Parole sante.
Io e un paio di forumisti leggemmo in anteprima, pochi anni fa, il tomo con cui SEA voleva infinocchiare ENAC per il Contratto di Programma. Uno spasso!
Giovanotto, lei sta mettendo in discussione fior di professori della Bicocca e della Bocconi. E poi dove starebbe questa Harvard?
Sopravvaluti alla grande i docenti universitari, e più in generale chi in Italia si occupa di aeroporti.
io già da un pò mi vergognavo di esserlo, ora mi vergogno pure di Baccelli che pensavo fosse più indipendente. Purtroppo Baccelli, come tutti quei mercenari di professori che lavorano in Bocconi o presso altre università, non fa altro che vendere il suo sporco lavoro alla camera di commercio, alla regione ecc ecc e dunque che fà? va dove lo porta la corrente... come alcuni giornalai, in particolare al giornale, dove ieri si sviolinavano articoli di lode al piano lufthansa e a Bonomi e veniva ribadito un'altra volta di come sia giusto che linate non venga ridimensionato in quanto avrebbe creato danni a malpensa... Oramai nessuno è più capace di dire ciò che pensa ma si dice solo ciò che altri vogliono sentirsi dire.
Il pensiero unico SEA è loro.
Ottimale in che senso ?
Per il numero di pax e quindi, se SEA e' brava a fare business, anche per le sue casse.Ottimale in che senso ?
Per gli spotter, per il numero di pax, per le casse SEA ?
Perché è importante capire qual'è l'obiettivo.
ma ci vuole tanto per capire che se sposti tutto il personale e la struttura di gestione aeroportuale a malpensa si evitano inutili doppioni? manutenzione?, ufficio personale? sala controllo? smistamento bagagli? ufficio sicurezza? gestione parcheggi? sistemi informativi? .......................certo si ridurrebbe in un primo tempo il numero di personale in carico a sea per ovvi motivi (anche al mio cane) e questo si tradurrebbe in perdite di voti, e poi si perderebbo missioni in sea e anche questo si tradurrebbe in perdite di voti, e poi sarebbe scomodo da raggiungere per coloro che lavorano a linate e anche questo si tradurrebbe in un'altra perdita di voti, e poi si perderebbe la piscina con vista idroscalo e purtroppo ancora perdita di voti, però SEA risparmierebbe un sacco di soldi ed i milanasi sarebbero in grado di avere molti voli diretti intercontinentali, che potrebbero fare guadagnare un bel pò di voti, ma non ci si arriva perchè è un ragionamento troppo in là con il tempo per politici mentecati come quei buffoni che ci ritroviamo. Questo è l'obiettivo che un politico sano di mente dovrebbe ricercare, fare bene il proprio lavoro oggi per l'intera comunità per ottenere consenso alla fine del suo mandato e farsi rieleggereOttimale in che senso ?
Per gli spotter, per il numero di pax, per le casse SEA ?
Perché è importante capire qual'è l'obiettivo.
Beh però SEA non è il sistema Milano. Per salvare i conti di SEA non si può mandare all'aria tutto il terziario della zona. Quale è l'impatto di una connessione a lungo raggio nulla per Fiera Milano? E per la Moda?Ottimale in che senso ?
Per gli spotter, per il numero di pax, per le casse SEA ?
Perché è importante capire qual'è l'obiettivo.
Ci vuole anche tanto a capire che con lo spostamento non tagli solo costi ma anche revenues ?
E' ovvio che sono di meno!@TW:
Mi faresti una lista delle distinazioni intercontinentali dirette da BCN e da MXP ? Così, per confronto ...
che spasso sto Bonomi , ha imparato la parola "partnership industriale" e la ripete appena gli si presenta l'occasione
E la partnership strategica con LH?
Come no ... CAI ne ha proprio una sessantina che le avanzano ...E la partnership strategica con LH?
Vedremo a MXP 60 macchine LH + altrettante CAI? Wow
se non sai dov'è Harvard, non ti preoccupare, fra breve ci sarà un diretto da Linate a Harvard...
Ci vuole davvero tanto, perché è una fesseria. Chiudendo LIN aumentano i pax complessivi.
