ritenuta strategica con l’innesto sulla linea Milano-Domodossola dal governatore della Lombardia Roberto Maroni che l’altro giorno ha detto: "Mettere in rete Malpensa significa sfruttare tutte le potenzialità di questo aeroporto". Quanto al progetto dei binari che metteranno in comunicazione l’aeroporto con la linea delle Fs, il nuovo disegno prevede un tratto in galleria dal T2, passando sotto il crossarono a Cardano al Campo, quindi fino all’innesto con la Milano-Domodossola a cielo aperto, in territorio di Casorate Sempione, attraversando la brughiera.
Massima l’attenzione al progetto da parte del sindaco di Casorate Sempione Dimitri Cassani che dice: "Non faremo le barricate ma abbiamo detto che nella fase di stesura della progettazione preliminare deve essere ascoltata la voce del territorio per far sì che l’opera abbia il minor impatto. Non deve essere calata dall’alto, e sono possibili interventi in questa direzione per salvaguardare il più possibile alcune aree". Attende di conoscere in modo approfondito il progetto il sindaco di Cardano al Campo Angelo Bellora che spiega: "La prossima settimana ci sarà un incontro con Sea, si parlerà di Masterplan e anche del progetto ferroviario. Aspetto di avere informazioni chiare, il territorio di Cardano è interessato per il passaggio che ci sarebbe sotto il Ciglione, ma ripeto, aspetto informazioni più precise. Quanto all’opera devo dire che migliorare i collegamenti ferroviari è necessario ma occorre considerare la compatibilità ambientale dell’intervento".
http://www.ilgiorno.it/varese/malpensa-ferrovia-terminal-1.1517003
Da progettare il collegamento che porterà in Svizzera
Malpensa (Varese), 25 novembre 2015 – Il collegamento ferroviario tra i due Terminal di Malpensa sarà concluso entro l’estate del prossimo anno, dopodiché i treni cominceranno il loro servizio. Un’opera attesa da anni che ora è realtà. Ma il Terminal 2 non sarà la fermata finale, anzi è in fase di stesura il nuovo progettoper realizzare il tracciato su ferro che collegheràcon la linea Milano-Domodossola, obiettivo migliorare l’accesso da nord all’aeroporto. Messo nel cassetto il primo progetto dai costi faraonici, ora i tecnici stanno lavorando su un intervento che sarà realizzato con minori costi e con un impatto sul territorio meno pesante.
Di fatto è stato accantonato il tunnel che doveva attraversare il rione di Moriggia, nel comune di Gallarate, opera contro la quale si erano opposti i residenti, ma ci sono anche altre modifiche rispetto a quanto previsto nel primo studio. A redigere il nuovo progetto è Ferrovienord che ha a disposizione un finanziamento europeo pari a 2 milioni di euro e conta di presentare il preliminare entro il mese d’agosto 2016 e quello definitivo nel 2017 con l’obiettivo di realizzare il collegamento dal Terminal 2 a Gallarate nel 2020.
Un’opera ritenuta strategica con l’innesto sulla linea Milano-Domodossola dal governatore della Lombardia Roberto Maroni che l’altro giorno ha detto: "Mettere in rete Malpensa significa sfruttare tutte le potenzialità di questo aeroporto". Quanto al progetto dei binari che metteranno in comunicazione l’aeroporto con la linea delle Fs, il nuovo disegno prevede un tratto in galleria dal T2, passando sotto il crossarono a Cardano al Campo, quindi fino all’innesto con la Milano-Domodossola a cielo aperto, in territorio di Casorate Sempione, attraversando la brughiera.
Massima l’attenzione al progetto da parte del sindaco di Casorate Sempione Dimitri Cassani che dice: "Non faremo le barricate ma abbiamo detto che nella fase di stesura della progettazione preliminare deve essere ascoltata la voce del territorio per far sì che l’opera abbia il minor impatto. Non deve essere calata dall’alto, e sono possibili interventi in questa direzione per salvaguardare il più possibile alcune aree". Attende di conoscere in modo approfondito il progetto il sindaco di Cardano al Campo Angelo Bellora che spiega: "La prossima settimana ci sarà un incontro con Sea, si parlerà di Masterplan e anche del progetto ferroviario. Aspetto di avere informazioni chiare, il territorio di Cardano è interessato per il passaggio che ci sarebbe sotto il Ciglione, ma ripeto, aspetto informazioni più precise. Quanto all’opera devo dire che migliorare i collegamenti ferroviari è necessario ma occorre considerare la compatibilità ambientale dell’intervento".
http://www.ilgiorno.it/varese/malpensa-ferrovia-terminal-1.1517003
tiefpeck
Utente Registrato
La notizia è stata ripresa ed arricchita con il particolare delle bombe della seconda guerra mondiale: http://www.varesenews.it/2015/11/passa-il-treno-ricompare-una-civilta-di-3000-anni-fa/463926/Dove è uscita questa notizia che non la trovo online?
Si proclama anche che per il primo museo archeologico in aeroporto nel mondo sarà a MXP: http://www.askanews.it/regioni/lomb...-ospitare-un-museo-archeologico_711669546.htm
Non so se l'accento è sul contenuto archeologico, perchè musei in aeroporti ce ne sono (AMS, ICN, se ne era parlato addirittura a TRN). Si vede che il lancio dell'ANSA è stato ritirato dopo la retrodatazione dell'impero romano di cinque secoli (ma anche il doppio, visto quanto i Romani ci hanno messo ad arrivare in Gallia Cisalpina).
TW 843
Senior Member
Nel 2015 la gente scopre che in aeroporto i prezzi sono cari...
http://www.milanotoday.it/economia/prezzi-davide-oldani-caffe-malpensa.html
http://www.milanotoday.it/economia/prezzi-davide-oldani-caffe-malpensa.html
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,482
- 96
Io l'altro giorno a FCO ho pagato per una spremuta d'arance 3,20e, che è tantissimo in assoluto ma non un'assurdità in campo aeroportuale.
7,20 euro mi sembrano però francamente esagerati anche per uno scalo, soprattutto considerato che a spremere 2 arance non ci vuole nessun tocco da masterchef.
Stefanopv
Utente Registrato
Come no? Pensi forse che le arance nei canali della macchinetta modello autogrill che le taglia e le spreme ci finiscano da sole?
TW 843
Senior Member
L'altro giorno a LAX ho speso 57 dollari per 1 coca-cola, 1 roll spicy tuna (6 pezzi) e 1 sashimi misto (8 pezzi).
TW 843
Senior Member
Non avevano l'acqua gasata e di birra proprio non avevo voglia.Se bevi coca cola con il sashimi ti meriti di pagare certi prezzi
I-DAVE
Moderatore
Il giornalista evita però di dirci se la colazione era seduta perché se così fosse non la trovo scandalosa, altro discorso se in piedi, la foto allegata non dice niente anche perché non ho mai visto una spremuta d arancia bianco latte !!!
Beh se un caffè costa 3 euro (coi relativi margini) una spremuta d'arancia a 7,2 non è così tanto fuori dal mondo considerando che una spremuta di arancia ti porta via almeno 50 cent di materia prima. Servita al tavolo il prezzo è abbastanza coerente.
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,482
- 96
Boh, secondo me è roba abbastanza assurda.
Capisco se mi fai un caffè con miscela particolare, un panino con accostamenti originali e arditi, acqua delle Fiji, arance di Rossano fair trade, e compagnia cantando, il tutto servito al tavolo con vista panoramica dal 111° piano dell'Empire State Building, ma a meno di tutto ciò 3 euro per un caffè e 7,2 per una spremuta mi sembrano non un furto, ma circonvenzione d'incapace.
Non mi aspetto di pagare come al bar sotto casa, ma nemmeno di essere preso per i fondelli.
Sempre a patto che quei prezzi non paghino una effettiva qualità che dallo scontrino non si evince.
sono d'accordo con te che sia un furto. Tieni conto però che gli stessi prezzi per il caffè seduto al tavolo, li trovi anche a capodichino (e napoli è molto molto più economica di milano) o almeno la prima e ultima volta che mi son seduto al tavolino esterno di un bar dell'aeroporto di napoli, 5 anni fa pagai queste cifre. Da allora sempre al banco
- Stato