Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Richiamo all'ordine n. 2, per quanti si fossero persi il primo.
I contratti di lavoro Ryanair
- Autore Discussione kenadams
- Data d'inizio
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
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In effetti.... Grazie!
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Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Forse che oramai il titolo è obsoleto?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
No, è che si va spesso alla deriva. Da qui il richiamo a rientrare nei ranghi. Volendo, si può aprire una discussione su altro argomento, non è certamente un reato.
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,481
- 96
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Inoltre FR è tra i pochi argomenti su cui esiste un thread generico (http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/137785-Thread-Ryanair/).
Tiennetti
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Torniamo on topic: ci racconti cosa sta succedendo dentro? Come vanno le negoziazioni con le basi?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
L'unica cosa On Topic di cui credo si possa parlare è che la notizia del 3ad è sparita da tempo dalla stampa (come ampiamente preannunciato), FR è viva e vegeta e fa utili a palate come al solito e che l'operativo sembra essere ritornato totalmente a posto da tempo.
Tiennetti
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Se qualcuno ha solo pensato che fosse la fine per FR era un illuso, in quanto all'operativo, non dimentichiamoci che siamo in inverno operando un'operativo molto ridotto
Se qualcuno ha solo pensato che fosse la fine per FR era un illuso, in quanto all'operativo, non dimentichiamoci che siamo in inverno operando un'operativo molto ridotto
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Avevate paventato un Armageddon che si sarebbe protratto per mesi, se non anni.
Tiennetti
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Avevate? Mi dai del voi?
Della solidità finanziaria non ho mai dubitato, in quanto al resto, vedremo se sapranno recuperare prima della prossima stagione estiva (e non è un'affermazione, ma un semplice commento)
Avevate? Mi dai del voi?
Della solidità finanziaria non ho mai dubitato, in quanto al resto, vedremo se sapranno recuperare prima della prossima stagione estiva (e non è un'affermazione, ma un semplice commento)
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
No, il plurale è per i non pochi della setta di "quelo".Avevate? Mi dai del voi?
TW 843
Senior Member
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Sembra di essere a "un giorno in pretura" con questi che oltre a essere di spalle si mettono pure le felpe militari per non farsi riconoscere.
Il più coglione di tutti è quello che dice di aver volato col collega che stava veramente male. Peccato che avrebbe dovuto LUI accorgersene e quindi cancellare il volo. Perché così è non solo omertoso ma pure potenzialmente complice in caso di incidente. Ma alla scomoda procura della repubblica ha preferito il fascino rassicurante del baffetto di Pelazza. E se ne vanta pure in tv.
Ma poi vogliamo parlare del dramma dei drammi: due chilometri a piedi nella nebbia! (E ci tiene a precisare "pure al ritorno").
Sembra di essere a "un giorno in pretura" con questi che oltre a essere di spalle si mettono pure le felpe militari per non farsi riconoscere.
Il più coglione di tutti è quello che dice di aver volato col collega che stava veramente male. Peccato che avrebbe dovuto LUI accorgersene e quindi cancellare il volo. Perché così è non solo omertoso ma pure potenzialmente complice in caso di incidente. Ma alla scomoda procura della repubblica ha preferito il fascino rassicurante del baffetto di Pelazza. E se ne vanta pure in tv.
Ma poi vogliamo parlare del dramma dei drammi: due chilometri a piedi nella nebbia! (E ci tiene a precisare "pure al ritorno").
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
E' una questione di "dignità professionale". Si diceva così un tempo, no?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Informazioni ulteriori sulla causa in atto fra Ryanair e la RPG (Ryanair Pilot Group).
Negotiating system for wages at Ryanair 'not a sham', says HR boss
A human resources boss at Ryanair says its system for negotiating pay and conditions with pilots is "certainly not a sham".
The "employee representative committee" (ERC) system within the airline involves two to five pilots at each of Ryanair's bases around Europe meeting with HR department representatives.
They negotiate five-year collective deals in the same way as is done in most negotiations, director of human resources strategy Darrell Hughes told the High Court.
"They are certainly not a sham," he told a jury on the fifth day of a Ryanair defamation action.
The action is against three founders of the Ryanair Pilot Group (RPG) - Evert Van Zwol, John Goss and Ted Murphy - who, the airline says, issued a statement in 2013 falsely saying the company misled investors. The three deny the claims.
On the fifth day of the action before Mr Justice Bernard Barton and a jury, Mr Hughes was replying to questions from Ryanair counsel Thomas Hogan.
Counsel asked him about claims made in RPG correspondence in 2013 to its members that Ryanair management continued to spread misleading information about these local ERC pay agreements.
The RPG claimed they were a sham, designed to circumvent pilots' bargaining rights.
Mr Hughes said they were like any negotiation where there are two sides seeking different things who usually meet in the middle.
Earlier, he said the RPG, from its inception in 2012, regularly made statements about industrial relations and there were many disparaging comments about Ryanair management.
However, after some 15 local ERC agreements had been voted through by pilots in April 2013, the RPG's "focus of attack" moved from industrial relations to issues of safety, he said.
Mr Hughes said it was the case that only directly employed pilots could vote on the ERC agreements because the contracted pilots were sourced through agencies, which negotiate directly with Ryanair as to pay and conditions.
In 2013, the breakdown of directly employed to contractors was 70/30 and today it was nearer 50/50, he said.
Those on contracts were paid by flying hours and were generally younger people who preferred that because the difference in tax treatment between the two types meant contractors could help pay for the high cost of their pilot training. Contractors were more flexible and agreed to be posted at other airports for one in every four "flying blocks".
Directly employed were generally people more settled and Ryanair's family friendly rosters meant they could usually be home in their own beds each night, something not available in other airlines, he said.
The difference in pay between directly employed and contractors "varies from base to base" but in some cases contractors got more than direct employees and in others less.
When it came to negotiating terms and conditions, pilots were a "totally mobile" group of workers who did not have the same visa restrictions as the rest and could go and work in north-west China at more than €20,000 a month, he said.
If Ryanair wanted to attract them, it must provide good pay and conditions, he said.
The case continues.
https://www.independent.ie/business...ryanair-not-a-sham-says-hr-boss-36328178.html
Informazioni ulteriori sulla causa in atto fra Ryanair e la RPG (Ryanair Pilot Group).
Negotiating system for wages at Ryanair 'not a sham', says HR boss
A human resources boss at Ryanair says its system for negotiating pay and conditions with pilots is "certainly not a sham".
The "employee representative committee" (ERC) system within the airline involves two to five pilots at each of Ryanair's bases around Europe meeting with HR department representatives.
They negotiate five-year collective deals in the same way as is done in most negotiations, director of human resources strategy Darrell Hughes told the High Court.
"They are certainly not a sham," he told a jury on the fifth day of a Ryanair defamation action.
The action is against three founders of the Ryanair Pilot Group (RPG) - Evert Van Zwol, John Goss and Ted Murphy - who, the airline says, issued a statement in 2013 falsely saying the company misled investors. The three deny the claims.
On the fifth day of the action before Mr Justice Bernard Barton and a jury, Mr Hughes was replying to questions from Ryanair counsel Thomas Hogan.
Counsel asked him about claims made in RPG correspondence in 2013 to its members that Ryanair management continued to spread misleading information about these local ERC pay agreements.
The RPG claimed they were a sham, designed to circumvent pilots' bargaining rights.
Mr Hughes said they were like any negotiation where there are two sides seeking different things who usually meet in the middle.
Earlier, he said the RPG, from its inception in 2012, regularly made statements about industrial relations and there were many disparaging comments about Ryanair management.
However, after some 15 local ERC agreements had been voted through by pilots in April 2013, the RPG's "focus of attack" moved from industrial relations to issues of safety, he said.
It sought to get pilots to sign up to a safety incident reporting system. This then evolved into an attack on financial prudence, he said.
Mr Hughes said it was the case that only directly employed pilots could vote on the ERC agreements because the contracted pilots were sourced through agencies, which negotiate directly with Ryanair as to pay and conditions.
In 2013, the breakdown of directly employed to contractors was 70/30 and today it was nearer 50/50, he said.
Those on contracts were paid by flying hours and were generally younger people who preferred that because the difference in tax treatment between the two types meant contractors could help pay for the high cost of their pilot training. Contractors were more flexible and agreed to be posted at other airports for one in every four "flying blocks".
Directly employed were generally people more settled and Ryanair's family friendly rosters meant they could usually be home in their own beds each night, something not available in other airlines, he said.
The difference in pay between directly employed and contractors "varies from base to base" but in some cases contractors got more than direct employees and in others less.
When it came to negotiating terms and conditions, pilots were a "totally mobile" group of workers who did not have the same visa restrictions as the rest and could go and work in north-west China at more than €20,000 a month, he said.
If Ryanair wanted to attract them, it must provide good pay and conditions, he said.
The case continues.
https://www.independent.ie/business...ryanair-not-a-sham-says-hr-boss-36328178.html
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
In Italia si e' ufficialmente proposto nientepopo'dimenoche l'Anpac come sindacato ufficiale dei piloti Ryanair in Italia.
In Italia si e' ufficialmente proposto nientepopo'dimenoche l'Anpac come sindacato ufficiale dei piloti Ryanair in Italia.
https://www.independent.ie/business...lots-collective-bargaining-push-36344561.html
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Errare humanvm est
Errare humanvm est
https://www.nytimes.com/2017/11/29/business/american-airlines-pilot-scheduling.html
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Continua il processo a Dublino per la causa per diffamazione di FR contro i fondatori del neo/quasi sindacato RPG.
Continua il processo a Dublino per la causa per diffamazione di FR contro i fondatori del neo/quasi sindacato RPG.
https://www.independent.ie/irish-ne...fety-issues-former-pilot-claims-36368388.html
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Ryanair warns its pilots in Dublin it will meet any attempts at industrial action 'head on'
Ryanair has warned its pilots in Dublin that it will meet any attempts at industrial action “head on” and could move some jets out of the capital.
The warning comes as the airline’s pilots across Europe intensify efforts to push for collective bargaining and unionisation at the carrier.
The president of the Irish Airline Pilots’ Association (IALPA), Evan Cullen, wrote to Ryanair chief executive Michael O’Leary on Monday.
Mr Cullen told the airline boss that he was “disappointed” at Ryanair’s “continued failure” to engage in negotiations with the newly-formed European Employee Representative Committee (EERC).
The EERC wants to be a single representative body for Ryanair pilots across Europe. Ryanair negotiates pay and conditions on an individual basis with each of its bases, however, and does not recognise unions.
“I am now calling on you to directly engage with IALPA and enter into negotiations with us on all aspects of pay, terms and conditions of employment for pilots directly employed by Ryanair in Ireland,” Mr Cullen told Mr O’Leary.
Mr Cullen added in the letter that he was putting Mr O’Leary “on notice” that if the airline does not engage with IALPA, that the union “reserve the right to ballot our members for industrial action up to and including strike action without any further notice to you”.
But Ryanair’s chief people officer, Eddie Wilson, has warned pilots not to support the action, and told them that the airline will not recognise the union.
“If Dublin pilots support this IALPA organised action then we intend to meet this head on,” Mr Wilson told pilots in a letter today.
“If any such action occurs, then we must assume that Dublin pilots – for the moment – no longer wish to deal directly with Ryanair and we will withdraw those benefits which are dependent on our direct dealing collective agreement,” he said.
Mr Wilson said that means that the Dublin base will “until further notice – be frozen with no promotions for FOs (first officers) or SOs (senior officers)”.
Mr Wilson insisted that Ryanair won’t deal with IALPA “no matter how long such IALPA-led action will occur”.
IALPA is part of trade union impact. Ryanair company councils have recently been established under IALPA’s umbrella, and under the auspices of a number of other European aviation unions.
Italy’s Anpac trade union has said that Ryanair pilots and cabin crew in the country, who are members of the union, intend to strike for four hours on December 15.
The civil aviation union has notified the airline and the Italian government of the planned strike.
The notice of strike action from Anpac comes as Ryanair pilots around Europe step up action in an effort to force the carrier to engage in collective bargaining across its almost 90 bases.
https://www.independent.ie/business...ts-at-industrial-action-head-on-36384935.html
Ryanair warns its pilots in Dublin it will meet any attempts at industrial action 'head on'
Ryanair has warned its pilots in Dublin that it will meet any attempts at industrial action “head on” and could move some jets out of the capital.
The warning comes as the airline’s pilots across Europe intensify efforts to push for collective bargaining and unionisation at the carrier.
The president of the Irish Airline Pilots’ Association (IALPA), Evan Cullen, wrote to Ryanair chief executive Michael O’Leary on Monday.
Mr Cullen told the airline boss that he was “disappointed” at Ryanair’s “continued failure” to engage in negotiations with the newly-formed European Employee Representative Committee (EERC).
The EERC wants to be a single representative body for Ryanair pilots across Europe. Ryanair negotiates pay and conditions on an individual basis with each of its bases, however, and does not recognise unions.
“I am now calling on you to directly engage with IALPA and enter into negotiations with us on all aspects of pay, terms and conditions of employment for pilots directly employed by Ryanair in Ireland,” Mr Cullen told Mr O’Leary.
Mr Cullen added in the letter that he was putting Mr O’Leary “on notice” that if the airline does not engage with IALPA, that the union “reserve the right to ballot our members for industrial action up to and including strike action without any further notice to you”.
But Ryanair’s chief people officer, Eddie Wilson, has warned pilots not to support the action, and told them that the airline will not recognise the union.
“If Dublin pilots support this IALPA organised action then we intend to meet this head on,” Mr Wilson told pilots in a letter today.
“If any such action occurs, then we must assume that Dublin pilots – for the moment – no longer wish to deal directly with Ryanair and we will withdraw those benefits which are dependent on our direct dealing collective agreement,” he said.
Mr Wilson said that means that the Dublin base will “until further notice – be frozen with no promotions for FOs (first officers) or SOs (senior officers)”.
“We may in due course be forced to look at rebasing some Dublin aircraft to lower cost airports elsewhere, where our pilots continue to deal directly with us,” he added.
Mr Wilson insisted that Ryanair won’t deal with IALPA “no matter how long such IALPA-led action will occur”.
IALPA is part of trade union impact. Ryanair company councils have recently been established under IALPA’s umbrella, and under the auspices of a number of other European aviation unions.
Italy’s Anpac trade union has said that Ryanair pilots and cabin crew in the country, who are members of the union, intend to strike for four hours on December 15.
The civil aviation union has notified the airline and the Italian government of the planned strike.
The notice of strike action from Anpac comes as Ryanair pilots around Europe step up action in an effort to force the carrier to engage in collective bargaining across its almost 90 bases.
https://www.independent.ie/business...ts-at-industrial-action-head-on-36384935.html
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Ryanair, i piloti italiani in sciopero il 15 dicembre. L’azienda: sarà un flop
06 dicembre 2017
Il sindacato italiano di piloti Anpac (Associazione nazionale professionale aviazione civile) ha annunciato mercoledì che i piloti di Ryanair hanno dichiarato uno sciopero di quattro ore il 15 dicembre. L’iniziativa giunge dopo l’annuncio il 29 novembre scorso di un’analoga azione di protesta da parte della Fit Cisl.
Lo sciopero dovrebbe durare dalle 14 alle 18 della giornata. Secondo quanto hanno riferito dei suoi portavoce, il sindacato conta fra le sue file 280 iscritti da Ryanair, pari al 40% di tutti i comandanti e i primi ufficiali basati in Italia. Al momento non è chiaro quanti piloti sarebbero stati in volo nelle ore di interruzione dell’attività. Il vettore low cost, finito nella bufera a settembre per un maxi-piano di cancellazione voli, non riconosce le parti sociali ed è sempre riuscito a evitare lo scontro diretto. Ora perà i suoi dipendenti si stanno rivoltando contro la decisione di cancellare 20mila voli, ufficialmente per l’assenza di piloti disponibili.
PROCEDIMENTO AL VIA 4 dicembre 2017
Antitrust contro Ryanair: ancora non informa i passeggeri sulla cancellazione dei voli
L’azienda: taglieremo paga ai piloti se votano per lo sciopero
L’azienda ha reagito alle voci di sciopero sostenendo che non «sono mai state realizzate» le mobilitazioni annunciate in precedenza. A quanto riporta l’agenzia internazionale Reuters, però, il gruppo sarebbe pronto a tagliare stipendi e condizioni dei suoi piloti in caso di voto favorevole all’azione. L’iniziativa dell’Anpac rappresenterebbe il primo sciopero nella storia del vettore irlandese, alla ricerca di un rilancio di immagine dopo l’ondata di tagli di voli che ha lasciato a terra migliaia di passeggeri ion autunno. Proprio la crisi del «modello low cost» del vettore ha dato il via a una serie di rivendicazioni su scala internazionale, contro le condizioni di lavoro e retributive offerte dal gruppo.
Il sole 24 ore
Ryanair, i piloti italiani in sciopero il 15 dicembre. L’azienda: sarà un flop
06 dicembre 2017
Il sindacato italiano di piloti Anpac (Associazione nazionale professionale aviazione civile) ha annunciato mercoledì che i piloti di Ryanair hanno dichiarato uno sciopero di quattro ore il 15 dicembre. L’iniziativa giunge dopo l’annuncio il 29 novembre scorso di un’analoga azione di protesta da parte della Fit Cisl.
Lo sciopero dovrebbe durare dalle 14 alle 18 della giornata. Secondo quanto hanno riferito dei suoi portavoce, il sindacato conta fra le sue file 280 iscritti da Ryanair, pari al 40% di tutti i comandanti e i primi ufficiali basati in Italia. Al momento non è chiaro quanti piloti sarebbero stati in volo nelle ore di interruzione dell’attività. Il vettore low cost, finito nella bufera a settembre per un maxi-piano di cancellazione voli, non riconosce le parti sociali ed è sempre riuscito a evitare lo scontro diretto. Ora perà i suoi dipendenti si stanno rivoltando contro la decisione di cancellare 20mila voli, ufficialmente per l’assenza di piloti disponibili.
PROCEDIMENTO AL VIA 4 dicembre 2017
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L’azienda: taglieremo paga ai piloti se votano per lo sciopero
L’azienda ha reagito alle voci di sciopero sostenendo che non «sono mai state realizzate» le mobilitazioni annunciate in precedenza. A quanto riporta l’agenzia internazionale Reuters, però, il gruppo sarebbe pronto a tagliare stipendi e condizioni dei suoi piloti in caso di voto favorevole all’azione. L’iniziativa dell’Anpac rappresenterebbe il primo sciopero nella storia del vettore irlandese, alla ricerca di un rilancio di immagine dopo l’ondata di tagli di voli che ha lasciato a terra migliaia di passeggeri ion autunno. Proprio la crisi del «modello low cost» del vettore ha dato il via a una serie di rivendicazioni su scala internazionale, contro le condizioni di lavoro e retributive offerte dal gruppo.
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