pare che il medesimo emiro, dopo la spiegazione, abbia esclamato 'ah, che due Maroni!'. speriamo che la faccenda cada nel dimenticatoio a breve.rumors riportano l'emiro aver detto: "Maroni chi?"
Visto come si stanno mettendo le cose, io penso che lo scenario meno peggio per i francesi sia quello di mollare un 30% della holding: magari 20% agli italiani e 10% agli arabi.
Nein (tedesco d'obbligo di questi tempi
), il dehubbing è conseguenza del piano Prato ed è precedente a CAI.Con lo stato francese al 16% che verrebbe messo in minoranza? Secondo me, mai nella vita.
Gli arabi per ora sono sempre andati per comandare, a parte Aer Lingus, ed il governo francese difficilmente concederà ad altri di comandare in AF
MODE IRONIA AMARA ON
Malpensa è un hub operativo (cit.)
Non ho capito cosa cambia allo stato francese tra avere il 16% e il 10%. Il punto è chi avrebbe l'altro 90%. Se lo polverizzi poco cambierebbe rispetto ad ora. Non vedo che problemi avrebbero ad accogliere come soci gente tipo Intesa, Unicredit e quel che resta del capitani coraggiosi che non rappresentano di certo un gruppo coeso.
C'è solo da ringraziare che si sono fermati quando ormai era già scattato il verde...
Cioè i Francesi dovrebbero venderci un 20% di AF? In cambio di cosa?
Lascia stare, sanno fare il loro mestiere negli Emirati ed oggi sono forse gli unici ad avere una vision di lungo periodo.
Appunto, un conto è avere tanti soci piccoli che non contano nulla e lasciano, di fatto, governare lo stato francese, un conto è pensare che nella holding possano entrare come soci forti EY o le banche italiane.
Che brutta fine che abbiamo fatto.C'è solo da ringraziare che si sono fermati quando ormai era già scattato il verde...
Finchè SEA resta pubblica si avrà la situazione che c'è oggi, se si aspetta un rilancio di MXP da quel Cda che c'è adesso, allora aspetta e spera!
son d'accordo Seaking, ma anche preoccupato, lasciamelo dire...
