Si sono daccordo. Serve solo tanta umiltà, rigore, la forza di rimanere a terra quando non si è convinti al 100% ed ignorare gli "sboroni" del campo "che io volo anche con 30 nodi al traverso".Crepi!
Però un VDS fatto seriamente, ti dà ottimi margini di sicurezza... secondo me se si usa l'intelligenza nei controlli pre e post-volo, e (come dice il mio istruttore): "Il cervello davanti all'aereo..." i rischi di incorrere in incidenti e di combinare casini sono molto pochi!
Ciao.