- 19 Novembre 2009
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Thread Alitalia - Maggio 2018
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
ma piuttosto che infilarsi di nuovo in quel caos perchè non valutare l'opzione BOG?
Presentazione ufficiale delle nuove divise il 15 giugno al Palazzo Reale di Milano
http://www.repubblica.it/economia/2...rella-197736195/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P5-S1.6-T2
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Beppe74
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Per non parlare di questo poi..
Non so se qualcuno ha già postato, verranno presentate a metà mese a Milano.
Mah..
dario abbece
Utente Registrato
Relazione senato:
Dall'aula di Palazzo Madama è arrivato a larghissima maggioranza (264 sì e 14 astenuti, i senatori di Fratelli d'Italia) il via libera al decreto legge Alitalia, che proroga al 31 ottobre 2018 il termine per l'espletamento della procedura di cessione e fino al 15 dicembre 2018 la restituzione del prestito pubblico di 900 milioni di euro . Il testo ora passa all'esame della Camera. Da parte del Senato è arrivato l'ok all'emendamento della Commissione speciale con un subemendamento del senatore Andrea Cioffi (M5S): si prevede che i Commissari straordinari dovranno trasmettere alle Camere una relazione concernente la situazione economica e finanziaria dell'impresa nell'ambito della procedura di cessione, evidenziando in particolare i dati riferiti ai contratti aziendali in corso; all'andamento dei crediti commerciali e delle altre attività commerciali; alla consistenza della forza di lavoro impiegata e al raggiungimento degli obiettivi previsti nell'ambito del programma di cessione del gruppo. La relazione dovrà essere trasmessa entro il 1° agosto (in questa relazione i commissari daranno conto anche delle attività compiute nel periodo intercorrente tra la data di entrata in vigore del decreto e quella di entrata in vigore della legge di conversione) mentre la relazione conclusiva dovrà essere trasmessa alle Camere entro il 31 ottobre prossimo. Sono stati approvati inoltre gli ordini del giorno della Commissione che riguardano il rilancio della politica industriale nel trasporto aereo; la continuità operativa di Alitalia nel lungo periodo; la costruzione di una partnership internazionale adeguata; la definizione di un quadro normativo puntuale sul comitato di sorveglianza, i criteri di nomina e remunerazione del commissario, la procedura pubblica per le consulenze; il riacquisto dei diritti di approdo e decollo relativi all'aeroporto di Londra, la ridefinizione del piano nazionale degli aeroporti. In replica il relatore del provvedimento, il senatore Mario Turco (M5S), ha ricordato come l'indagine conoscitiva svolta in Commissione abbia evidenziato le criticità delle precedenti gestioni e i limiti delle attuali offerte. "I dati emersi - spiega il senatore pentastellato - hanno comprovato le politiche di risanamento avviate dai commissari, ma hanno anche evidenziato, oltre alle criticità gestionali delle precedenti amministrazioni che si sono succedute, le tante difficoltà ancora da superare. Nonostante i primi risultati ottenuti, peraltro dai valori contrastanti, il risultato economico finale del periodo commissariale da maggio a dicembre 2017 si chiude infatti con una perdita di 160 milioni di euro, senza considerare gli alti oneri finanziari, le partite non ricorrenti e le imposte. Con riferimento ai finanziamenti concessi oggetto del presente procedimento in esame, l'indagine conoscitiva ha anche permesso di appurare che, alla data del 30 aprile 2018, il saldo di cassa è pari a soli 769 milioni di euro, insufficiente a garantire non solo il rimborso del prestito e degli interessi maturati, ma anche la stessa sopravvivenza prossima di Alitalia. Il tempo, pertanto, per scongiurare l'ennesimo fallimento è molto ridotto". Turco ha sottolineato poi l'esigenza di un "management altamente professionale e privo di conflitto di interessi che sappia garantire economicità, solidità a tutta l'organizzazione aziendale e condivisione con gli obiettivi di puro benessere collettivo" e "sarà, pertanto, compito del nuovo Governo, legittimato nei suoi poteri, a porre tra i temi centrali del dibattito politico il tema in discussione e a programmare il rilancio - si spera definitivo - dell'ancora amata e sentita compagnia di bandiera". "Il tempo a disposizione - aggiunge - non è tanto e, in caso di mancate soluzioni tempestive, sarà inevitabile assistere all'ennesimo fallimento, da cui conseguirebbero gravi e incontrollabili problemi occupazionali, sociali ed economici
Dall'aula di Palazzo Madama è arrivato a larghissima maggioranza (264 sì e 14 astenuti, i senatori di Fratelli d'Italia) il via libera al decreto legge Alitalia, che proroga al 31 ottobre 2018 il termine per l'espletamento della procedura di cessione e fino al 15 dicembre 2018 la restituzione del prestito pubblico di 900 milioni di euro . Il testo ora passa all'esame della Camera. Da parte del Senato è arrivato l'ok all'emendamento della Commissione speciale con un subemendamento del senatore Andrea Cioffi (M5S): si prevede che i Commissari straordinari dovranno trasmettere alle Camere una relazione concernente la situazione economica e finanziaria dell'impresa nell'ambito della procedura di cessione, evidenziando in particolare i dati riferiti ai contratti aziendali in corso; all'andamento dei crediti commerciali e delle altre attività commerciali; alla consistenza della forza di lavoro impiegata e al raggiungimento degli obiettivi previsti nell'ambito del programma di cessione del gruppo. La relazione dovrà essere trasmessa entro il 1° agosto (in questa relazione i commissari daranno conto anche delle attività compiute nel periodo intercorrente tra la data di entrata in vigore del decreto e quella di entrata in vigore della legge di conversione) mentre la relazione conclusiva dovrà essere trasmessa alle Camere entro il 31 ottobre prossimo. Sono stati approvati inoltre gli ordini del giorno della Commissione che riguardano il rilancio della politica industriale nel trasporto aereo; la continuità operativa di Alitalia nel lungo periodo; la costruzione di una partnership internazionale adeguata; la definizione di un quadro normativo puntuale sul comitato di sorveglianza, i criteri di nomina e remunerazione del commissario, la procedura pubblica per le consulenze; il riacquisto dei diritti di approdo e decollo relativi all'aeroporto di Londra, la ridefinizione del piano nazionale degli aeroporti. In replica il relatore del provvedimento, il senatore Mario Turco (M5S), ha ricordato come l'indagine conoscitiva svolta in Commissione abbia evidenziato le criticità delle precedenti gestioni e i limiti delle attuali offerte. "I dati emersi - spiega il senatore pentastellato - hanno comprovato le politiche di risanamento avviate dai commissari, ma hanno anche evidenziato, oltre alle criticità gestionali delle precedenti amministrazioni che si sono succedute, le tante difficoltà ancora da superare. Nonostante i primi risultati ottenuti, peraltro dai valori contrastanti, il risultato economico finale del periodo commissariale da maggio a dicembre 2017 si chiude infatti con una perdita di 160 milioni di euro, senza considerare gli alti oneri finanziari, le partite non ricorrenti e le imposte. Con riferimento ai finanziamenti concessi oggetto del presente procedimento in esame, l'indagine conoscitiva ha anche permesso di appurare che, alla data del 30 aprile 2018, il saldo di cassa è pari a soli 769 milioni di euro, insufficiente a garantire non solo il rimborso del prestito e degli interessi maturati, ma anche la stessa sopravvivenza prossima di Alitalia. Il tempo, pertanto, per scongiurare l'ennesimo fallimento è molto ridotto". Turco ha sottolineato poi l'esigenza di un "management altamente professionale e privo di conflitto di interessi che sappia garantire economicità, solidità a tutta l'organizzazione aziendale e condivisione con gli obiettivi di puro benessere collettivo" e "sarà, pertanto, compito del nuovo Governo, legittimato nei suoi poteri, a porre tra i temi centrali del dibattito politico il tema in discussione e a programmare il rilancio - si spera definitivo - dell'ancora amata e sentita compagnia di bandiera". "Il tempo a disposizione - aggiunge - non è tanto e, in caso di mancate soluzioni tempestive, sarà inevitabile assistere all'ennesimo fallimento, da cui conseguirebbero gravi e incontrollabili problemi occupazionali, sociali ed economici
Considerata la velocità nella formazione di uno straccio di Governo, direi che siamo proprio a cavallo.
geardown3green
Utente Registrato
Quel verde e rosso fa più bandiera della Bulgaria o in alternativa il brand color di Gucci....Per non parlare di questo poi..
Non so se qualcuno ha già postato, verranno presentate a metà mese a Milano.
Mah..
Non capisco la relazione del Senato.
Da un lato si approva un ODG che prevede rilancio e continuità nel lungo periodo.
Dall’altro di parla apertamente di fallimento e di dramma sociale.
Che significa? Chi può spiegare ?
Da un lato si approva un ODG che prevede rilancio e continuità nel lungo periodo.
Dall’altro di parla apertamente di fallimento e di dramma sociale.
Che significa? Chi può spiegare ?
TapiroVolante
Utente Registrato
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Assolutamente no. Sarei curioso solo sapere la motivazione, ma non cambia nulla proprio.
- 10 Dicembre 2007
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Abbiate pietà di un inesperto...
Ho prenotato un volo per novembre tramite agenzia che mi ha fornito il codice prenotazione. Accedo sul sito Alitalia per riservare i posti ed appare: “Siamo spiacenti, non è possibile modificare questa prenotazione on-line. Ti preghiamo di verificare qui tutti i dettagli”
Quindi non posso scegliere i posti e devo fare la fila al check.in al momento dell'imbraco?
Ho prenotato un volo per novembre tramite agenzia che mi ha fornito il codice prenotazione. Accedo sul sito Alitalia per riservare i posti ed appare: “Siamo spiacenti, non è possibile modificare questa prenotazione on-line. Ti preghiamo di verificare qui tutti i dettagli”
Quindi non posso scegliere i posti e devo fare la fila al check.in al momento dell'imbraco?
Si sono astenuti perché non sono stati inclusi nel maxi emendamento i loro due emendamenti presentati bollati come emendamenti pro elezioni di Fiumicino… per farti capire il tenore.
Probabilmente l'agenzia ti ha fornito il suo codice di prenotazione e non quello di AZ. Prova con il numero del biglietto.
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