MXP e FCO: network europei a confronto


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SkySurfer

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6 Novembre 2005
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Ecco come si presenta il network estivo europeo di linea dei due più grandi (e discussi) scali italiani :

Albania (MXP) : Tirana (Alitalia, BelleAir)
Albania (FCO) : Tirana (Alitalia, BelleAir, Albanian Airlines)

Austria (MXP) : Vienna (Alitalia, Austrian Airlines, Niki)
Austria (FCO) : Vienna (Alitalia, Austrian Airlines, Air One)

Belgio (MXP) : Bruxelles (Alitalia, Brussels Airlines, easyJet, Air One)
Belgio (FCO) : Bruxelles (Alitalia, Brussels Airlines, Air One)

Bielorussia (MXP) : ND
Bielorussia (FCO) : Minsk (Belavia)

Bulgaria (MXP) : Sofia (Alitalia)
Bulgaria (FCO) : Sofia (Alitalia, Bulgaria Air, Wizzair)

Ceca, Repubblica (MXP) : Praga (Alitalia, CSA, easyJet)
Ceca, Repubblica (FCO) : Praga (Alitalia, CSA, SkyEurope, Smartwings)

Cipro (MXP) : Larnaca (Cyprus Airways)
Cipro (FCO) : Larnaca (Cyprus Airways)

Croazia (MXP) : ND
Croazia (FCO) : Zagabria (Croatia Airlines)
Croazia (FCO) : Spalato (Croatia Airlines, Air One)
Croazia (FCO) : Dubrovnik (Croatia Airlines, Air One)

Danimarca (MXP) : Copenhagen (SAS, Sterling)
Danimarca (FCO) : Copenhagen (SAS, Sterling, Air One)
Danimarca (FCO) : Billund (Sterling)

Estonia (MXP) : Tallinn (Estonian Air)
Estonia (FCO) : Tallinn (Estonian Air)

Finlandia (MXP) : Helsinki (Finnair, Blue1)
Finlandia (FCO) : Helsinki (Finnair, Blue1)

Francia (MXP) : Parigi Cdg (Alitalia, Air France, easyJet)
Francia (MXP) : Parigi Orly (Volareweb)
Francia (MXP) : Lyon (Air France)
Francia (MXP) : Strasburgo (Alitalia)
Francia (MXP) : Marsiglia (Air France)
Francia (MXP) : Clérmont-Ferrand (Air France)
Francia (MXP) : Nantes (Air France)
Francia (MXP) : Tolosa (Air France)
Francia (FCO) : Parigi Cdg (Alitalia, Air France, Vueling, Saudia, Kuwait Airways)
Francia (FCO) : Lyon (Air France)
Francia (FCO) : Marsiglia (Air France)
Francia (FCO) : Nizza (Alitalia, Blu-express)
Francia (FCO) : Tolosa (Air France)
Francia (FCO) : Bordeaux (Air France)
Francia (FCO) : Toulon (Air One)

Germania (MXP) : Berlino/Schonefeld (easyJet)
Germania (MXP) : Berlino/Tegel (Air One)
Germania (MXP) : Francoforte (Lufthansa)
Germania (MXP) : Monaco di Baviera (Alitalia, Lufthansa)
Germania (MXP) : Stoccarda (Alitalia, Lufthansa)
Germania (MXP) : Dusseldorf (Alitalia, Lufthansa)
Germania (MXP) : Colonia/Bonn (Germanwings)
Germania (MXP) : Amburgo (Lufthansa)
Germania (FCO) : Berlino/Tegel (Alitalia, Air One, Air Berlin)
Germania (FCO) : Hannover (Tuifly)
Germania (FCO) : Francoforte (Alitalia, Lufthansa, Yemenia)
Germania (FCO) : Monaco di Baviera (Alitalia, Lufthansa)
Germania (FCO) : Stoccarda (Lufthansa, Germanwings)
Germania (FCO) : Dusseldorf (Lufthansa, Air Berlin)
Germania (FCO) : Colonia/Bonn (Germanwings)
Germania (FCO) : Amburgo (Lufthansa, Air Berlin)
Germania (FCO) : Norimberga (Air Berlin)
Germania (FCO) : Munster/Osnabruck (Air Berlin)
Germania (FCO) : Memmingen/Allgaeu (Tuifly)
Germania (FCO) : Saarbrucken (Luxair)

Grecia (MXP) : Atene (Olympic Airlines, Aegean Airlines, easyJet, Volareweb, Air One)
Grecia (MXP) : Salonicco (Air One)
Grecia (MXP) : Mykonos (easyJet)
Grecia (FCO) : Atene (Alitalia, Olympic Airlines, Aegean Airlines)
Grecia (FCO) : Salonicco (Alitalia)

Irlanda (MXP) : Dublino (Aer Lingus)
Irlanda (FCO) : Dublino (Aer Lingus)
Irlanda (FCO) : Cork (Aer Lingus)

Islanda (MXP) : Keflavik (Icelandair)
Islanda (FCO) : ND

Lettonia (MXP) : Riga (Air Baltic)
Lettonia (FCO) : Riga (Air Baltic)

Lituania (MXP) : Vilnius (FlyLal, Air Baltic)
Lituania (FCO) : Vilnius (Air Baltic)

Lussemburgo (MXP) : Luxair
Lussemburgo (FCO) : Luxair

Macedonia, FYROM (MXP) : ND
Macedonia, FYROM (FCO) : Skopje (Macedonian Airlines)

Malta (MXP) : Luqa (Air Malta, Volareweb)
Malta (FCO) : Luqa (Alitalia, Air Malta)

Moldova (MXP) : Chisinau (Eurofly c/o Meridiana)
Moldova (FCO) : Chisinau (Air Moldova)

Montenegro (MXP) : ND
Montenegro (FCO) : Podgorica (Montenegro Airlines)

Norvegia (MXP) : Oslo (SAS)
Norvegia (FCO) : Oslo (SAS, Sterling, Norwegian)

Paesi Bassi (MXP) : Amsterdam (Alitalia, KLM, easyJet)
Paesi Bassi (FCO) : Amsterdam (Alitalia, KLM)
Paesi Bassi (FCO) : Rotterdam (Transavia Holland)

Polonia (MXP) : Varsavia (LOT, Volareweb)
Polonia (MXP) : Cracovia (Volareweb)
Polonia (MXP) : Wroclaw (Volareweb)
Polonia (MXP) : Lodz (Volareweb)
Polonia (FCO) : Varsavia (Alitalia, LOT, Norwegian)
Polonia (FCO) : Cracovia (Centralwings)
Polonia (FCO) : Wroclaw (Centralwings)
Polonia (FCO) : Poznan (Volareweb)
Polonia (FCO) : Danzica (Centralwings)

Portogallo (MXP) : Lisbona (TAP, easyJet)
Portogallo (MXP) : Porto (TAP, Volareweb)
Portogallo (FCO) : Lisbona (Alitalia, TAP)
Portogallo (FCO) : Porto (TAP)

Regno Unito (MXP) : Londra/Heathrow (British Airways)
Regno Unito (MXP) : Londra/Gatwick (easyJet)
Regno Unito (MXP) : Bristol (easyJet)
Regno Unito (MXP) : Birmingham (flyBE)
Regno Unito (MXP) : Manchester (flyBE)
Regno Unito (MXP) : Edimburgo (easyJet)
Regno Unito (FCO) : Londra/Heathrow (Alitalia, British Airways)
Regno Unito (FCO) : Londra/Gatwick (British Airways)
Regno Unito (FCO) : Manchester (Jet2)
Regno Unito (FCO) : Birmingham (bmiBaby)
Regno Unito (FCO) : Leeds/Bradford (Jet2)
Regno Unito (FCO) : Belfast/Intl. (Aer Lingus)
Regno Unito (FCO) : Edimburgo (flyGlobespan)

Romania (MXP) : Bucarest/Otopeni (Alitalia)
Romania (MXP) : Bucarest/Baneasa (easyJet)
Romania (MXP) : Cluj-Napoca (Tarom)
Romania (MXP) : Timisoara (Volareweb)
Romania (FCO) : Bucarest/Otopeni (Alitalia, Tarom)
Romania (FCO) : Bucarest/Baneasa (BlueAir, MyAir)
Romania (FCO) : Cluj-Napoca (Wizzair)
Romania (FCO) : Timisoara (Carpatair)
Romania (FCO) : Bacau (BlueAir)

Russia (MXP) : Mosca/Sheremetyevo (Alitalia, Aeroflot)
Russia (MXP) : San Pietroburgo (Alitalia, Rossiya Airlines)
Russia (MXP) : Kaliningrad (KD Avia)
Russia (MXP) : Yekaterinburg (Ural Airlines)*
Russia (FCO) : Mosca/Sheremetyevo (Alitalia, Aeroflot)
Russia (FCO) : San Pietroburgo (Alitalia, Rossiya Airlines)
Russia (FCO) : Kaliningrad (KD Avia)
Russia (FCO) : Rostov-na-Donu (Aeroflot-Don)*

* voli charter regolari.

Slovacchia (MXP) : ND
Slovacchia (FCO) : Bratislava (SkyEurope)

Serbia (MXP) : Belgrado (Alitalia)
Serbia (FCO) : Belgrado (Alitalia, JAT Airways)

Spagna (MXP) : Madrid (Iberia, Vueling, Air Europa, easyJet)
Spagna (MXP) : Barcellona (Clickair, Vueling, easyJet)
Spagna (MXP) : Valencia (Clickair, Vueling, Volareweb)
Spagna (MXP) : Malaga (easyJet, Volareweb)
Spagna (MXP) : Siviglia (Vueling)
Spagna (MXP) : Bilbao (Alitalia)
Spagna (MXP) : Ibiza (easyJet, Vueling, Volareweb, Iberia)
Spagna (MXP) : Palma di Maiorca (easyJet, Volareweb)
Spagna (FCO) : Madrid (Alitalia, Iberia, Vueling, Air Europa, Air Comet)
Spagna (FCO) : Barcellona (Alitalia, Clickair, Vueling)
Spagna (FCO) : Valencia (Clickair)
Spagna (FCO) : Malaga (Alitalia, Vueling)
Spagna (FCO) : Siviglia (Vueling)
Spagna (FCO) : Granada (Vueling)
Spagna (FCO) : Ibiza (Air One, Iberia)
Spagna (FCO) : Palma di Maiorca (Air One, Lte)

Svezia (MXP) : ND*
Svezia (FCO) : Stoccolma/Arlanda (SAS, Sterling, Ethiopian)

* SAS opererà un servizio limitato su Arlanda durante alcuni mesi estivi.

Svizzera (MXP) : Zurigo (Swiss)
Svizzera (MXP) : Ginevra (Alitalia)
Svizzera (FCO) : Zurigo (Alitalia, Swiss)
Svizzera (FCO) : Ginevra (Alitalia, Swiss*, FlyBaboo)
Svizzera (FCO) : Lugano (Darwin Airline)

* inizio dei voli a fine Oct'08.

Turchia (MXP) : Istanbul, Ataturk (Alitalia, Turkish Airlines)
Turchia (FCO) : Istanbul, Ataturk (Alitalia, Turkish Airlines)
Turchia (FCO) : Istanbul, Sabiha Gokçen (Pegasus Airlines)*

* volo parzialmente charterizzato.

Ucraina (MXP) : Kiev/Borispol (Alitalia, Ukraine Intl.)
Ucraina (MXP) : Ivano Frankovsk (OTL South Airlines)*
Ucraina (FCO) : Kiev/Borispol (Alitalia, Ukraine Intl.)
Ucraina (FCO) : L'viv (Ukraine Intl.)*

* voli charter regolari.

Ungheria (MXP) : Budapest (Malév)
Ungheria (FCO) : Budapest (Alitalia, Malév)

Nazioni potenzialmente collegabili ma non servite da entrambi gli scali :

- Slovenia
- Bosnia ed Erzegovina
- Kosovo


....la mia conclusione è che, nonostante la chiusura dell'hub Alitalia, Malpensa non rimane penalizzata a livello di accessibilità dal resto del continente rispetto a Fiumicino...
 
Citazione:Messaggio inserito da airone

sky ci stupisci sempre più... mitico:)
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Sarei tentato di inviarlo ai tanti politicanti lombardi che parlano senza conoscere.

Da come la descrivono...Malpensa sembra ora un deserto...ma è tutt'altro a mio parere.

Le uniche due aree veramente penalizzate sono : Nord/Sud America e Africa Sub-sahariana e su queste si dovrà lavorare sodo per recuperare i buchi lasciati da AZ.

Entrambi gli scali dovranno poi provedere a trovare almeno un collegamento decente con l'India...in quanto ora non c'è più alcun volo diretto.
 
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer

Citazione:Messaggio inserito da airone

sky ci stupisci sempre più... mitico:)
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Sarei tentato di inviarlo ai tanti politicanti lombardi che parlano senza conoscere.

Da come la descrivono...Malpensa sembra ora un deserto...ma è tutt'altro a mio parere.

Le uniche due aree veramente penalizzate sono : Nord/Sud America e Africa Sub-sahariana.
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E' come impostato il sistema aeroportuale milanese che fa schifo.
 
E' interessante notare che da MXP non ci sono voli (almeno di linea) per Croazia, Svezia (tranne il 2x week stagionale MXP-ARN di SAS) e Slovacchia. Credo che un volo su Zagabria uno su Bratislava (ok c'è FR da BGY, ma...) e uno su ARN daily annuale ci potrebbero stare
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

E' interessante notare che da MXP non ci sono voli (almeno di linea) per Croazia, Svezia (tranne il 2x week stagionale MXP-ARN di SAS) e Slovacchia. Credo che un volo su Zagabria uno su Bratislava (ok c'è FR da BGY, ma...) e uno su ARN daily annuale ci potrebbero stare
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Di tutti questi sarebbe veramente utile ed economicamente fattibile solo ARN.
 
Come mai AZ sul mercato Scandinavo, non è riuscita a ritagliarsi una fettina di clienti? Le rotte su CPH e ARN son state aperte, chiuse, riaperte e affidate a ZS, richiuse poi riaperte e gestite in proprio poi ultimamente richiuse... SAS tra l'altro ha gli MD80 come AZ...
 
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer

Citazione:Messaggio inserito da airone

sky ci stupisci sempre più... mitico:)
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Sarei tentato di inviarlo ai tanti politicanti lombardi che parlano senza conoscere.

Da come la descrivono...Malpensa sembra ora un deserto...ma è tutt'altro a mio parere.

Le uniche due aree veramente penalizzate sono : Nord/Sud America e Africa Sub-sahariana e su queste si dovrà lavorare sodo per recuperare i buchi lasciati da AZ.

Entrambi gli scali dovranno poi provedere a trovare almeno un collegamento decente con l'India...in quanto ora non c'è più alcun volo diretto.
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quoto......complimenti per il lavoro che hai fatto!!![:304][:304][:304]
 
Citazione:Messaggio inserito da FRL-RONCO

Come mai AZ sul mercato Scandinavo, non è riuscita a ritagliarsi una fettina di clienti? Le rotte su CPH e ARN son state aperte, chiuse, riaperte e affidate a ZS, richiuse poi riaperte e gestite in proprio poi ultimamente richiuse... SAS tra l'altro ha gli MD80 come AZ...
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Il Nordeuropa, Germania, Francia e Benelux a parte, è un mercato ormai off-limits per AZ in quanto penso non riesca a sostenere in maniera profittevole le proprie operazioni molto probabilmente per via della concorrenza che si dimostra volta per volta, più aggressiva, più conosciuta/ritenuta affidabile o più qualificata/attraente.
 
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Di tutti questi sarebbe veramente utile ed economicamente fattibile solo ARN.
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Io vedrei bene anche qualche volo stagionale estivo verso le località turistiche della Croazia.

E un volo per la capitale Zagabria credi che non reggerebbe?
 
Citazione:Messaggio inserito da FRL-RONCO

Come mai AZ sul mercato Scandinavo, non è riuscita a ritagliarsi una fettina di clienti? Le rotte su CPH e ARN son state aperte, chiuse, riaperte e affidate a ZS, richiuse poi riaperte e gestite in proprio poi ultimamente richiuse... SAS tra l'altro ha gli MD80 come AZ...
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Credo che tutto questo continuo aprire e chiudere le rotte non abbia certo contribuito a fidelizzare la clientela, per non avere sorprese i pax penso abbiano preferito puntare su SAS e Finnair..
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Di tutti questi sarebbe veramente utile ed economicamente fattibile solo ARN.
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Io vedrei bene anche qualche volo stagionale estivo verso le località turistiche della Croazia.

E un volo per la capitale Zagabria credi che non reggerebbe?
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La maggior parte della gente qui nel Nord Italia raggiunge le località costiere/isolane dell'Istria e della Dalmazia in automobile (con o senza aliscafo) o in bus, in quanto più comodo poi in loco spostarsi autonomamente col proprio mezzo ed è inoltre una scelta più flessibile.

Da Malpensa ci saranno comunque voli charter verso le località di Spalato (Alpitour) e Zadar (Teorema)....due/tre voli in croce esclusivamente per i clubs della riviera dalmata.

Zagabria non movimenta, a mio giudizio, un traffico giornaliero con Milano tale da giustificare un collegamento diretto in aereo.
Anche il volo feeder A6/AZ viaggiava spesso e volentieri mezzo vuoto e ciò la dice lunga.
 
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
La maggior parte della gente qui nel Nord Italia raggiunge le località costiere/isolane dell'Istria e della Dalmazia in automobile (con o senza aliscafo) o in bus, in quanto più comodo poi in loco spostarsi autonomamente col proprio mezzo ed è inoltre una scelta più flessibile.
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Questo è vero ma andare da Milano alla Crozia in auto non è proprio dietro l'angolo e a livello di comodità sarebbe molto meglio l'aereo...

Mi stupisce anche il fatto che ci siano così pochi voli charter per le desrtinazioni turistiche croate...
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi


Questo è vero ma andare da Milano alla Crozia in auto non è proprio dietro l'angolo e a livello di comodità sarebbe molto meglio l'aereo...

Mi stupisce anche il fatto che ci siano così pochi voli charter per le desrtinazioni turistiche croate...
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Aridaje ! Ti ho già detto che la gente va dal Nord Italia in Croazia al 90% in :

- auto
- moto
- camper
- aliscafo (con o senza auto)
- bus di linea/bus charter

Poichè ritiene più economici/comodi questi mezzi.
Altrimenti avremmo caterve di voli per Dubrovnik, Split, Zadar, Pula etc.. non credi ?

I voli pure charter sono diminuiti rispetto al passato perchè spesso non conviene molto più organizzarli ma lasciare che i clienti arrivino in maniera autonoma alla struttura prescelta.

Spero tu ti sia convinto.
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

Questo è vero ma andare da Milano alla Crozia in auto non è proprio dietro l'angolo e a livello di comodità sarebbe molto meglio l'aereo...

Mi stupisce anche il fatto che ci siano così pochi voli charter per le desrtinazioni turistiche croate...
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Cesare, nel mondo REALE, TUTTE le persone che conosco che sono andate in Croazia (e ti assicuro che sono tante) sono andate in auto, per comodità.
 
Citazione:Messaggio inserito da Pierluigi
Cesare, nel mondo REALE, TUTTE le persone che conosco che sono andate in Croazia (e ti assicuro che sono tante) sono andate in auto, per comodità.
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Sarà che noi appassionati di aviazione civile vorremo andare sempre e dovunque in aereo...;);)
 
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