TAP Portugal ri-nazionalizzata


AZ209

Socio AIAC
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24 Ottobre 2006
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Londra.
Portuguese state takes control of TAP to prevent bankruptcy

Portugal's government has agreed to pay €55 million ($62 million) to increase its stake in national carrier TAP to 72.5% in order to prevent the airline from going bankrupt.
The government currently holds a 50% stake in TAP after partially privatising it in 2015.
The state originally sold a 61% stake in the airline to Atlantic Gateway – a consortium comprised of Portuguese businessman Humberto Pedrosa and JetBlue Airways and Azul founder David Neeleman – but later increased its shareholding back up to 50% from 34%. This left Atlantic Gateway with a 45% stake, the remaining 5% being held by TAP employees.
Neeleman has now agreed to sell his 22.5% stake back to the government, leaving Pedrosa with 22.5% and employees with 5%.
Portuguese infrastructure minister Pedro Nuno Santos states that "the alternative was insolvency", adding that "the loss of TAP would go far beyond the effort that we will have to make to maintain it".
The renationalisation will unlock a €1.2 billion state rescue loan for TAP, which was approved by the European Commission in June but had been subject to approval from the airline's board.
"The state now takes 72.5% of the capital of the TAP group, ensuring control of the company," states Portuguese finance minister Joao Leao. "In this way, it is possible to unblock the loan to TAP and avoid the bankruptcy of an essential company for the country."
Portugal's government says it will not run the airline following the transaction but will hire "a company specialised in looking for qualified, experienced and competent aviation managers in the international market".
On 30 June, TAP disclosed plans to further reduce its fleet after first-quarter net losses almost quadrupled to €395 million amid the Covid-19 pandemic.
Cirium
 

Cesare.Caldi

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14 Novembre 2005
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N/D
TAP era stata appena privatizzata e adesso torna totalmente pubblica, c'è il forte rischio che tornerà ad essere il carrozzone statale che era qualche anno fa...
 

leerit

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3 Settembre 2019
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LISBON (Reuters) - Portugal expects airline TAP will need around 2 billion euros ($2.4 billion) in extra funds with state guarantees to cover its financing needs until 2024 under a restructuring plan.

Flag carrier TAP asked for state aid in April after suspending almost all of its 2,500 weekly flights at the height of the coronavirus crisis, which hit airlines globally.


The overhaul plan, which needs European Commission approval, was submitted on Thursday and envisages TAP would need to cut around 2,000 jobs by 2022 and introduce pay cuts of up to 25%.

It predicts the carrier, which lost 701 million euros in the first nine months of 2020 as the COVID-19 pandemic cut its passenger numbers by 70%, will reach breakeven in 2025.

If it is given the green light by Brussels, TAP could receive up to 1.17 billion euros of state aid in 2021 alone, Portugal's Infrastructure Minister Pedro Nuno Santos said.

Santos said the financial support could go up to 2.5 billion euros but the government expected it to stay closer to 2 billion euros, confirming a Reuters report on Thursday.

"TAP's restructuring plan is going to be tough ... the plan is what needs to be done so the company is viable in the long term, and can survive and even grow in the future," Santos said.

If Brussels rejects the plan, TAP would have to immediately repay a 1.2 billion euro rescue loan agreed earlier this year, which could lead to its insolvency.

Santos, who expects Brussels to approve the plan during the first three months of next year, said the pandemic had hit TAP hard that its problems had started some time before.

"TAP has 28% more crew members per aircraft than most of its competitors, which makes the adjustment we have to make more difficult now," he said. "The pilots earn more than some of our competitors."

The plan also projected cutting TAP's fleet to 88 aircraft from just over 100.

Treasury Secretary Miguel Cruz said the 725 million euros of debt held by TAP's bondholders "is an issue that is still being worked on" and the discussion of the plan with Brussels would be important to tackle the problem.

But Cruz did not mention whether the bonds would be subject to some haircuts or restructuring of maturities.

 

tresette

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550 euro glieli ho prestati io al momento...
Volo per agosto cancellato a giugno (senza nemmeno avvisarmi in nessun modo). 1200 euro che ancora non sono tornati indietro. Ho chiamato il servizio clienti almeno venti volte, scritto email ecc. Ora non rispondono neanche più a quelle.[/QUOTE]
 
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libicocco

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1 Agosto 2008
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Non hai risolto nemmeno chiamando (se sei in Italia)? tenta con facebook o twitter, l ultima cancellazione avvenuta in ottobre per dicembre mi hanno fatto una mail, senza proporre alternative, ma almeno mi hanno voucherato in qualche giorno con il 10% in piu'
Comunque sono un circo, se poi sei in Brasile ci sono gli elefanti e i trapezisti ( e bestie feroci)
 

tresette

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Non hai risolto nemmeno chiamando (se sei in Italia)? tenta con facebook o twitter, l ultima cancellazione avvenuta in ottobre per dicembre mi hanno fatto una mail, senza proporre alternative, ma almeno mi hanno voucherato in qualche giorno con il 10% in piu'
Comunque sono un circo, se poi sei in Brasile ci sono gli elefanti e i trapezisti ( e bestie feroci)
É una farsa gigantesca. A settembre il servizio clienti mi disse di vedere che il rimborso era stato fatto. Aspettai settimane e niente. Poi cominciai a chiamare e mi dicevano di contattare la mia banca. La mia banca ovviamente poteva solo constatare di non vedere alcun rimborso. Poi allora decisi di fare il reclamo. Anche lì settimane per sapere che non erano ancora riusciti ad analizzare il caso e che mi avrebbero dato massima priorità. Questo un mese fa, i soldi mai visti e non rispondono neanche più alle email. Paradossale.
 
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libicocco

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1 Agosto 2008
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É una farsa gigantesca. A settembre il servizio clienti mi disse di vedere che il rimborso era stato fatto. Aspettai settimane e niente. Poi cominciai a chiamare e mi dicevano di contattare la mia banca. La mia banca ovviamente poteva solo constatare di non vedere alcun rimborso. Poi allora decisi di fare il reclamo. Anche lì settimane per sapere che non erano ancora riusciti ad analizzare il caso e che mi avrebbero dato massima priorità. Questo un mese fa, i soldi mai visti e non rispondono neanche più alle email. Paradossale.
Cerco sempre di pagare con paypal, puoi sempre aprire una contestazione, con klm a maggio quando non volevano nemmeno rimborsare e' servito
 

tresette

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Cerco sempre di pagare con paypal, puoi sempre aprire una contestazione, con klm a maggio quando non volevano nemmeno rimborsare e' servito
Contestazione aperta più di un mese fa. Forse due ormai. I soldi ancora non si vedono. Non prenderò mai più un aereo con questi qua. Maledetta quella volta che ho pensato a provare il 330 neo...
 

m.ridoni

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4 Marzo 2021
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Come si dice “tutto il mondo è paese” in portoghee?
Rispetto ai livelli italiani questa è una storia da asilo infantile. La questione è sfociata in uno scandalo per due motivi (il link sintetizza molto). Punto 1: la sottosegretaria alle Finanze protagonista dello scandalo era un'alta dirigente della TAP, entrata nel 2017 quando questa ancora era privata e uscita nel 2022, dopo la ri-pubblicizzazione. Quando se ne va (a febbraio 2022, di sua sponte e in accordo) chiede una compensazione che le spetterebbe secondo il regime legale "commerciale", con il quale era entrata, ma non con quello "pubblico" a cui la compagnia era passata nel frattempo. La questione legale sarebbe intricata ma il problema vero è il punto 2, cioè il fatto che: a) è andata a lavorare nel governo, con una responsabilità sull'ente di controllo del settore. b) con la situazione generale della compagnia (e del paese), tagli generalizzati agli stipendi, licenziamenti, ecc, che un'alta dirigente ricevesse mezzo milione di euro di buonuscita, dopo aver chiesto il triplo, e dopo essersi volontariamente licenziata per assumere un incarico pubblico, è parso a tutti, diciamo così, poco elegante. La CEO della TAP, che fra l'altro stava facendo complessivamente un buon lavoro, visti i risultati della compagnia, ha avallato personalmente la buonuscita della dirigente ed è quindi stata coinvolta nello scandalo, insieme a un altro dirigente e all'ex sottosegretario alle Finanze.

Come dicevo, a paragone con i casi italiani (e con le relative cifre) è una storia da asilo infantile