dario abbece
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ad apertura pedemontana fino a lentate( data per maggio )per tutta la zona a nord di monza , direi che tra mxp e lin , con tangenziale, sceglie mxp
Nuovo Decreto Linate
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
In questo momento AB sta vendendo voli (da MXP) che verranno operati da LIN e che avranno orari diversi rispetto a MXP (se le indiscrezioni riportate qui sono attendibili): non il massimo come trasparenza.
Per chi ha un volo prenotato il 26 ottobre siamo a 13 giorni, AB dovrà pagare le compensazioni e via di seguito per il 27 se non viene avvisato entro oggi. Se non si danno una mossa rischiano di dover pagare parecchio.
In ogni caso mi sembra che la scelta di un cambio aeroporto con due settimane di anticipo sia molto affrettata, anche se dal 26 potranno operare da LIN, io avrei spostato i voli piu' avanti almeno da metà novembre per avere il tempo di avvisare i pax e gestire meglio tutte le riprotezioni.
Ed cosa potrebbe obiettare contro un decreto che liberalizza le destinazioni in un aeroporto in cui, ad oggi, si può volare solo verso le capitali Europee (più alcune eccezioni)?
Ho capito che ne fai un problema personale e mi dispiace che ti possa creare dei disagi.
Sto cercando di farti capire che a parte chi vive questo cambio come un affronto ai danni di Malpensa (una indubbia minoranza) ci saranno sicuramente molti tedeschi a cui questo cambio fara' piacere.
Adesso non piu' abusivi, infatti il nuovo decreto ha abolito il limite di frequenze. Opera con slot affittati da altre compagnie ma questo purtroppo non è vietato.
Da Legnano ovvio che è più comodo andare a Malpensa.
Ma se proprio uno deve andare a LIN per motivi operativi non è nemmeno tutta sta tragedia. S5 da Legnano a Porta Vittoria (46') e poi da lì 73 per Linate (8')........pur con il cambio mezzo 60 max 70' se perdi il primo bus utile ce la si fa
Se mancano meno di 15 giorni e comunque ti possono dare anche una riprotezione via FCO.Ognuno si regolerà di conseguenza a secondo della comodità, comunque oltre al rimborso il cambio di aeroporto dovrebbe dare diritto anche alla riprotezione. Il massimo della beffa per Air berlin sarebbe dover riproteggere suoi pax persi su voli Lufthansa!
L'unico limite era la discriminazione tra destinazioni UE prevista dal BB, ora rimossa.
La UE potrebbe al massimo ravvisare un occulto aiuto di stato verso AZ/EY ed ordinare di rimuovere la situazione dominante.
LIN e MXP fanno parte del medesimo sistema aeroportuale, non sono certo che il cambio di aeroporto sia sufficiente per dare diritto al rimborso (in altre parole non si tratta di un cambio di destinazione). Le mie però sono solo ipotesi, anche perché la carta dei diritti del passeggero è abbastanza fumosa in materia.
Sorry, quote sbagliato. La mia domanda era per Cesare che parlava di possibili ricorsi di LH alla UE
le partenze ex LIN e le partenze previste per chi ha prenotato i biglietti da MXP nella winter.
In generale si trattano di pochi minuti, 5, 10, 15, 20 di differenza.
I casi più estremi un'ora sull'ultimo DUS e il volo del mattino per Berlino 1h45'
LIN DUS 06.40 // MXP DUS 06.30
LIN DUS 10.55 // MXP DUS 10.50
LIN DUS 19.50 // MXP DUS 18.50
LIN VIE 08.40 // MXP VIE 08.45
LIN VIE 16.50 // MXP VIE 17.05
LIN VIE 21.20 // MXP VIE 21.00
LIN TXL 10.45 // MXP TXL 09.00
LIN TXL 21.05 // MXP TXL 21.00
In generale si trattano di pochi minuti, 5, 10, 15, 20 di differenza.
I casi più estremi un'ora sull'ultimo DUS e il volo del mattino per Berlino 1h45'
LIN DUS 06.40 // MXP DUS 06.30
LIN DUS 10.55 // MXP DUS 10.50
LIN DUS 19.50 // MXP DUS 18.50
LIN VIE 08.40 // MXP VIE 08.45
LIN VIE 16.50 // MXP VIE 17.05
LIN VIE 21.20 // MXP VIE 21.00
LIN TXL 10.45 // MXP TXL 09.00
LIN TXL 21.05 // MXP TXL 21.00
Hai mai provato a prendere un treno S5 (che ferma in tutte le stazioni) al mattino? Tra l'altro fuori dalla stazione di Porta Vittoria non ferma il 73 ma deve recarti a piedi in viale Corsica. Seppur vicino con un bagaglio non è il massimo della comodità.
Quando parlavo di treno mi riferivo al diretto Legnano - Milano P.G. con percorrenza di 25 min e senza fermate intemedie.
La mia era era una risposta al post 308 di AZ209 riguardo alla presunta scomodità.
l'UE cosa potrebbe obiettare nella modifica di un decreto che semplicemente accoglie una modifica dei regolamenti europei che vieta discriminazioni di aeroporti all'interno della UE?
Detto questi l'unico appiglio per difendere gli interessi di LH (dubito che IAG gli vada dietro) è considerare il decreto come una cosa unica con movimenti e chiedere un aumento dei movimenti orari per limitare la posizione dominante (ma sarebbe tirato e potrebbe aprire un effetto domino almeno per LHR) ma a quel punto al governo italiano conviene cancellare il Bersani Bis completamente ed emettere un decreto che limita i movimenti per ragioni di sicurezza e ambientali e il gioco è fatto.
Se io compro MXP ho diritto a viaggiare da MXP. Se cancelli il volo mi devi rimborsare.
Inoltre mi è capitato di vedere rimborsi di biglietti aerei (il caso era IG) per una variazione di orario di 30 minuti tra i medesimi apt.
Non si tratta di cambiare stazione di partenza di un treno (es. Centrale o Porta Garibaldi dove di fatto la differenza non c'è)
Conosco benissimo la S5 e anche la S6 e per anni ne sono stato pendolare.
Da Porta Vittoria alla femrata del 73 sono gli stessi passi a piedi che si fanno mediamente in qualsiasi trasbordo o cambio di mezzi differenti, 5 minuti a piedi. Non è che quando arrivi in centrale e vai a prendere la metro sia tanto differente la situazione.
Non sto dicendo che sia la soluzione più comoda, partivo dal presupposto di dover andare a LIN in situazione straordinaria dalle "tue parti". Non muore nessuno per una volta anche da Legnano per un pax riprotetto AB andare a LIN ed è meno complicata di quanto si possa immaginare.
E' ovvio che per te e' un danno. Come ti ho anche spiegato pero' al post 325, esistono migliaia di tedeschi a cui non dispiacera' atterrare a LIN piuttosto che a MXP.
dario abbece
Utente Registrato
http://www.ilcittadinomb.it/stories...nni-conti-ok-disastro-pedemontana_1083242_11/
Rimane, invece, una pagina nera quella dedicata a Pedemontana: «L’autostrada – profetizza l’amministratore – non sarà mai completata perché i fondi pubblici a disposizione sono esauriti e le banche non intervengono. I lavori si fermeranno a Lomazzo e a Lentate e per il nostro territorio, sotto il profilo trasportistico, sarà un disastro perché la Milano-Meda non riuscirà ad assorbire il nuovo traffico. La B2, forse, sarà realizzata solo nel 2020»
Rimane, invece, una pagina nera quella dedicata a Pedemontana: «L’autostrada – profetizza l’amministratore – non sarà mai completata perché i fondi pubblici a disposizione sono esauriti e le banche non intervengono. I lavori si fermeranno a Lomazzo e a Lentate e per il nostro territorio, sotto il profilo trasportistico, sarà un disastro perché la Milano-Meda non riuscirà ad assorbire il nuovo traffico. La B2, forse, sarà realizzata solo nel 2020»