Spero che qualcuno fughi i miei dubbi... racconto brevemente la storia...
m'hai buggerato di un peloGrazie per il benvenuto!
Volevo comprare una moto 125 perchè la trovo divertente... ma mio padre, memore dei miei 2 incidenti con scooter (non per colpa mia) e dei due tamponamenti che mi hanno dato in auto (uno perchè guardava un' "operatrice sessuale" e si è distratto) e l'altro perchè un imbecille ha pensato bene di aprire la portiera mentre passavo, si è chiesto (e mi ha chiesto, facendomi riflettere): e se ti fossero capitati in moto? Ho preferito non rispondere.... poi altri 2 amici che si sono salvati per miracolo mi hanno definitivamente fatto desistere: loro continuano a voler tornare in sella, ma mi hanno fatto passare la voglia di salirci su!
Così, mio padre ha acconsentito a farmi prendere il "brevetto di volo" (ci provavo da quando avevo 16 anni a convincerlo!!).. Inizialmente ero orientato su un VDS, più economico e "libero" di una PPL, ma mio padre ha detto niet!! O PPL o niente, non si sente tranquillo a sapermi su un ULM (anche se un tre assi). Dice perchè a suo parere (di profano), un aereo più grande tiene meglio il vento e lo vede più sicuro di un aereo legno, tubi e tela... e quindi volevo qualche informazione da chi, magari, svolazza e sa dirmi con il senno di poi le cose...
Vedi, non è un fatto di potenza... la moto è molto pericolosa non per me, ho una testa sulle spalle (viva Dio!).. ma per gli altri che sono degli incoscienti e che agiscono con leggerezza senza pensare che una portiera aperta può uccidere una persona.... comunque non andando molto OT, perchè fai questa affermazione? Considera che sono un novizio, quindi se ti spieghi meglio fai capire anche a me che intendi dire..
che per aria dipende solo da te.Vedi, non è un fatto di potenza... la moto è molto pericolosa non per me, ho una testa sulle spalle (viva Dio!).. ma per gli altri che sono degli incoscienti e che agiscono con leggerezza senza pensare che una portiera aperta può uccidere una persona.... comunque non andando molto OT, perchè fai questa affermazione? Considera che sono un novizio, quindi se ti spieghi meglio fai capire anche a me che intendi dire..
Forse ho capito che dici... intendi dire che procedendo "per gradi" si può imparare meglio? Però penso che le dinamiche sia di volo che di gestione del tutto siano molto differenti tra loro, infatti a quanto leggo in giro sono molti i PPL che (per i costi sempre crescenti) passano al VDS, ma non viceversa... il VDS ha meno leggi e meno restrizioni, ma forse anche per questo è più pericoloso... anche perchè se con un VDS fai delle minchiate, non lo sanno tutti... se le fai con un PPL, su un aereo con trasponder ecc ecc, hai voglia se lo sanno! quindi forse è più "controllato" il PPL che non il VDS... per quanto riguarda la moto ti quoto in pieno, ma la macchina frappone tra te e l'impatto, più materiale.... ti ripeto: se mi avessero tamponato per guardare la signorina ignuda, mentre ero in moto.... beh, sarei volato sul camion che si trovava fermo davanti a me, e non so come me la sarei cavata.... il motocross forse è più sicuro perchè effettuato non in strada, e quindi là dipende tutto dalla tua esperienza e prudenza!m'hai buggerato di un pelo
Da motociclista: ho smesso di farmi male sul serio quando ho cominciato a fare motocross.
Prima tra ciao, si, boxer, vespe, laverda125 (ho una certà età, non c'erano gli spùter) era un'ingessata continua.
Adesso vado in moto sulla strada, la ritengo pericolosissima ma credo altrettanto che sono comunque in pericolo, sia in macchina che in moto.
Però essere motociclista (e padre) mi rende un automobilista migliore.
Secondo me: un pilota di ULM che inizia così e scopre davvero cosa vuol dire volare (io non avrei mai il coraggio di salire su quei tralicci), se lo affronta con la debita preparazione diventerà un pilota migliore.
p.s.: non so cosa volevo dire...
Esatto! Per aria dipende (secondo me) da due cose:che per aria dipende solo da te.
puoi pilotare un ULM o un F104: se fai LA cazzata, ti cartografi (come dice qualcuno)
qui in Campania la prima scende a favore della seconda, tu non hai idea di come guidano qui!!! Animali al pascolo..... e questa percentuale mi sembra troppo elevata, per divertirsi! un aquilone, appunto, magari vola anche senza motore...Se nel tuo 99% non fai cazzate, ritengo che il guasto tecnico sia un rischio più che accettabile per volare!
(in più volendo c'è pure il paracadute d'emergenza)Si, ma per il mio peso ci vuole un aquilone-ONE-ONE!un aquilone, appunto, magari vola anche senza motore...
penso che per il VDS convenga avere un aeromobile di proprietà: tu sai come lo tieni e portando su le tue auguste chiappe, penso che non ci si facciano problemi di manutenzione!! Nel caso mio non potrei certo dire a mio padre di comprarmi un ULM, perchè a quel punto mi venderebbe su ebay... è preferibile in questa situazione, optare per la PPL, dove la manutenzione è sicuramente più rigorosa... i costi sono più alti certo, ma mio padre preferisce pagare di più che avere il costante timore di sapermi su un "trabiccolo controllato da altri" (senza alcun disprezzo per chi vola VDS, anzi!!)...
Dopo varie valutazioni e dopo aver conosciuto le persone che operano su quel campo di volo, ho deciso di optare per il VDS!! 
Crepi!
Concordo con te! Io ho avuto la fortuna di trovare un istruttore serissimo per il VDS, con un notevole bagaglio di preparazione tecnica e pratica... mi sento molto sicuro quando volo con lui, mi ispira fiducia!
Per quanto riguarda il costo, beh con 12 ore su un aereo AG, faccio 19 ore su un aereo ULM.... purtroppo i costi sono troppo elevati! 
